Устройство для регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскинСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 771353(23) Приоритет по делам изобретений н открытий0 публиковано 15.10.80.Бюллетень щ 38 Дата опубликования описания 18,10.80(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВА НИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДА ЮЩЕЙ ЖИДКОСГИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРА НИЯ Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгоранияПо авторскому свидетельствуНо 614244 известны устройства для ре 3 гулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, содержащие подогреватели в виде водогрейного котла на жидком топливе и теп 10 лообменников с электронагревательными элементами, включенные в систему охлаждения двигателя, блоки электропитания, аварийного слива воды и измерения температуры из датчиков, два из которых установлены в цепях включения и выклн- чения электронагревательных элементов и срабатывают соответственно по достижении максимальной и минимальной температур подогрева, а третий - в цепи перекаочения с одного подогревателя на другой, причем водогрейный котел снабжен топливоотсосным клапаном с исполнительным механизмом управления, подключенным к цепи перекаочения с помошью блока регулирования, снабженного тепловым реле.Данное устройство может вкаочать в действие или водогрейный котел или теп лообменник с электронагревательными элементами, что не обеспечивает быстрый первоначальный, зависяший от температуры окружающего воздуха разогрев двигателя. Кроме того, в этом устройстве не предусмотрено отключение водогрей- ного котла во время его розжига при выходе иэ строя свечей зажигания, что может привести к взрыву котла.(1 елью изобретении является сокрашение времени разогрева двигателя.В предлагаемом устройстве это достигается тем, что в цепь переключения подогревателей включен дополнительный блок регулирования, исполнительные элементы которого через выключатель связаны с цепью электронагревательных элементов.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 3 77На чертеже представлена принципиальная электрическая схема нредлагаемого ус тройс тва.Устройство содержит водогрейный котел 1, насосный агрегат 2 с топливным насосом, вентилятором и электродвигателем, электроприводной водяной насос 3, электронагревательные эпементы 4. Источник питания выполнен в виде преобразователя 5 сетевого напряжения и аккумуляторных батарей 6, Йля автоматического поддержания температурного режима двигателя в цепь включен блок измерения, который состоит из температурных контактных датчиков 7, 8 и 9, установпенных в водяном патрубке (на чертеже не показан) головки блока цилиндров и отрегулированных на размыкание контактов при температурах охлаждающей жидкости свыше плюс 50, 70 и 40 С соответственно номерам датчиков.В цепи установлены эпементы световой 10 и звуковой 11 сигнализации, предохранители 12, реле 13 - 27 и датчик 28 температуры отработавших газов камеры сгорания водогрейного котла. Реле снабжены контактами 29 - 53, Кроме того, в цепи установлены температурный выключатель 54 свечей зажигания искровой 55 и накаливания 56, которая снабжена контрольной спиралью, и выключатель 57.Топливный насос подключен к эпектродвигателю насосного агрегата 2 через электромагнитную муфту включения 58, Датчик 9 и реле 16 и 17 блока регулирования электронагревательных элементов 4, дачик 28 и реле 21, 22, 26 и 27 блока регулирования водогрейного коала 1 образуют допопнительный блок регупирования, подключенный своими исполнительными элементами через выключатель 59, установленный паралпельно контакту 30, и контакты 34, 51 и 33 к цепи эпектронагревательных эпементов.Устройство может вводиться в дейст вие как при прогретом двигателе, так и для его первоначального предпускового разогрева.При подключении к силовой сети напряжение подается на все элементы устройства, за исключением элементов водогрейного котпа 1, так как цепь к ним разомкнута контактами 51. При температуре охлаждающей жидкости ниже 50 О С контакты датчиков 7 и 8 замкнуты. При подаче напряжения срабатывает реле 16, контакты 29 которого замыкаются, приведя в действие репе 17,1353 ф оно, размыкая контакт 51, отключаетцепь водогрейного котле. При этом срабатыввет реле 15 и блокирует контактом43 контакт 31, а реле 13 своим контактом 45 включает в действие реле 14,которое контактом 50 приводит в действие электродвигатель водяного насоса 3,Одновременно начинают работать электронагревательные элементы 4. По достижим"нии температуры охлаждающей жидкости свыше 50 ф С срабатывает температурный датчик 7 и размыкается контакт 31, но ток продолжает поступать через контакт 43 и нагрев продолжается, По достижении температуры свыше 70 С срабатывает датчик 8 и контакт 33, размыкаясь, отключает электронагревательные элементы от сети. Схема обесточивается и переходит в исходное состояние. При снижении температуры ниже 50 С цикл повторяет 0ся.В случае отсутствия или отключения электрической энергии при падении температуры ниже 40 С срабатывает датчик 9 и замыкает контакт 30 в цепи водогрей- ного котла 1, при этом контакты 32 и 34 замыкаются. Реле 16 обесточивается и своим контактом 29 выключает реле 17, Обесточенное репе 17 замыкает контакт 51, а репе 14 размыкает контакт 50, Напряжение от аккумуляторных батарей 6 приводит в действие реле 24, кото-. рое своим контактом 35 подкпючает ре. ле 23 к сети, а оно включает контактами 52 и 53 эпектродвигатели насосного агрегата 2 и водяного насоса 3 соответст венно, Вентилятор насосного агрегата производит продувку котла 1. Репе 22, срабатывая, своим контактом 36 блокирует контакт 32, Через 10-15 с, срабатывает реле 25 и своим контактом 44 подключает свечи 55 и 56. Свеча накаливания 56 начинает нагреваться, при этом нагревается и контропьная спираль датчика 28. По достижении заданной температуры датчик 28 замыкает контакт 38 и подключает реле 18 и 26. Реле 26 блокирует своим контактом 42 контакт 40 и отключает реле 27 своим контактом 41,Одновременно включается контакт 39 и подключает реле 19, которое его блокирует своим контактом 37. Происходит подключение топливного насоса посредством электромагнитной муфты 59 к электродвигателю насосного агрегата 2. Про исходит подача топлива и водогрейный котел 1 начинает работать.По достижении температуры выхлопныхгазов свыще 200 С срабатывает датчик28 и подключает реле 20, которое размыкает контакт 46 и отключает свечи 55и 56. Работа продолжается за счет факела. После отключения свечей 55 и 56реле 18 обесточивается, так как остываетконтрольная спираль и размыкает контакты 38, 39 и 40, Реле 26 остается подключенным за счет контакта 42 и топливОный насос продолжает работать, так какреле 19 контактом 37 блокирует разомкнувшийся контакт 39.По достижении температуры свыше50 С датчик 7 размыкает контакт 32,но система продолжает работать за счетзамкнутого контакта 36. По достижениитемпературы свыще 70 О С срабатываетдатчик 8 и отключает цепь с помощьюконтакта 34. 11 епь обесточивается и при-оходит в исходное состояние. Однако реле24 имеет выдержку времени при размыкании, поэтому в течение 25-30 с реле 24остается подключенным к цепи и электродвигатель агрегата 2 работает на продув-ку котла 1. Топливный насос в это времяотключен. Иалее цикл повторяется при понижении температуры ниже 50 С,3 случае выхода из строя обеих свечей 55 и 56 репе 18 и 26 не срабаты-вают, топливный насос не подключается,однако электродвигатель агрегата 2 работает, происходит продувка котла. Контакт 41 остается замкнутым и срабатывает реле 27 (через 25-30 с носде подкдючения к цепи), которое замыкает контакт 47 и подключает реле 21. При этомпроисходит блокировка контакта 4 7 контактом 48, а размыканием контакта 49отключается цепь котла 1 и подается звуОковой и световой сигналы. Выключателем5 7 полностью отключается цепь,Лля сокращения временп первоначального разогрева двигателя можно включить в действие оба подогревателя с помощью дополнительного блока регулирования, Сля этого предусмотрен выключатель 59, который блокирует разомкнутый контакт 30 при работающих электронагревательных элементах 4. При этом электродвигатель водяного насоса 3 работает от сети через замкнут:.й контакт 50, а все остальные элеменгы котла 1 работают от напряжения аккумуляторных батарей 6 через выключатель 5 9. По достижении температуры 70 С дагчик 8 размыкает контакт 33 и выключает электронагревательные элементы, а контактом 34 цепь котла 1.В дадьнейщем целесообразно выкдюча гелем 59 отключить цепь водогрейного котла 1.Применение описанного устройства на автомобильном транспорте позволит в минимальное время осуществлчть разогрев двигателей и содержать их в постоянном эксплуатациОнном температурном режиме, что даст возможность запускать двигатеди в любой момент с одновоеменной пх постановкой под нагрузку. Применение узла отключения системы при отказе свечей способствует повышению безопасности работы водогрейного котла прн автоматической работе подогревателя.Формула изобретенияУстройсгво для регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя : внутреннего сгорания по авт. св.Мо 614244, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени разогрева двигателя., в цепь переключения подогревателей включен дополнительный блок регулирования, исполнительные элементы которого через выключатель связаны с цепью электронагревательных элементов.771353 Составитель В. МоренкоТехред И А стал ош Корректо Редактор Т. Юрзикова иго Тираж 583 Подписи ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушскы наб., д.