Система смазки двигателя внутреннего сгорания

, 1052684 9 1 М 110 ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ НОМИТЕТ СССРЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОР СКОМУ ЕЛЬСТВУ(54) (57) СИСТЕМА СМАЗКИ ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ шая главную масляную магист с отстойной зоной, насос, устан линии связи картера с главно магистралью, и фильтрующий водопоглощающего материала, яся тем, что, с целью повышени ности путем ускорения обезвож ла, фильтрующий элемент разм стойной зоне картера, а отноше водопоглощающего материала к ла в системе составляет 0,0009 -Ю. Белявскийенький ское бюро Глав вного хозяйства льство ССС(71) Проектно-конструктоного управления локомотМПС СССР(56) 1. Авторское свидет312057, кл. Г 01 М 1/1 ДВИГАТЕЯ, содержа- раль, картер овленный на й масляной элемент из отличающая ее надеживания масещен в отние объема объему мас-0,16 метрических паемента из водо- удельная влаготна, для систеемом масла Ч ина коэффиц осом руоо 9 и етногс материал1 коэффициентента из водопоЪ, К. масло3 черезз филь Составитель О. 1 угаревТекред И. ВерееТираж 535Государственного комитет лам изобретений и откр ква, Ж - 35, Раушская н Патент,; Ужгород, ул. Редактор Н. ГришанопЗаказ 881826 Корректор Подписное а СССР ггий ВНИИПИ по д 113035, Ко илиал ПППб., д. 4/5 Проектная,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателейвнутреннего сгорания.Наиболее близкой к предлагаемой по технической суШности и достигаемому результату является система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая главную масляную магистраль, картер с отстойной зоной, насос, установленный на линии связикартера с главной масляной магистралью, ифнльтруюгций элемент из водопоглогцающе- цго материала.В этой системе фильтрующий элемент изводопоглошающего материала установлен вдополнительном трубопроводе 11.Недостатком такой системы смазки яв-,ляется низкая эффективность и скорость удаления воды из масла, в то время как обводнение масла вызывает повышенный изнострущихся деталей двигателя,Цель изобретения - повышение надежности системы путем ускорения обезвоживания масла.Поставленная цель достигается тем, чтов системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей главную масляную магиспраль, картер с отстойной зоной, насос,установленный на линии связи картера сглавной масляной магистралью, и фильтруюгций элемент из водопоглошающего материала, последний размещен в отстойной зонекартера, а отношение объема водопоглощаюгцего материала к объему масла в системе со-Зоставляет 0,0009 - 0,165,На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит главную маслянуюмагистраль 2, картер 3 с отстойной зоной 354 в его нижней части, и насос 5, установленный на линии связи картера 3 с главноймасляной магистралью 2. Линия связи образована трубопроводами 6 и 7. Системасмазки содержит также радиатор 8, фильтры 9 и О грубой и тонкой очистки масласоответственно, обратный клапан 11 и фильтрующий элемент 12 из водопоглошаюшегоматериала, размещеннь 1 й в отстойной зоне4 картер а 3. При работе двигателя 5 прокачивается из карте проводы 6 и 7, проходя ч 10 и радиатор 8, в главную масляную магистр ал ь 2 двигателя 1.Фильтрующий элемент 12 из водопоглогцаюгцего материала размешен в отстойной нижней зоне 4 картера 3, где масло находится в наиболее спокойном состоянии. Имеющаяся в масле вода, обладаюшая большей, чем масло, плотностью, опускается на дно картера 3 и поглощается фильтрующим элементом 12,Удельная влагоемкость Ф различных водопоглогцающих материалов зависит от их физико-химических свойств и колеблется в пределах а == (0,2 - 30) г см.Суммарная эффективная влагоемкость фильтрующего элемента из водопоглогцающего материала определяется обьемом используемого материала и его характеристиками.Как показали испытания водопоглошающих материалов, имеющих различные характеристики, оптимальное соотношение суммарной эффективности влагоемкости У фильтруюгцего элемента и объема масла Ч в системе составляет- (0,028 - 0,033) г/смз где Ъ - суммарная влагоемкость материала, г; Ъ,-объем масла в системе, см. Так как суммарная эффективная влагоемкость фильтрующего элемента есть произ. ведение удельной влагоемкости материала и его обьемаЮ =Ф/где Ъ - объем материала, смз, то для указанного выше диапазона удельных влагоемкостей Ф различных материалов отношение объема водопоглогцаюшего материала Ъ к объему масла 1 будет находиться в пределах Ч Ы (0,028-.0,033) Ч Ч Поэтому при выборе ге раметров фильтруюгцего э оглошаюгцегс материала, емкость сХ которого изве мы смазки с известным об сначала определяется вел ента К для данного конкр К =: а затем по это объем фильтрующего элем логцаюшего материала Ъ,