Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик АНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУата икован 72) Авторы изобретения В. Горбунов и А ерменцев вский автомобильный завод (Произвол объединение ГАЗ)(54) КАРБЮРАТОР ЛЯ ДВИГАТЕ,ЛЯ ВНУТРЕННЕГОГОРАНИЯ нципиальна ра; на фиг. тельной ка мульсионног Изобретение относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания.Известны карбюраторы для двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с проточным каналом и размещенным в нем диффузором и дроссельной заслонкой, систему холостого хода с топливным и воздушным жиклерами, эмульсионный и обводной каналы 1.Недостаток указанного карбюратора заключается в том, что в системе холостого хода к эмульсионному жиклеру поступает плохо перемешанная с воздухом топливо- воздушная смесь, плохо поддающаяся регулированию в широком диапазоне частоты вращения коленчатого вала, что приводит 15 к увеличению токсичности отработавших газов.Известен также карбюратор, содержащий корпус с проточным каналом и размещенным в нем диффузором и дроссельной заслонкой, систему холостого хода с топливным, воздушным и эмульсионным жиклерами 2:Недосталяется несо тком указанного карбюратора яввершенное качество смесеобразования и высокая степень неравномерности распределения горючей смеси по цилиндрам на режимах холостого хода.Целью изобретения является снижение токсичности отработавших газов путем улучшения смесеобразования на режимах холостого хода.Поставленная цель достигается тем, что между выходным каналом системы холостого хода и выходными регулируемыми отверстиями обводного и эмульсионного каналов выполнена дополнительная смесительная камера, а также тем, что выходной канал системы холостого хода выполнен в виде плоской щели, и тем, что оси выходных отверстий эмульсионного и обводного каналов пересекаются.На фиг. 1 изображена при я схема предлагаемого карбюрато 2 сечение дополнительной смесимеры и выходных отверстий э о и обводного каналов.Карбюратор содержит корпус 1 с основным воздушным каналом 2, главную дозирующую систему с топливным 3 и воздушным 4 жиклерами и эмульсионный колодец 5. В воздушном канале установленадроссельная заслонка 6. Обводной воздушный каналимеет входное отверстие 8 додроссельной заслонки 6 и выходное отверстие с регулируемым винтом 1 О. Эмульсионный канал 11 имеет дополнительный воздушный жиклер 12, смеситель 13, выходное регулируемое отверстие 14 с регулировочным винтом 15, Система холостого хода включает также топливный 16 и воздушный 17 жиклеры, выходной канал 18, выполненный в виде плоской щели в стенке смесительной 10 камеры 19 карбюратора, и дополнительную смесительную камеру 20.Кроме того, на фиг. 1 показаны канал 21 системы вентиляции картера, выполненный в виде щели и канал 22 подвода картерных газов, пересекающийся с каналом 21. 1Карбюратор работает следующим образом.При положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода, разрежение в задроссельном пространстве 0 достаточно для критического воздушного канала 7. В эмульсионном канале критические условия создаются путем подбора проходных сечений топливного 6 и воздушных 12 и 17 жиклеров. Топливно-воздушная смесь в смесителе 13 рассекается конусной 25 иглой и распвливается через отверстия, расположенные радиально, потоком воздуха из дополнительного воздушного жиклера 12. Истечение топливно-воздушной смеси из смесителя происходит при небольших перепа 30 дах давления, поэтому в смесительной камере 20 происходит пересечение двух сверхзвуковых потоков с образованием мелкодисперсной горючей смеси, обеспечивающей равномерное распределение топлива по цилиндрам и, как следствие, устойчивую работу двигателя в широком диапазоне частоты вращения коленчатого вала и снижение токсичности отработавших газов.Дополнительное распыл ивание горючей смеси в пересекающихся сверхзвуковых потоках в меньшей степени зависит от режима 40 работы двигателя, что позволяет регулировать состав горючей смеси в широких пределах без ухудшения качества распыливания.При увеличении нагрузки путем открытия дроссельной заслонки 6 до разряжения 200 в 2 мм рт, ст. во впускном трубопроводе система холостого хода продолжает работать на больших скоростях истечения параллеЛьно с главной дозирующей системой. При значительном открытии дроссельной заслонки система холостого хода начинает работать совместно с главной дозирующей системой, обедняя горючую смесь. Обед-. нение горючей смеси происходит автоматически из-за большей компенсации увеличенных проходных сечений воздушных жиклеров 12 и 17,Улучшение смесеобразования позволяет снизить токсичность отработавших газов за счет улучшения качества распыливания горючей смеси в дополнительной смесительной камере и повысить топливную экономичность двигателя, При этом обеспечивается устойчивая работа двигателя, снижается в отработавших газах концентрация окиси углерода на 0,15 - 0,23 об.% и концентрация углеводородов до 50 - 70 ррм.Формула изобретения1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с проточным каналом и размещенным в нем диффузором и дроссельной заслонкой, систему холостого хода с топливным, воздушными и эмульсионным жиклерами, обводной и эмульсионный каналы с регулируемыми выходными отверстиями и выходным каналом системы холостого хода в смесительной камере карбюратора, отличающийся тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов путем улучшения смесеобра зов ания на режимах холостого хода, между выходным каналом системы холостого хода и выходными регулируемыми отверстиями обводного и эмульсионного каналов выполнена дополнительная смесительная камера.2. Карбюратор по п. 1, отличающийся тем, что выходной канал системы холостого хода выполнен в виде плоской щели.3. Карбюратор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что оси выходных отверстий эмульсионного и обводного каналов пересекаются.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР552413, кл. г 02 М, 1/00, 1977.2, Ач 1 оЬацз. 1970;23, з.1746 в 17.953242 77 итель В ЕрБойкас Состав Техред А Тираж 55 И Государствен делам изобрет осква, Ж - 35,Патент, г.Шарош 5я, 4 Редактор Л. ГратиллоЗаказ 5861/57ВНИИПпо113035, МФилиал ППП ховКорректор Подписное ета СССР крытийнаб., д. 4/ л. Проектиа ного комн ений и отРаушская Ужгород, у