Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 24.01.77 (21) 2445446/25-06 (5)М. Нл.3 Р 02 М 13/08 с присоединением заявки Мо(23) Приоритет Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытийОпубликовано 301080. Бюллетень йо 40 Дата опубликования описания 03. 11. 80,5 ч) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано для питания двигателя как жидким, так и газообразным топли. вом.Известно устройство, содержащее корпус со смесительной и топливной камерами, воздушной и дроссельной заслонками и системой холостого хода, выполненной с эмульсионным каналом, и газодоэирующее устройство с газовым каналом холостого хода Щ .Однако имеющая в этом устройстве резервная система питания бензином не обеспечивает качественной рабо ты двигателя на бензине не только на холостом ходу, но и на режимах средних и максимальных нагрузок.Цель изобретения - повышение устойчивости при работе на топливе и . 20 газе на всех скоростных режимах,Поставленная цель достигается тем, что газовый канал сообщен с эмульсионным каналом системы холостого хода.25 На фиг. 1 изображен общий вид устройства, на фиг. 2 - сверление перегородки эмульсионных каналов холостого хода. Карбюратор содержит корпус 1 с топливной 2 и смесительной 3 камерами, воздушную заслонку 4,диффузоры 5, жиклеры б главной доэирующей системы, экономайэер 7, эмульсионные каналы 8 системы холостого хода с жиклерами, соединенные между собой сверлением 9.В смесительной камере 3 имеется газодоэнрующее устройство, включающее в себя газовые диффуэоры 10, газовые форсунки 11, дроссельные заслонки 12, каналы 13 н регулировочные винты 14 холостого .-хода для газового топлива, патрубок 15 для подвода газа с обратным клапаном 16 и штуцер 17 для подвода газа в систему 8 хоЛостого хода. В смесительной камере. 3 выполнено сверление 18 через весь корпус до встречи с каналами 13 холостого хода для газа. Обе камеры соединены через специально изготов ленную проставку 19 четырьмя болтами. Шток 20 поршня ускорительного насоса карбюратора соединен тягой с рычагом управления дроссельной заслон- КИ а Работает карбюратор следующим образом.В режиме средних и полных нагрузок при работе на бензине карбюраторработает как обычный серийный с приготовлением горючей смеси нужногосостава в диффуэорах 5При работе двигателя в режиме холостого хода бензин через эмульсионные каналы 8 системы холостого ходапо сверлению 9 перегородке поступаетчерез штуцер 17 в каналы 13 холостогохода для газа и далее во впускной коллектор двигателя.1 ОПри работе двигателя на газообразном топливе необходимое количествогаза на режимах средних и полных нагрузок поступает в смесительную камеру 3 через штуцер 17 в систему холостого хода,Регулирование подачи топлива всистеме холостого хода, как бензина,так и газа, осуществляется с помощьюдвух регулировочных винтов 14 холос Отого хода.Предлагаемый карбюратор можно собрать из выпускаемых промышленностью,например карбюратора К-б 8 и газовогосмесителя СГ.Проверка качества работы двигателя, например ЭИЛ, как в стендовых, так и в эксплуатационных условиях показала удовлетворительные ре зультаты на всех скоростных режимах на обоих видах топлива. Следовательно изобретение обеспечивает качественную работу двигателя на обоих видах топлива.Формула изобретенияКарбюратор для двигателя внутреннего сгорания, соцержащий корпус со смесительной и топливной камерамиУ воздушной и дроссельной заслонками и системой холостого хода, выполненной с эмульсионным каналом, и гаэодозирующее устройство с газовым каналом холостого хода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения устойчивости при работе на топливе и газе на всех скоростных режимах, газовый канал сообщен с эмульсионным каналом системы холостого хода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 200955, кл. Г 02 М 13/08, 1967.
СмотретьЗаявка
2445446, 24.01.1977
СИБИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. В. КУЙБЫШЕВА
ПЕВНЕВ НИКОЛАЙ ГАВРИЛОВИЧ, БУХАРОВ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, МЕЛЬНИКОВ ИВАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 13/08
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
Опубликовано: 30.10.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-775366-karbyurator-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания</a>
Система нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1280145
Опубликовано: 30.12.1986
МПК: F01N 3/22
Метки: внутреннего, газов, двигателей, нейтрализации, отработавших, сгорания
...из температуростойкои резины или термопластика, подвергаются воздействию повышенных температур от ОГ что приводит к выходуих из строя,Цель изобретения - повышение надежности системы. 35Цель достигается тем, что система снабжена дополнительным воздушНым каналом, сообщающим входные поЛости малоинерционных обратных клапанов непосредственно с основным воздушным каналом, причем площадь сечения дополнительного воздушного канала составляет 5-507 от площади сече, ния основного,На фиг, 1 представлена принципиаль- "5;ная схема системы нейтрализации с;подачей дополнительного воздуха вовпускной трубопровод двигателя, на. фиг2 - вариант системы с подачейдополнительного воздуха в эжектор, 50Система нейтрализации отработавших газов...
Система рециркуляции отработавших газов карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502872
Опубликовано: 23.08.1989
Автор: Ордабаев
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, карбюраторного, отработавших, рециркуляции, сгорания
...цепь 11 - блок 8 управления, в общем случае представляюций собой регулируемое электрическое сопротивление (реостат" 30 ный датчик). Система рециркуляции отработавших газов работает следующим образом.Режим принудительного холостого 35 хода обнаруживается как работа двигателя при закрытой дроссельной заслонке 7 с частотой вращения, превышаюцей некоторую заданную. При этом цепь 1 замкнута датчиками 5 и 6 и по 40 ней проходит максимальный ток, и магнитоэлектрическое устройство 4 переводит клапан 2 в полностью открытоеположение, обеспечивая полную рециркуляцию газов, что исключает их вы брос в атмосферу. Поскольку в период принудительного холостого хода впуск. ной патрубок 3 через каналрециркуляции и выпускной патрубок двигателя сообщен с...
Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1035265
Опубликовано: 15.08.1983
Авторы: Гааг, Грачев, Осипов, Ямолов
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания
...подкщочвнный к впускной трубе, снабжен расцыпнтепьной трубкой с косым срезом, размещенной во впускной трубе по нормапн 30 к оси смеснтепьной камеры карбюратора, причем срез трубки расположен под каме-рой.На чертеже показана схема системы рецнркупяцнн, 35Устройство содержит двухкамерояй карбюратор 1 эакреппвнный на корпусе .впускной трубы 2. Выпускной натру бок 3, соединенный через рецнркупяцион-ный трубопровод 4 с впускной трубой 2. 40 Кроме того, система рецнркупяцнн содер жнт кпапан рециркупяцин Б, термовакуумяый включатель 6 н управпяющие шпангн,268 1В полости впускной трубы расположена. распыпнтепьная трубка 7 с косым срезом на конце. Конструктивно трубка 7 явпяется продопжвннем трубопровода 4,который крепится к корпусу впускной...
Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1370283
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Банников, Рыбальченко
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания
...1 установлена управляемая заслонка 6. 1.В рециркулирующем трубопроводе 7 установлен клапан 8. Устройство управления клапаном содержит исполнительный механизм 9, усилитель 10 и компаратор 11. Система снабжена датчиками 12 и 13 температуры, сигналы откоторых подаются на вход компаратора1. Датчик 12 установлен в рециркулирующем трубопроводе 7 в месте присоединения байпасного трубопровода2514. Датчик 13 установлен в ныпускномтрубопроводе 2 перед узлом ответвления рециркулирующего трубопровода 7Система работает следующим образом.30На режимах работы двигателя с рециркуляцией отработавших газов заслонка 6 по заданному закону регулируетдавление ва впускном трубопроводе 1.Отработавшие газы от двигателя 3 повыпускному трубопроводу 2...
Система выпуска отработавших газов комбинированного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1307067
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Бордуков, Конов, Косяк, Огородников
МПК: F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, комбинированного, отработавших, сгорания
...соответственно. Коллекторы подключены к преобразователю импульсов, выполненному в виде расширяющейся части коллектора 3 и суживающегося участка 4, образованных телами вращения. Г 1 реобразователь импульсов подключен к турбине 5.Выпускная система работает следующим образом,Импульс давления от цилиндра проходит через диффузорно-конфузорные участки 3 и 4 преобразователя импульсов. В диффузорной части 3 преобразователя происходит уменьшение скорости и давления газа за счет его расширения. В конфузорной части 4 уменьшенный по величине импульс давления еще больше уменьшается за счет перехода энергии давления в энергию скорости. После преобразователя импульсов газовый поток направляется к турбине 5, Непосредственно перед сопловым аппаратом...
Предыдущий патент: Поршневое разрезное маслосъемное кольцо
Следующий патент: Воздухоочистительглушитель шума
Случайный патент: Способ управления процессом приготовления шлихты