Устройство для запуска многотопливного двигателя внутреннего сгорания

(22) Заявлено 22.12.78 (21) 2701899/25 с присоединением заявки02 Я 9/04 02 Л 1 9/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(45) Дата опубликования описания 07.10,8 72) Авторыизобретения А, В. Кривогуз, А, А. Борисов, О. Л, Пашкин, Ю. И, Клименкои Ю, Л. Шиняков(71) Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА МНОГОТОПЛИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к области маши- ностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к устройствам для запуска многотопливных дизелей, и может быть использовано на транспортных машинах и стационарных установках,Известны устройства для запуска много- топливного двигателя внутреннего сгорания, содержащие систему питания топливом, снабженную топливоподкачивающим насосом, фильтром тонкой очистки топлива и топливным насосом высокого давления, и масляный насос, сообщенный при помощи трубопроводов с топливным насосом высокого давления через узел смешивания 11.Однако из-за отсутствия дозирующих емкостей масла и топлива, снабженных вытеснителями, известные устройства не могут обеспечить стабильность дозировки масла в топливе при низких температурах,Известны также устройства для запуска многотопливного двигателя внутреннего сгорания, содержащие магистраль подачи сжатого воздуха и систему питания топливом, снабженную смесителем топлива с маслом, установленным в топливопроводе и подключенным к магистрали подачи масла, снабженной органом перекрытия 2,Однако известные устройства малоэффективны при низких температурах, так 2к они не обеспечивают стабильной дозивки масла в топливе. Целью изобретения является повышениеэффективности запуска при низких температурах.Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно снабжено узлом предварительного смешивания и дозирую 0 щими емкостями масла и топлива, каждаяиз которых снабжена вытеснителем, причем узел предварительного смешивания размещен в магистрали подачи масла, дозирующая емкость масла размещена в той же ма гистрали и выполнена заодно с органом перекрытия, дозирующая емкость топлива размещена в топливопроводе и подключена к узлу предварительного смешивания при помощи обводного трубопровода, в маги страли подачи масла между смесителем иузлом предварительного смешивания дополнительно установлен фильтр и каждая дозирующая емкость и вытеснитель выполнены в виде корпуса и установленного в его 5 расточке подпружиненного плунжера с уплотнительными поясками, разделяющего корпус на две полости, одна из которых подключена к магистрали подачи сжатого воздуха, а вторая сообщена с источником 0 подачи дозируемой среды и подключена кузлу предварительного смешивания черезобратный клапан и жиклер.На чертеже представлен общий вид описываемого устройства.Оно содержит маслобак 1, масляный насос 2, сообщенные между собой при помощи маслопровода 3, который подключен кдозирующей емкости 4 масла. На участкетопливопровода 5 между фильтром тонкойочистки топлива и топливным насосом высокого давления размещена дозирующаяемкость 6 топлива и смеситель 7 топлива смаслом. Каждая дозирующая емкость 4, 6снабжена вытеснителем 8, причем дозирующая емкость и вытеснитель выполнены в 15виде корпуса и установленного в его расточке подпружиненного плунжера с уплотнительными поясками 9, разделяющего корпус на две полости, одна из которых подключена к магистрали 10 подачи сжатого 20воздуха, а вторая сообщена с источникомподачи дозируемой среды. Смеситель 7 подключен к магистрали 11 подачи масла, вкоторой размещена дозирующая емкость 4масла, ее обратный клапан 12 и жиклер 13,узел 14 предварительного смешивания, атакже фильтр 15 тонкой очистки, установленный между смесителем 7 и узлом 14предварительного смешивания, Дозирующая емкость 6 топлива подключена к узлу 03014 предварительного смешивания при помощи обводного трубопровода 16 черезсвои обратный клапан 17 и жпклер 18,Пружины обратных клапанов 12 и 17 рассчитаны на удержание дозированных объ- Здемов в емкостях 4, 6 при прокачке,Устройство работает следующим образом,Перед запуском многотопливного дизеляна бензине прокачиваемое по топливопроводу 5 топливо заполняет дозирующую емкость 6. При включении масляного насоса2 масло, проходя по маслопроводу 3, заполняет дозирующую емкость 4. Таким образом, устройство подготовлено к работе, 45При запуске под действием сжатого воздуха, подаваемого по магистрали 10, подпружиненные плунжеры, являясь органамиперекрытия, отсекают дозирующие объемымасла и топлива от соответствующих источников подачи дозируемых сред и вытесняют их соответственно по магистрали 11подачи масла и обводному трубопроводу 16через соответствующие обратные клапаны12, 17 и жиклеры 13, 18 сначала в узел 14 55предварительного смешивания, а затем через фильтр 15 в смеситель 7 при одновременном проворачивании коленчатого вала.При этом прокачка систем двигателямаслом и топливом благодаря уплотнитель. 60 ным пояскам 9 на плунжерах не прекращается.Обеспечение требуемой дозировки масла в топливе (15 - 20% ) описываемым устройством осуществляется подбором геометрических размеров дозирующих емкостей 4, 6 и диаметрами проходных сечений жиклеров 13, 18.Таким образом, данное изобретение позволяет повысить эффективность запуска многотопливного двигателя внутреннего сгорания при низких температурах. Формул а изобретения1. Устройство для запуска многотопливного двигателя внутреннего сгорания, содержащее магистраль подачи сжатого воздуха и систему питания топливом, снабженную смесителем топлива с маслом, установленным в топливопроводе и подключенным к магистрали подачи масла, снабженной органом перекрытия, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности запуска при низких температурах, уст ройство дополнительно снабжено узлом предварительного смешивания и дозирующими емкостями масла и топлива, каждая пз которых снабжена вытеснителем, причем узел предварительного смешивания размещен в магистрали подачи масла, дозируюшая емкость масла размещена в той же магистрали и выполнена заодно с органом перекрытия, дозирующая емкость топлива размещена в топливопроводе и подключена к узлу предварительного смешивания при помощи обводного трубопровода.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что в магистрали подачи масла между смесителем и узлом предварительного смешивания дополнительно установлен фильтр.3. Устройство по пп. 1 и 2, отлич ающ е е с я тем, что каждая дозирующая емкость и вытеснитель выполнены в виде корпуса и установленного в его расточке подпружиненного плунжера с уплотнительными поясками, разделяющего корпус на две полости, одна из которых подключена к магистрали подачи сжатого воздуха, а вторая сообщена с источником подачи дозируемой среды и подключена к узлу предварительного смешивания через обратный клапан и жиклер.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании823390, кл.7(3) В, опублик, 1959.2. Авторское свидетельство СССР566950, кл. Г 02 Х 17/08, 1975,769061 ВодухСоставитель В, Морозоведактор Т. Загребельная Техред А, Камышникова Корректор Т. Трушкин Заказ 2266/5 Изд,510 Тираж 626 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2