Устройство для впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е р 176909ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Социалистических Республик45) Дата опубликования описания 07,10,8) Заявител ъ; .,:у 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЬ" ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯгателямустрой ал снабжен зью, выполИзобретение относится к двивнутреннего сгорания, в частности кствам для впрыска воды,Известны устройства для впрыска водыв двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус, в котором установлена мембрана, разделяющая его надве полости, соответственно соединенные с впускным патрубком двигателя и со смесптельной камерой карбюратора, и дозирующее устройство с каналом и установленной в нем иглой1.Недостатком упомянутого устройства является пропорциональность расхода воды взависимости от разрежения во впускнойсистеме двигателя. Это приводит к тому,что расход воды не согласуется с расходомтоплива как в зоне малых нагрузок, так ив зоне больших нагрузок двигателя, чтоприводит либо к падению мощности, либок появлению детонации и повышению токсичности отработавших газов. Кроме того,дробление частиц воды происходит на более крупные капли.Целью изобретения является снижениетоксичности отработавших газов, повышение экономичности и увеличение подачи воды на максимальных режимах.Это достигается тем, что канклиновидной радиальной ппорс неннои с профилированными радиальными стенками, а полость, соединенная с впускным патрубком двигателя, снабжена отверстиями с запорными органами, кинематически связанными с дроссельной заслонкой.На чсртеже изображено устройство для впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания, общий вид.Устройство дпя впрыска воды в двигатсль внутреннего сгорания содержит корпус 1, в котором расположена камера 2 для поддержания воды на уровне нижнего среза клиновидной радиальной прорези 3, В корпусе 1 размещено дозирующее устройство 4, на котором с помощью гайки 5 закреплена эластичная мембрана 6, имеются также поплавок 7 и игольчатый клапан 8.Мембрана 6 установлена между фланцами 9 камеры 2 и поддона 10. Во внутреннюю резьбу поддона 10 ввернут штуцер 11, фиксируемый барашком 12. Пружина 13 опирается на подпятник 14 и создает усилие на дозирующее устройство 4, которое упирается седлом 15 в корпус иглы 16. Полость поддона 10 под мембраной 6 сообщастся с зоной диффузора карбюратора (на чертеже не показан) через калиброванное отверстие 17, Полость поддона 10 снабжена отверстиями 18 н 19 с запорными органами 20 и 21 соответственно, которые кпнсматически связаны с дроссельной заслонкой.Отверстие 18 сообщено отверстием 22 с атмосферой и регулируется запорным органом 20, Корпус 1 закрыт крышкой 23 с отверстием 24, сообщающим камеру 2 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.Разрежение в зоне диффузора карбюратора, передаваемое через штуцер 11 и калиброванное отверстие 17 в полость поддона 10, прогибает мембрану 6, опускает дозирующее устройство 4 и седло 15 открывается конусом иглы 16.Одновременно клиновидная радиальная прорезь 3 в стенке дозирующего устройства 4 погружается в воду, которая, смешиваясь с воздухом, поступает по каналу дозирую- щего устройства 4 к штуцеру 11, где дополнительно распыливается воздухом, поступающим из полости поддона 10 через отверстие 19, что способствует лучшему перемсшиванию воды, воздуха и бензина.Если в дозирующее устройство 4 вода поступает в количестве, превышающем пропускную способность калиброванного отверстия 17, то вследствие большей, чем у эмульсии, плотности скорость истечения воды уменьшается и воздействие вакуума в полости поддона 10 прекращается.В результате этого мембрана 6 возвращается в исходное положение и поднимает дозирующее устройство 4, тем самым автоматически сокращая приток воды из клиновидной прорези 3.Размеры и профиль клиновидной радиальной прорези 3 подобраны таким образом, чтобы компенсировать прямую пропорциональность хода пружины 13 и упругости материала мембраны 6.Использование устройства для впрыска воды в двигателях внутреннего сгорания позволяет применять низкооктановое топливо в двигателях с высокой степенью сжатия; обеспечить более экономичную работу двигателя и уменьшить процентное содержание токсичных компонентов в отработавших газа. Формула изобретения1, Устройство для впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания, содержащеекорпус, в котором установлена мембрана,разделяющая его на две полости, соответственно соединенные с впускным патрубкомдвигателя и со смесительной камерой карбюратора, и дозирующее устройство с каналом и установленной в нем иглой, о тл ич а ю щ е е с я тем, что, с целью снижениятоксичности отработавших газов и повышения экономичности, канал снабжен клиновидной радиальной прорезью, выполненнойс профилированными радиальными стенками.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью увеличения подачи водына максимальных режимах, полость, соединенная с впускным патрубком двигателя,снабжена отверстиями с запорными органами, кинематически связанными с дроссельной заслонкой.35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМо 92482, кл, Р 02 М 25/14, 1950.769051 останитель Е. Миляева Техред И. Пенчко Корректор Л, Орлова аказ 198518 Изд.501 1 ПО Поиск Государственного комите 113035, Москва, Жипография, пр, Сапунова, 2 едактор Т, Загребельн Тираж 626 Подписное СССР по делам изобретений и открытий Раушская наб., д. 4/5