Устройство для нагнетания топлива в двигатель внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 955871 Союз СоветсинхСоциапнстнчесиихРеспублии(51) М. Кл. Г 02 М 59/44 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(53) УДК 621.43. .038 (088,8) Иностранец Питер Григз Варникер(72) Автор изобретения Иностранная фирма(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигате-лестроению.Известно устройство для нагнетания топлива в двигатель внутреннегосгорания, содержащее втулку с расточкой под плунжер, упругое средство для обеспечения обратного хода плунжера, толкатель, связанныйс кулачком, для сообщения плунжерунагнетательного хода, головку втул 10ки для уплотнения надплунжернойполости с нагнетательным каналомдля соединения надплунжерной полостис форсункой, обратный клапан, размещенный в нагнетательном канале,впускной канал для сообщения устройства с источником топлива низкого давления, регулирующий клапанво впускном канале и перепускнойканал 13.Однако устройство не обеспечивает надежности работы при повышенных давлениях впрыска топливаи стабильности подачи топлива,Цель изобретения - повыаение эффективностиУкаэанная цель достигаетсятем, что устройство дополнительносодержит обратный эходной клапан,установленный во впускном каналемежду источником топлива и регулирующим клапаном,В перепускном канале установленосредство для ограничения скорости потока топлива,Обратный входной клапан установлен во впускном канале с возможностью поступления потока топливав перепускной канал при закрытомрегулирующем клапане.Регулирующий клапан содержитцилиндрическую расточку и рабочийэлемент, установленный в ней с воэможностью скольжения, упругое средство для смещения рабочего элемента в открытое положение и электромагнитное средство для перемещениярабочего элемента в закрытое положение.На фиг.1 изображено устройство,продольный разрез на фиг.2 - тоже, вид сверху; на фиг.З - устройство, поперечный разрез, в зонесоединения головки с втулкой; нафиг.4 - то же, в зоне соединенияголовки с электромагнитным средством; на фиг,5 - голонка по местурасположения обратного входного10 Формула изобретения 60 65 клапана, поперечный разрез; нафиг,б - головка по месту расположе-ния средства для ограничения скорости потока топлива в перепускном ка".нале, поперечный разрез; на фиг.7 -упругое средство регулирующего клапана;.на фиг.8 - вариант выполненияустройства, в котором ось регулирующего клапана выполнена перпендикулярно оси плунжера; на фиг.9 - устройство, в котором ось регулирующегоклапана выполнена перпендикулярнооси плунжера, вид сверху. Устройство содержит втулку 1 срасточкой 2 под плунжер 3, упругоесредство 4 для обеспечения обратного хода плунжера 3, толкатель, связанный с кулачком для сообщенияплунжеру 3 нагнетательного хода,головку 5 втулки 1 для уплотнениянадплунжерной полости б с нагнетательным клапаном 7 для соединениянадплунжерной полости б с форсункой, обратный клапан 8, размещенный в нагнетательном канале 7,впускной канал 9 для сообщения устройства с источником топлива низкогодавления, регулирующий клапан 10 вовпускном канале 9 и перепускной канал 11. Обратный входной клапан 12установлен во впускном канале 9 между источником топлива и регулирующим клапаном 10. В перепускном канале 11 установлено средство 13 дляограничения скорости потока топлива.Обратный входной клапан 12 установлен во впускном канале с воэможностьюпоступления потока топлива в перепускной канал 11 при закрытом регулирующем клапане 10. Последний содержит цилиндрическую расточку 14 ирабочий элемент 15 с запорным органом 1 б, установленный в ней с возможностью скольжения, упругое средство 17 для смещения рабочего элемента 15 в открытое положение и,электромагнитное средство 18 дляперемещения рабочего элемента в закрытое положение, Электромагнитноесредство 18 размещено в корпусе 19.Плунжер 3 снабжен столярным устройством 20, а во втулке 1 выполнены кольцевая канавка 21 и отводной канал 22 утечек топлива. Крометого, втулка 1 снабжена каналом 23дляподвода смазки к плунжеру 3.55 Устройство работает следующим об. разом.При всасывающем ходе плунжера 3 регулирукщий клапан 10 находится в открытом положении и топливо по ступает из впускного канала 9 в надплунжерную полость б, часть топлива при этом через перепускной канал 11 поступает на слив, что обеспечивает охлаждение и удаление воздуха. При нагнетающем ходе плунжера 3 в момент перекрытия регули; рующего клапана 10 топливо из надплунжерной полости б поступает в нагнетательный канал 7, открывается обратный клапан 8 и происходит подача топлива в форсунку двигателя, В момент открытия регулирующего клапана 10 подача топлива в двигатель прекращается и оно поступает на слив через перепускной канал 11, при этом обратный входной клапан 12 закрывается и разъединяет устройство от источника топлива низкого давления. Управление регулирующим клапаном 10 производится при помощи электромагнитного средства.18, которое позволяет изменять как количество подаваемого топлива, так и момент подачи.Предлагаемое устройство обеспечивает повышение эффективности. 1. Устройство для нагнетания топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее втулку с расточкой под плунжер, упругое средство для обеспечения обратного хода плунжера, толкатель, связанный с кулачком, для сообщения плунжеру, нагнетательного хода, головку втулки для уплотнения надплунжерной полости с нагнетательным каналом для соединения надплунжерной полости с форсункой, обратный клапан, размещенный в нагнетательном канале, впускной канал для сообщения устройства с источником топлива низкого давления, регулирующий клапан во впускном канале и перепускной канал, о т л и ч а ю щ е е.с я тем, что, с целью повышения эффективности, оно дополнительно сОдержит обратный входной клапан, установленный во впускном канале между источником топлива и регулирующим клапаном.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что в перепускном канале установлено средство для ограничения скорости потока топлива.3.; Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что обратный входной клапан установлен во впускном канале с воэможностью поступления потока топлива в перепускной канал при закрытом регулирующем клапане. 4. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что регулирующий клапан содержит цилиндрическую расточку и рабочий элемент, установленный в ней с возможностью скольжения, упругое средство длясмещения рабочего элемента в открытое положение и электромагнитное средство для перемещения рабочего элемента в закрытое положение. 955871Источники информаций,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент АЫглии 9 1090592,кл. Р 1 А, опублик. 1967.955671 Составитель В. ПавлюковРедактор С. Юско Техред С,Мигунова Корректор О. Б лак илиад ППП "Патент"., г. ужгород, ул. Проектная, 4 04/79 Тираж 552 ВНИИПИ ГосуДаРств по делам иэобр 113035, Москва, ЖПодписноенного комитета СССРтений и открытийРауыская наб д, 4/5