Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

1 ц 779605 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. Г 02 В 53/10 Гоеударетвеииый комитет СССР яо ямам изобретеиия и открытийДата опубликования описания 151180(72) Авторы изобретения 1) Заявитель РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ 2На чертеже схематически представено предложенное устройство, попеечный разрез.Роторно-поршневой двигатель содерит корпус 1, ротор 2, образующие олости 3-5, окна впуска 6 и выпуса 7, расположенные на трохоидальной оверхности корпуса 1. На торцовой оверхности (полость 31 имеется кно 8 отбора газа для уменьшения пе- . етечек газамежду полостями в преелах полосы контакта элементов торового уплотнения (сухарей 9). Окноотбора газа сообщается каналом 10активным соплом 11. Топливоподвоящий канал 12 выходит в приемную амеру 13. Камера 14 смешения эжек орного устройства выполнена концентично активному соплу 11 и соединя т приемную камеру 13 с рабочей по- остью 4 двигателя. Канал 15 сообщат цолость приемной камеры 13 с ат-. осферой через дроссельный кран 16.При вращении ротора в направлении, казанном стрелкой, объем полости 3 меньшается и происходит частичное стечение рабочего заряда через око 8 отбора газа, канал 10, активное опло 11, камеру 14 смешения в по-. ость 4 Струя газа изактивного Изобретение относится к конструкциям двигателей внутреннего сгораниял с впрыском топлива при помощи газа, Р отбираемого из рабочих цилиндровдвигателя, а именно к роторно-порш ж невым двигателям трохоидной конст- . п рукции. кИзвестен роторно-поршневой дзига- п тель с топливораспыливающим устрой- п ством, выполненным в виде эжекторной 10 о форсунки, рабочее сопло и выходной р распылитель которой соединены кана- д лом с окном отбора газов утечки .из ц зоны торцового уплотнения ротора Я 8Недостатком известного двигателя 15 с является то, что подача топлива осу- д ществляется непрерывно. . кЦелЬ изобретения - повышение эко-т номичности роторного поршневого дви- р гателя. . 20 еУказанная цель достигается тем, л что роторно-поршневой двигатель е внутреннего сгорания содеритэжек- . м тор для подачи и предварительногораспыла топпива рабочим телом двига у теля, соединенный с полостью сжатия у двигателя, причем приемная камера и эжектора сообщена каналом с атмос- н ферой, в котором расположен регули- с рукщий запорный орган. ЗО л П.П.Першин, А.М.Фрид, Б.С.Карманов, Ю.Н.Веретенов и А.И.Забегаев779605 Формула изобретения 3сопла 11, проходящая с большой скоростью в камеру 14 смешения, подса"сывает.топливо из топливоподводящегоканала 12 и воздух через канал 15Смесь газа и топлива поступает вкамеру 14 смешения, где пройсходитвыравнивание скоростей и выбрасывается в главный поток первичнбго"Воздуха в полость 4). При выходе окна8 отбора газа в зону полости 4 течение газа через активное сопло 11прекращается. Давление в приемной Окамере 13 возрастает до атмос 4 ерно-"гб"; вследствиечего йодсостоплива"прекращается, Процесс наполнения. полости 4 воздухом продолжается, Йритщательном распыле введенного в по-, . 5лость 4-топлива.ичастичном его испарении впрыскиваемое топливо смешивается с поступающим через окно 6впуска воздухом й перемещается всторону вращения Ротора, поджимаемое 20.вн 6 вь: поступающим воздухом к передней по вращению вершине ротора. В-"течение процесса сжатия весь зарядйерейещается"относйтельно корпуоа;".вместе с гранью ротора, После разде,ления объема сжатия перегибом трохоидыкорпуса 1 в месте малой оси гильзыобьем передней зоны"полости"увеличивается, Вследствие етого происходитперетекание заряда к передней вершине, что способствует переиосу топли- Зова в переднююобласть камеры сгорания и смешенйю его с воздухом,Изменением положения дроссельного крана 16 меняется количество воздуха подсасываемого в приемную камеру 13 из атмосферы. Это вызывает изменение количества топлива, поступающего в зону 13 по каналу 12. С ростом количества подсасываемоговоздуха уменьшается поступление топлива.Использование предложенного устройства позволяет повысить экономичность роторных поршневых двигателей, содержащих эжекторное устройство для подачи ипредварительного распыла топлива. газом, подводимым иэ рабочей камеры на линии сжатия,Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий эжектордля подачи и предварительного распыла топлива рабочим телом двигателя,соединенный сполостью сжатия двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения экономичностидвигателя, в нем приемная камера эжектора сообщена кайалом с атмосферой,в котором расположен регулирующийзапорнйй орган,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9419634, кл. Р 02 В 53/10, 1972.