Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

(7 1) Московский автомеханический интитут, Научно-исследовательский коксрукторско-технологический институтных и комбайновых двигателей и Гонконструкторское бюродней мощности 6 держащажидкосВ 42 радиато кой шлвоздухаводовъшу(56) 1, Патенкл. 60-599 А % 3027706к, 1962 о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗЮРСКОМУ ОДЯТЕЛ(54) (57) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГАТЕПЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,я контур циркуляпии охлаждающей ти через рубашку охлаждения ир, снабженный нижним и верхнимбачками, пиркуляционный насос, всасывакио щий патрубок которого соединен с нижнимбачком радиатора, а напорный - с рубаптв аждениа, и охладитель наддувочногосф , пааиюченный водовпускиым итаю скным каналами к контуру цирку трак" ляпни охлаждающей жидкостио т л н -,ов- ч а ю ш а а с я тем, что, с аеаью по о вышенвя эффективности, в нижнем бачке радиатора установлена дополнительная перегородка, раэделяканая его на две полости, первая из которых соединена с всасываюптим патрубком насоса, вторая Ф9 с Водовпускным каналом Охладителя надфф дувочного воздуха, а водовыпускной канал ДВИ последнего подключен к всасывающемуо-, патрубку насоса.1 1054557Изобретение относится к машинострое- Система охлаждения двигателя внутнию, а именно двигателестроению, в час 1- реннего сгорания содержит радиатор 1,ности к системам охпаждения наддувных соединенный с рубашкой охлаждения 2двигателей внутреннего сгорания, блока цилиндров и всасывающим патрубИзвестна ситема охлаждения двигате-ком 3 насоса 4, Напорный патрубок 5ля внутреннего сгорания, содержащая кон- насоса 4 соединен с рубашкой охпаждетур циркуляции охлаждающей жидкости ния 2 блока цилиндров. Компрессор 6 соечерез рубашку охлаждения и радиатор, динен с выпускным трубопроводом 7 двиснабженный нижним и верхним бачками, гатепя через охладитель наддувочногоциркуляционный насос, всасывающий пат О воздуХа 8. Водовыпускной канал 9 охпарубок которого соединен с нижним бачком дителя 8 подключен к всасывающему патрадиатора, а напорный - с рубашкой ох- рубку 3 насоса 4 системы охлаждения.лаждения, и охладитель,наддувочного воз- В нижнем бачке 10 радиатора 1 устадуха, подключенный водовыпускным и во- новлена перегородка 11 (фиг, 1 и 2)довпусным каналами к контуру циркуляции 15 разделяющая его на две полости 12 и 13,охпаждаюшей жидкости 1 3. соединенные с охлаждающими трубкамиВ известной сис,теме рассеивание тепла, 14 (фиг 2) радиатора 1, первая иэ котополученного при охлаждении наддувочного рых через отверстие 15 соединена с всавоздуха, осуществляется в радиаторе, а сываюшим патрубком 3 насоса 4, а вто,циркуляция охпаждаюшей жидкости по кон щ рая полость 13 через отверстие 16 туру обеспечивается водяным насосом с водовпускным каналом 17 охладителяОднако охлаждение напдувочного вкпб 8, При работе двигателя внутреннегодуха в сиСтеме недостаточно глубокое, сгорания нагретая в рубашке охлаждения 2поскопьку температура наддувочного воз- блока цилиндров оаыжцающая жидкостьдуха не может быть ниже, чем темпера из первой полости 12 бачка 10 радиатотура охлаждающей жидкости иа выходе ра 1 поступает во всасывающий патрубокиз радиатора. 3 насоса 4, а охлажденная жидкость иэИель изобретения - повышение эффек-второй цопости 13 поступает к водовпусктивности системы охлаждения двигателя ному каналу 17 охладителя 8, откудавнутреннего сгорания. через водовыпускной канал 9 оиа вновьПоставпенцая цель достигается за счет поступает во всасывающий патрубок 3того, что всистеме,охлаждения двигате- насоса 4, Наддувочный воздух из компреоля внутреннего сгорания, содержащей кон- сора 6 подается через охпадитель 8 вотур циркуляции охпаждаюшей жидкости впускной трубопровод 7 двигателя внутчерез рубашку охлаждения и радиатор,35реинего сгорания,снабженный нижним и верхним бачками Установка перегородки 11 в нижнемциркуляционный насос, всасывающий пат- бачке 10 радиатора 1 позвопяет отделитьрубок которого соединен с нижним бач- поток охлаждающей жидкости, поступакь.ком радиатора, а напорный - с рубашкой шей на озлаждеиные двигателя, от потоохпаждения, и охладитель надлувочного 4 ка жидкости, направленной в охпадитель 8.воздуха, подключенный водовпускным иводовыпускным каналами к контуру цир- Плошади отверстий 15, 16, проходныекуляции охлаждающей жидкости, в ниж- сечения охпадитепя 8 и каналов 9 и 17нем бачке радиатора установлена допал- подбирают таким образом, чтобы скоростьнительная перегородка, разделяющая его 4 охлаждающей жидкости в охлаждающихна две попости, первая из которых соеди- трубках 14, соединенных с полостью 13иена с йсасывакзцим патрубком насоса, бачка 10, была значительно меньше сковторая - с водовпускным каналом охпа- рости жидкости в охпаждаюших трубкахдителя наддувочного воздуха, а водовы, входящих в полость 12. Этим дости-,пускной канал последнего подключен к50гается более глубокое охлаждение жидвсасывающему патрубку насоса. кости, поступающей из радиатора 1 в охпаНа фиг, 1 представлена схема систе- дитель 8 и, слецовательно, более глубокоемы охлаждения двигателя внутреннего охлаждение наддувочного воздуха, что позсгорания, на фиг, 2 - конструкция радиа- вопяет повысить экономичность работы двитора е гатепя внутреннего сгорания.Состави тень А.Сайкинор Ю.Петрушко Текред М.Надь . Корректор Т.Вашкови ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная Закаэ 9063/40 ИНИИПИ Госуда по дедам изобрете 12.3035, Москва Тираж 535 Подптвенного комитета ССиий и открытийЖ, Рвушская наб.,