Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1054565
Автор: Мчедлов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХвцьлюмд есдииРЕСПУБЛИК З СЯ)02 Р 5/00Р " додд дОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ(в да сад вссвв свисвсвъствс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ(ТИЙ(71) Саратовский ордена ТрудовогоКрасного Знамени политехническийинститут(54)(57) ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ДЛЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯв иарабочей поверхности которого выполнева концентрическая канавка, образующая .с нижним и верхним торцамикольца бурты, между которыми нанесено плазменное покрытие с образованием кольцевых зазоров, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения скалывания покрытия, дно канавкив,сечении выполнено по випуклой кри-.вой, а профиль покрытия имеет постоянную толщину и расположен эквидистантно профилю дна канавки, причемвершина профиля расположена на однойлинии с рабочей поверхностью буртов1054565 Редактор Н.Воловик Техред,Л.Микеш,Корректор А.Тяско Заказ 9065/41 Тираж 550 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП фПатентф, г.ужгород, ул.Проектная,. 4Э Изобретение относится к машиностроению, а именно к области двига-.телестроения, и может быть использо,вано в двигателях внутреннего сгорания.Известно поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания, на рабочей поверхности которого выполненаконцентрическая канавка, образующаяс нижним и верхним торцами кольцабурты, между которыми нанесено плазменное покрытие с образованием кольцевых зазоров Ц ..Однако наличие угла в профиле покрытия является концентратором напряжений в покрытии, кроме того, формирование зазоров методом шлифовки приводит к образованию микротрещин,чтоявляетсн причиной разрушения самогопокрытия.Цель изобретения - повышение надежности, путем предотвращения скалывания покрытия,Поставленная цель достигаетсятем, что в поршневом кольце для двигателя внутреннего сгорания, на рабочей поверхности которого выполнена концентрическая канавка, образующая с нижними и верхним торцами кольца бурты, между которыми нанесеноплазменное покрытие с образованиемкольцевых зазоров, дно канавки в сечении выполнено по выпуклой кривой,а профиль покрытия имеет постояннуютолщину и расположен эквидистантнопрофилю дна канавки, причем вершинапрофиля расположена на одной линиис рабочей поверхностью буртов,На чертеже показано поперечноерадиальное сечение кольца. Поршневое кольцо 1 выполнено сонцентрической кольцевой канавкойкоторая. образует бурты 3. Дно 4канавки выполнено по выпуклой кривой. Плазменное покрытие 5 нанесено5 в канавку с образованием кольцевыхзазоров 6, причем профиль покрытияимеет постоянную толщину и эквидистантен профилю дна канавки, а вершина 7 профиля расположена на одной10 линии с рабочей поверхностью буртов 3,При работе двигателя внутреннегосгорания, при движении кольца вверхплазменное покрытие вместе с буртамиза счет сил упругости упирается встенку гильзы цилиндра, обеспечиваяпри этом герметизацию камеры сгоранияВ торцовых зазорах аккумулируется смазка вместе с неизбежно образующимися, особенно в период при 20 работки диспергированными продуктами износа покрытия и сопряженнойповерхности. При движении вниз повторяется аналогичная картина. Наличие в зазорах смазки значительноулучшает условие работы поршневогокольца, особенно при форсированныхрежимах работы в верхней мертвойточке, где, как известно, у обычныххромированных поршневых колец возни 30 кают прижоги и др, негативные явления,Предложенное поршневое кольцопозволяет повысить надежность работы цилиндро-поршневой группы двигателя путем улучшения эксплуатационных характеристик поршневых колец,увеличить ресурс колец, эа счет наличия прочного плазменного покрытия,
СмотретьЗаявка
3470916, 20.07.1982
САРАТОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
МЧЕДЛОВ СУРЕН ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания
Опубликовано: 15.11.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1054565-porshnevoe-kolco-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания</a>
Цилиндро-поршневая группа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1020600
Опубликовано: 30.05.1983
Авторы: Васильев, Евенко, Фокин
МПК: F02F 1/20
Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая
...в связи с повышенной твердостью защитного покрытия.Цель изобретения - повышение износостойкости путем снижения коэффициента трения пары кольцо-цилиндр. 20Поставленная цель достигается тем,что в цилнндропоршневой группедля двигателя внутреннего. сгорания,содержащейгильзу с верхним и ниж,ним торцами и опорным буртом и раэмещенный в ней с воэможностью перемещения поршень с кольцами, контакти. рующими с рабочей поверхностью гиль. зы, на которой выполнена расточка,заполненная защитным поршнем, .в ка- З 0честве защитного покрытия использо-.,35Ф =(О 1-0, 5);.Е =(О, 1-3, О) Ъ,где . - глубина расточки;Ъ - толщина стенки гильзы;8 - расстояние от верхней кромки 40расточки до верхнего.компрессионного кольца при положении поршня в верхней...
Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1388572
Опубликовано: 15.04.1988
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршневое, сгорания, уплотнение
...Редактор М.Товтин Техред Л.СердюковаКорректор С.ЫекмарЗаказ 15 б 1/35 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации ДВС.5Цель изобретения - увеличение мощности, ресурса и надежности двигателя за счет перераспределения рабочей нагрузки между компрессионными кольцами путем изменения их формы и по ложения в головке поршня.На чертеже показана ДВС с компрессионными кольцами, расположенными согласно их назначению и форме при движении поршня ц. - в верхнюю мертвую точку и д - в нижнюю...
Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1451313
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Кобяков, Русецкий, Флаксин
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршневое, сгорания, уплотнение
...кольцевой зазор 11, образованный верхним элементом 1 и канавкой поршня, а также ограничивает возможность осевого перемещения расширителя 3.Наружный гребенчатый участок 8 сепаратора 4 разделяет кольцевые элементы 1 и 2, образуя с нижним элементом 2 дренажные проходы 12.В ходе работы двигателя поршневое уплотнение действует следующим образом.С началом воспламенения горючей смеси (такт сжатия) часть газов, прорвавшихся через верхнее компрессионное кольцо (не показано), прижимают кольцевые элементы 1 и 2 к нижнему торцу Канавки 5 поршня и проникают в пространство за верхним кольцевым элементом 1. Сплошной внутренний участок 7 сепаратора 4 уплотняет закольцевой зазор 11, препятствуя прорыву газов в картер (не показан), которые при...
Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1534198
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Кобяков, Флаксин, Ходзинский
Метки: внутреннего, двигателя, поршневое, сгорания, уплотнение
...гладкие и параллельные плоскости, Иежду витками расширителя (кроме расширйтеляиспользуемого для уплотнения закольцевого пространства) имеются установочные зазоры 11. Расширитель, используемый для одновременного уплотнения закольцевого пространства, устанавливается без зазоров между витками (фиг.4) и одновременно в проточку 12 выполненную на внутренней стороне компрессионного поршневого кольца, и в проточку 13 в канавке 2 поршня 3..; 25 30 35 40 45 50 51 Установка расширителя в канавкупоршня может производиться двумяспособами.По первому способу расширительвручную или распорным приспособлейием разжимается (раскручивается)таким образом, чтобы внутренний егодиаметр был больше диаметра поршня,и вводиться в предназначенную для него канавку,...
Устройство для контроля рабочего процесса в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1002859
Опубликовано: 07.03.1983
Автор: Овчинников
МПК: G01L 23/00
Метки: внутреннего, двигателя, процесса, рабочего, сгорания, цилиндре
...Р(,Ч) на р.(,Ч) в конкретный мсмент времени, т.е. отображает удельноезначение давления РЧ).Для нахождения величины Р; необходимо разделить импульсы на такты сжа.50тия и расширения, Это осушествляетсяследующим образом,С приходом импульса нижней мертвойточки (фиг. 2 г),. сформированного формировагелем 8 изсигнала лагчика 5, элекг-."ронный переключатель 12 подключает квходу фильтра 13 нижних частот нивертор 11, который передает сигнал Р)с обратным знаком. С приходоч импуль 859 6са верхней мертвой точки (фиг, 2 д) отдатчика 4 электронный переключатель 12.отключает от фильтра 13 нижних частотинвертор 11 и непосредственно подключает выход амплитудного модулятора 9;Таким образом, инвертор 11 подключаеься только в период от - Л до...
Предыдущий патент: Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Поршень двигателя с внешним подводом теплоты
Случайный патент: Опора линии электропередачи