F02D 33/02 — воздуха

Номер патента: 63730

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Родионов

МПК: F02B 39/04, F02D 33/02

Метки: автомат, двухскоростным, нагнетателем

...соединенную с нею тягу 21 и двуплечий рычаг 22 заставит стержень 23 передвинуться в своей направляющей и переместить через рычаг 24 золотник 7 в крайнее правое положение. При этом подача масла в камеру золотника 7 будет перекрыта и оно будет поступать по трубке 12 только к золотнику 6,При ручной установке на первую скорость рукоятка 19 занимает левое положение. При этом и золотник 7 отодвинут влево, а масло, подведенное к нему по трубке 25, через трубку 26 подойдет к золотнику 6 справа, переместив его налево и сообщив приток масла с трубкой 27 первой скорости нагнетателя. При этом трубка 28, сообщающая с камерой золотника 2 камеру золотника 7, сообщится со сливной трубкон 29, и автомат выключится.Так как при включенной второй...

Номер патента: 71205

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Майзель

МПК: F01B 21/02, F02D 33/02

Метки: автоматический, воздуха, двигателя, комбинированного, пара, распределитель, сжатого, тягового

...в продольном разрезе.В цилиндре 10 помещены на некотором расстоянии друг от друга два поршенька 5 и б. Поршенек б жестко связан с впускным клаланом 8 через шток 7, а поршенек 5 через шток 4 взаимодействует с рычагом 3, посаженным ча эксцентрике "., 71205Поршенькии 6 во время работы находятся под давлением све. жего пара или сжатого газа, поступающего в цилиндры двигателя,. Благодаря разности диаметров поршенька б и впускного клапана 8, последний удерживается в закрытом положении. Открытие впускного клапана 8 происходит при помощи поворотного кулачка 1, снабженного тремя рабочими участками и воздействующего на рычаг 3, который с помощью штока 4 перестаьляет поршенск 5. Поворотом оси эксцентрика 2 изменяют момент открытия...

Номер патента: 85776

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Кадыков, Родионов

МПК: F02D 33/02, G05D 16/06

Метки: давления, механизм, настройки, постоянного, регулятора, режимной

...СВ)гвйПЫ (О ПТОКОМ 4аи(.ропда 5 и штоком 6 се)вопорптня .При верх)См голожснии сервопоршнп 1 рычаг 3 )ьводите) из коптакта с, кулачком 7 рсжнмногг настройкг н, тгюог ооразом, прп лгооомПОложсннг г(угаса 7, уп 1)йвляемОГО вруиуго, пс 1(трОЙка рсГул 5 ТОрй нссгнется, а давление наддува остается постояшгьог, рагдны)г;дону(ти)оу,1 л 5 Ос:ддстонйгдпон 1(ОЙ Заботы двпГйтс)5 пи и и з кооктс 1 Оно) топ;ивс.ПРИ ТГТГЖПСЪТ ИОЛОЖСИИИ ССРГ)01 ОРДПП 5 1 ТДОССТс(пйи;гиис 1 СТС 51 КОПТс 1 Т СЖду рычагом 3 и куггасконг 7, ирпче) и(рс);од па поминал,иый или мйкспмальньш наддув осуществляется обычным сособом. Поворотом ку;дачка 7 до соответствугоггдего упора 8 и;гп 9,дм ет из о орете И 5 ого дсй ВЛСТН И что, с с раборйботьтс 0ропкн регулятор КОМ, ОТЛПЧй...

Номер патента: 177227

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белостоцкий, Лубченко, Песоцкий, Струнге, Турчак, Эпштейн

МПК: F02B 29/06, F02D 23/00, F02D 33/02 ...

Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения

...для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом, содержащее механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов, отличаюи 1- еся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено автоматическими клапанами,становленными на каждом цилиндре, а механизм подачи выполнен в виде вентиля с регулирующим органом, получающим импульсы от генератора. дписная гр 11 ппа Л 3 194 Известны устройства для улучшения приемистости дизель-генераторов с газотурбинным наддувом, содержащие механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов. 5Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено...

Номер патента: 257924

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Аристов

МПК: F02D 17/04, F02D 33/02

Метки: дизеля, останова

...подпружицеццый клапан 8, соедицеццьсй при помощи сверлеция 9 с каналом 5. Клапан 8 цастроси 5 ца давление открытия, которое или равно, илипревышает рабочее давлесцие топлива в канале 5, цо циже давлеция газа в емкости 1,Клапан 8 расположен по высоте циже штуцера 4 и ниже цаполцительцого отверстия 10 О втулки 11 плуцжера 12, чтобы при сливе топлива через клапан 8 уровень топлива в канале 5 был ниже верхцей кромки отверстия 10.Топливо подается в цасос б высокого давлеция от подкачивающего насоса по трубопроводу 13. Устройство работает следующим образом.При открытии клапана 2 сжатый газ из емкости 1 по трубопроводу 8 через штуцер 4 цаправляется в топливоподводящий канал 5. Давление в послсдцем резко возрастает, вследствие чего прекращается...

Номер патента: 248375

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пронин

МПК: F01B 23/08, F02B 37/00, F02D 33/02 ...

Метки: воздухом, дизеля, питания, четырехтактного

...2 и 8 через холодильник 4, коллектор 5, впускной клапан б и обратные автоматические клапаны 7, подача воздуха к которым производится из коллектова 5 через дроссельную заслонку 8. Питается двигатель воздухом на номинальном режиме следующим образом.Воздух из атмосферы забирается турбокомпрессором д и через холодильник 4 нагнетается во впускной коллектор 5, пз которого че.рез клапан б попадает в цилиндр 1. При перекрытии клапана б во время впуска в цилиндре происходит расширение, и температура воздушного заряда в цилиндре понижается; Дрос сельная заслонка 8 при этом закрыта, Приуменьшении скорости вращения вала двигателя вследствие увеличения нагрузки заслонку 8 приоткрывают и вследствие этого происходит дополнительная подача воздуха...

Номер патента: 344150

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кацюба, Пкин, Тернопол, Эпштейн

МПК: F02D 33/02

Метки: воздуха, генератор, дизель, подачи, транспортной, турбонаддувом, установки

...10 в воздушный ресивер 2 дизель-генератора 3,На воздушном ресивере 2 тепловозного дизель-генератора устанавливают датчики давления 1 соответственно количеству положений 0 позиционера 4. Каждый датчик давления 1отрегилурован на определенное давление наддува, соответствующего его режиму работы.Например, рукоятка позиционера 4 установлена в положении 1, при котором от источни ка питания б через позиционер 4 ток идет кпервому датчику давления. Первый датчик давления отрегулирован на давление наддува, соответствующее этому режиму работы.При резком изменении нагрузки (при паде нии давления наддува в воздушном ресивере2 меньше установленного давления) этот датчик давления замыкает контакт, и ток проходит на исполнительное реле б, которое...

Номер патента: 576433

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Краюшкин, Севрук, Стебленко, Эпштейн

МПК: F02D 33/02

Метки: воздуха, дизель-генератора, подачи, цилиндры

...19.При запуске дизеля 2 регулирующий орган 13, получив импульс с пульта управления 15, открывает клапаны 4 и 7. Сжатый воздух из баллонов 12, редуцируясь в рсдукторе 11 до заданного давления, поступает по трубопроводам 5 и 6 в полости А каждого клапана 1 впуска, а по трубопроводу 10 чсрсз воздухораспрсдслитсль 3 и трубопроводам 16 в управляющие полости Б нескольких клапанов впуска. Одновременно в управляющие полости Б оставшихся клапанов впуска сжатый воздух подастся по трубопроводам 8 и 9. Поступая в управляющую полость Б, воздух воздействует на поршень 18. Клапаны впуска оказываются запертыми, так как суммарное усилие от давления воздуха и пружины 19 на запорцый орган 17 превышает усилис сжатого воздуха со стороны подающей полости А....

Номер патента: 715816

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Горелько, Карташевич

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...1 ресивера) 1 Бчерез предохранительный клапан 14. Наполнениересивера 13 производится компрессором 15 через трубопровод 16. Додолкительный воздух ктурбокомпрессору 17, подключ)енйому к воздушному ресиверу двигателя не показан), подается по трубопроводу 18, в котором установ"лен диффузор 19 с поцчодом к нему водыпо трубопроводу 20 из резервуара 21.Усройство работает следующим образом.При плавном перемещении рычага управления подачей топлйва 10 сжовой поршень 2перемещается, и масло йз полости 5 через регулируемый жиклер 8 по каналу 7 перетекает " в"подпоршкевую полость силового поршня б,При резком увеличении подачи топлива масло ЗОиз полости 5 не успевает перетечь в полость 6и перемещает поршень 3, сжимая возвратнуюкружку 9, При перемещении...

Номер патента: 800401

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Горелько, Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...магистрали 2 турбокомпрессора 1 через трубопровод 1015 и жнклер 16, установленный в регулиру.емой прокладками 17 гайке 18. Дополнительный воздух подается от источника 3 сжатоговоздуха по трубопроводам 19 и 20 через предохранительный клапан 21. Наполнение источ. дчника 3 сжатого воздуха осуществляется откомпрессора 22 по трубопроводу 23,Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на холостых оборотахили с малой нагрузкой суммарное давление щнаддува в воздухонанорной магистрали 2 идавление пружины 10 в дополнительной полости 14 на поршень 8 превышает давлениегазов в газоприемной магистрали 12 и в. рабочей полости 11, воздействующее на пор. 2 чвень 6, Поршни 6 и 8 вместе с золотником4 перемещаются вправо, перекрывая...

Номер патента: 950936

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...с запорной иглой 18. По периметру поршневого клапана 17 выполнены осевые канавки 19, подсоединенные с одной стороны к каналу 15, а с другой - к полости 10, Поршневой клапан 17 подхрт пружиной 20 к йеподвижному упору 21, который подсоединен к силовому поршню 8 через резьбу, Наполнение источника 3 сжатого воздуха производится приводным компрессором 22 через трубо. провод 23. Внутри источника 3 сжатого воздуха установлен предохранительный клапан 24,Устройство работает следующим образом.При плавном перемещении задатчика б Режима работы, а следовательно и рычага 13, начинаетперемещаться силовой поршень 8. При этом давление масла на торцовую, поверхность поршневого клапана 17 меньше, чем усилие пружины 20, регулируемое упором 21. Поэтому...

Номер патента: 954586

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гринсберг, Зингерман, Рашап

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...к вентилю 7.При работе цвигателя в цилиндр 1 от компрессора 9 через впускной трубопровоц 10 и окна 2, управляемые поршнем 1 О 4, попается возпух, которому при этом прицают тангенциальную закрутку поц углом, изменяющимся от НМТ к ВМТ в сторону увеличения. После сжатия возпуха в цилинпре 1 авигателя в него впрыскиваф ют топливо, энергию расширения продуктов сгорания которого используют цля получения полезной рабаты, Регулирование нагрузки осуществляется изменением попачи топлива. 20При снижении нагрузки менее 0,4 от номинальной контактор 8 выдает сигнал на вентиь 7,который открывает доступ воздуха из возпухопровопа 6 в пневмоцилинцры 5 и механизм 14 перепуска газов. При этом пневмопилинцры 5 возцействуют на ширмы 3, которые...

Номер патента: 1229402

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Браславский, Никитин, Юрков

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, подаваемого, сгорания, температуры, топлива

...пара, фильтр 6, термометр7 и вискозиметр 8 с регулирующимклапаном 9, который включает в себякорпус 10 с коробкой 11, разделенной при помощи мембраны 12 на верхнюю 13 и нижнюю 14 полости, причеммембрана 12 жестко связана черезшток 15 с запорным органом 16, перекрывающим подвод теплоносителя помагистрали 5, а нижняя полость 14коробки 11 уплотнена сильфоном 17,нагруженным через верхнюю опору 18пружиной 19, с противоположной стороны опирающейся на нижнюю опору 20,выполняющую роль элемента натяжения.Пружина 19 установлена соосно со .штоком 15, Регулирующий клапан 9 последовательно подключен к магистрали5 теплоносителя подогревателя 4, Между вискозиметром 8 и регулирующимклапаном 9 установлен индикатор 21вязкости.Система...

Номер патента: 1390409

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рашап

МПК: F02D 33/02, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...на холостомходу и малых нагрузках контактор 8посылает сигнал на электропневматический вентиль 7, который открывает до-ступ воздуха из воздухопровода 6 впневмоцилиндры 5. При этом пневмоцилиндры 5 воздействуют на кинематически связанную с ними ширму 3, которая,опускаясь, полностью закрываетвосемь из шестнадцати окон 2, чтосоставляет 1/2 площади их входного се 45ч ения,В результате этого существенноувеличиваются скорость воздушноговихря в период продувки и смесеобразования и температуры заряда и ра 50бочего процесса в цилиндре 1 двигателя.При переходе на работу с повышенными нагрузками контактор 8 выдает сигнал на вентиль 7, который закрывает доступ воздуха из воздухопровода 6. При этом пневмоцилиндры 5, воздействуют на ширму 3,...

Номер патента: 1830424

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин

МПК: F02D 33/02, F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...собой рвзистиено-емкостную цепочку. Первый усилитель 6 может быть выполнен в виде змиттерного повторителя или в виде двухкаскадного усилителя, Второй усилитель 9 может быть выполнен в виде такого же двухкаскадного усилителя или неинвертирующего усилителя нв ОУ с эмиттерным повторителем на выходе. Датчик 2 частоты вращения может быть выполнен в виде тахогенвратора или в виде связанных между собой индукционносодатчика(выполненно-. го в виде постоянного магнита, установленного на валу, и неподвижно установленной . вблизи него катушки, зажимы которой являются выходом датчика) компаратора, одновибратора диода, анод которого подключен к выходу одновибратора, и фильтра нижних частот, вход которого соединен с катодом диода. При этом фильтр...