Система регулирования турбонаддува двигателя внутреннего сгорания (двс)

Номер патента: 1812324

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Гринсберг, Левкович, Шаповалов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, параметров, сгорания

...режиме работы 30 возбуждения от мотор- МГ.ия от мотор-генератора мГ.двигателя измеряют суммарное давление Различной частоты вра еы вращения электродвигат лавного ручного ренаддува, давление и температуру газов пе- теля достигали за счет плавногоред турбиной турбокомпрессора, удельный гулирования его возбуждения.расход топлива, расход воздуха и газов, Дополнительный ко бй компрессор ыл устамаксимальное давление сгорания в цилинд новлен непосредствер дственно у двигателя и соерах, давление и температуру воздуха на вхо- динен последовательно сльно с компрессоромде в систему воздухоснабжения и давление турбокомпрессора двумя короткимитрубопгазов на выходе изтурбины турбокомпрессо- роводами. Частота его вращения иэменяра, осле чего изменяют...

Номер патента: 1275253

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Березовский, Братский, Жарнов, Константинов, Средов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...только ускорениемпоршня и ее фаза жестко привязана кположению поршня. Яа фиг, 1 а пока-зана зависимость виброускорения двигателя на частоте 2 вращения в зависимости от углового положения поршня. Видно, что в момент прихода поршня в ВМТ и НМТ виброускорение имеет максимальное значение. На фиг. 1 впоказан сигнал исследуемого процесса(сигнал впрыска топлива); на фиг, 1 г -сигнал, характеризующий фазу впрыскатоплива относительно ВМТ,Таким образом, если принять и преобразовать в электрический сигнал виброускорение двигателя в вертикальной плоскости (вдоль оси поршня), 1275253отселектировать без фазовых искажений гармоническую составляющую второго порядка частотой, равной удвоенной частоте врашения вала, и определить моменты экстремума...

Номер патента: 513291

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Крупский, Кузин, Пинский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оптимальных, параметров, сгорания

...характеристики.Таким образом, величина цикловой пода -Кроме того, точность измерения длйтельчи, а следовательно, и удельный расходса современными цифровыми измерительнымитотива перед иглой однозначно определеныпри орами намного превышает точность забыть не могут, так как увеличение давлениямера расхода топлива чтр р ода оплива, что в целом повыша-,газовой среды в цилиндре приводиткуменьет точность п ове ения,проведения, эксперимента,шению цикловой подачи,качестве переменных параметров моВ качествеПоэтому для отыскания оптимальных пагут быть не тольку е олько угол опережения впрыораметров двигателя, соответствующих миника, но и фазы "газо аспфаэ 1 азораспределения, параметры воздушного рард, с е е ь жатия, давсируют минимальную...

Номер патента: 1423758

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Александравичюс, Нарбутас, Удренайте

МПК: F01L 1/00, F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания

...так, что одна сторона клапана 5 и золотника 8 соединены с радиальными каналами 13 системы подачи нагнетаемого воздуха и с каналами 11 золотника 8, а другая сторона - с радиальными каналами 16 системы отвода продуктов сгорания и с каналами 11 золотника 8. Клапаном 5 управляет кулачок 20 согласно циклограмме 26. Принудительно подаваемый воздух из канала 12 поступает в кольцевой коллектор 14, радиальные каналы 13 и в цилиндр 1 с одной стороны клапана 5, так как с другой стороны клапана 5 золотник 8 прерывает радиальные каналы 13, а через открытые радиальные каналы 16, кольцевой коллектор 17 и канал 15 отводятся выхлопные газы. При окончании продувки клапан 5 еще открыт, но эксцентрик 22 поворачивает золотник 8, например, против...

Номер патента: 1733643

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Мазяров, Макаров, Медведев

МПК: F01L 1/12

Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, привода, работы, распределительного, сгорания

...- промежуточный диск; на фиг,7 - крайние диски,Устройство состоит из коленчатого вала 1 с ведущей шестерней 2, промежуточной шестерни 3, дифференциального редуктора 4 и распределительного вала 5 с кулачками 6. Дифференциальный редуктор является одноступенчатым с полным передаточным числом = 1 и состоит из пяти пар зубчатых колес 7-8, 9-10, 11-12, 13-14, 15-16 со ступенчатым расположением зубчатых секторов 17 - 21 на ведущем и ведомом валах,Зубчатые секторы 17 и 18, выполненные на больших 8 и 15 и малых 7 и 16 колесах, имеют большую длину дуги, чем зубчатые секторы на колесах 9, 11, 13 и 10, 12, 14, Это позволяет получить заданный режим вращения распределительного вала с четырьмя ускорениями и четырьмя замедлениями с последующими...