Стенд для испытания карбюратора двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗЬЬРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 621.434, .001.8 (088.8) Опубликовано 23.08.82. Бюллетень31Дата опубликования описания 28.0.82 лв делам лзвбрвтвний и втврмтий1Изобретение относится к приборной технике для испытания топливной аппаратуры бензиновых двигателей и предназначено к использованию на карбюраторных, автомоторных и тракторных заводах при проведении испытаний карбюраторов на надежность.Известны стенды для испытаний топливных насосов двигателей внутреннего сгорания, содержащие вибраторы с рамками на упругих элементах для размещения испытуемых изделий 1.При испытаниях карбюраторов на таких стендах обычно размещаются различные дополнительные устройства для их функционального нагружения и воспроизведения агрессивных факторов окружающей среды. Это создает неудобства при эксплуатации стенда, ведет к снижению его надежности, не обеспечивает достаточно полный комплекс имитации эксплуатационных условий работы карбюратора,Известны стенды, содержащие станину с плитой, основание для крепления испытуемого изделия, вибратор, размещенный на плите и связанный с основанием, колпак закрытия испытуемого изделия и вибратора на плите, систему подогрева и подачи под колпак воздуха, а также систему подогрева, загрязнения и подачи топлива 2.Недостатком такого стенда является то,что он не полностью имитирует эксплуатационные факторы нагружения и воздействия на карбюратор, характерные для подкапотного пространства автомобиля и трактора, а именно воздействие распыленного подогретого и загрязненного масла, загрязненного воздуха и переменной вибронагрузки.Вследствие этого при испытаниях на надежность на данном стенде не удается получить износы основных узлов и деталей карбюраторов и изменение их параметров работоспособности в реальных условиях эксплу-, атации.15 Целью изобретения является повышениеэффективности испытаний карбюраторов путем имитации эксплуатационных условий работы.Указанная цель достигается тем, чтостенд дополнительно содержит устройство распыла подогретого и загрязненного масла и устройство загрязнения воздуха, причем последнее включено в систему подачи воздуха. При этом вибратор выполнен двух- компонентным, а основание - в виде нак 953253лонного стола с регулируемым углом наклона и%устройством регулирования.На чертеже изображена общая принципиальная схема стенда для испытания карбюратора ДВС, например беспоплавкового карбюратора пускового двигателя трактора.Стенд состоит из станины 1, плиты 2, колпака 3. Под колпаком смонтированы устройство 4 загрязнения воздуха, устройство 5 распыла подогретого и загрязненного масла, система 6 подогрева и подачи под колпак воздуха, в которую включено устройство его загрязнения. На двухкомпонентном вибраторе 7 с приводом 8 от электродвигателя постоянного тока расположен наклонный стол 9 с регулируемым углом наклона, с поворотными фланцами 10 для установки и крепления испытываемых карбюраторов 11. В станине установлены топливный бак 12, устройства 13 - 15 подогрева соответственно загрязнения и подачи топлива, устройство 15 снабжено устройством его циклической подачи топлива, иммитирующим запуски пускового двигателя. Топливо подается к карбюраторам устройства подачи 15 по шлангам 16. Стенд работает следующим образом.Включается электродвигатель постоянного тока привода 8 вибратора 7. Наклонный стол 9, установленный в заданное положение с испытываемыми карбюраторами 11, совершает вибрации в плоскости, перпендикулярной оси вибратора, в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Управление в пространстве вектором вибронагрузки, задаваемым тремя компонентами в необходимом соотношении, достигается регулировкой стола 9 по углу наклона к горизонтальной плоскости, поворотом его вокруг вертикальной оси и поворотом карбюраторов относительно их продольных осей на фланцах 10 с помощью устройства регулирования. Включаются устройства загрязнения 14 и подогрева 13 топлива, загрязнения 4, подогрева и подачи воздуха 6, и устройство 5 загрязнения, подогрева и распыла моторного масла. Включается устройство подачи 15, и топливо из бака 12 по шлангам 16 подается в карбюраторы 11 с периодичностью, заданной программным реле вре 4мени. Из карбюраторов 11 по сливным шлангам 17 топливо поступает обратно в бак 12.Указанные устройства в стенде позволяют приблизить условия испытаний к реальным условиям эксплуатации и тем самым моделировать процесс возникновения отказов, наблюдаемый в эксплуатации, а также исследовать изменения характеристик стабильности параметров работоспособности карбюраторов в процессе ускоренных испытаний.Экономическая эффективность от использования изобретения достигается за счет замены длительных дорогостоящих эксплуатационных ресурсных испытаний карбюраторов на автомобилях и тракторах крат ковременными испытаниями на стенде присоотношениях: час испытаний на стенде в среднем эквивалентен 1 тыс. км пробега автомобиля или 20 моточасам работы дизеля трактора.20Формула изобретения Стенд для испытания карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий25 станину с плитой, основание для крепленияиспытуемого изделия, вибратор, размещенный на плите и связанный с основанием,колпак закрытия испытуемого изделия и вибратора на плите, систему подогрева и подачи под колпак воздуха, а также системуподогрева, загрязнения и подачи топлива,отличающийся тем, что, с целью повышенияэффективности испытаний путем имитацииэксплуатационных условий работы, стенддополнительно содержит устройство распыла подогретого и загрязненного масла и устройство загрязнения воздуха, причем последнее включено в систему подачи воздуха,вибратор выполнен двухкомпонентным, а основание - в виде наклонного стола с регулируемым углом наклона и устройством40 регулирования.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР553361, кл. Р 02 М 65/00, 1975.2. Авторское свидетельство СССР244008, кл. Р 02 М 65/00, 1968.Составитель Н. Патрахалло Техред А. БойкасТираж 552ИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и откры5, Москва, Ж - 35, Раушская наППП Патент г Ужгород ул ароши