Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

/ЗСЮ Р 02 Р 17/04 9677 ОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТКРЫТИААРСТВЕННЕЛАМ ИЗОБРЕ ЗОБРЕТЕЕТЕЛЬСТВУ ИОАН У 39В.А, Осадин фДвигатель репонера-завод струкция дизель-г ьковский троения(56) 1. Описание и инобслуживанию судовыхторов типа Д. Хартранспортного машиносим, В.А Малышева. М.1969 с. 116.(54)(57) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ВДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕРО С 1 ОРАНИЯ, содержащая топливный насос высокогодавления и форсунки, дренажные полости которых соединены через трубопроводы с измерителем скорости потока дренажного топлива, и топливоподкачивающий насос с полостью всасывания, о т л н ч а ю щ а я с я, тем,что, с целью повышения надеЖности,измеритель скорости выполнен.в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полостивсасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.. ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для топливоподачи преимущественно в дизель сФвозможностью его отключения придостижении предельных параметров поизносу прецизионных элементов топливной аппаратуры,Известна система поцачи топлива вдвигатель внутреннего сгорания, содержащая топливный насос высокогодавления и форсунки, дренажные полос ти .которых соединены через трубопроводы с измерителем скорости потока дренажного топлива, и толливопод-качиаающий насос с полостью всасывания. 1 1. 15Недостаток известной системы состоит в том, что ойа не обеспечиваеттребуемой надежности при превышениипредельных параметров износа прецизионных элементов топливной аппара.туры вследствие попадания дренажного топлива в смазочное масло и возможности возникновения аварийной ситуации.Целью изобретения является повышение надежности системы подачи топливаЦель обеспечивается тем, что измеритель скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12 реле 11скорости соединен с дренажньааи полостями 3 и 7, а выход 13 - с впускной полостью топлнвоподкачнваюшегонасоса 10.Система подачи топлива работаетследующим образом,При работе двигателя просочивше"еся через плунжерные пары 2 насосов1 и запорные иглы б Форсунок 5 топливопопадает соответственно в дренажные полости 3 насосов 1 и дренажные полости 7 Форсунок 5, откуданаправляется в магистраль 9 отводатоплива. Из магистрали 9 топливо отводится к двухпозиционному реле 11скорости, где скорость потока дренажного топлива сравнивается с заданными контрольными уровнями реле 11скорости.Настройка реле скорости осуществлена так, что при нормальном износе .прецизионных элементов и .отсутствииутечек просочившегося топлива в магистрали 9 отвода .топлива скоростьдренажного топлива будет находитьсямежду максимальным и минимальнымконтрольными уровнями скорости реле11, Если в процессе работы двигателяпоявляются утечки просочившегосятоплива из дренажной полости 3 илив соединениях трубопроводов 4, 8 .имагистрали 9, то скорость потокатоплива через реле 11 уменьшится,.и при достижении ее до минимальногоконтрольного уровня скорости в реле11 вырабатывается аварийный сигналутечки топлива и попадания его всмазочное масло двигателя. Если достигнут предельный износ прецизионныхэлементов топливной аппаратуры, тоскорость потока топлива через реле11 увеличится и когда она сравняется с максимальным контрольным уров-.нем скорости в реле 11, выработаетсяаварийный сигнал предельного износапрецизионных элементов.Использование предлагаемой системы подачи топлива позволяет позы"сить надежность как системы топливопередачи, так и двигателя в целомза счет своевременного выявленияпредельных износов прецизионных эле-ментов топливной аппаратуры и предотвращения попадания просачившегося,топлива в смазочное масло двигателя,что предупреждает аварии двигателя.