Двигатель внутреннего сгорания

Ойй ИСАНИЕИЗОВРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ(щ 7 б 9039 беюв бвввФаЫйМ Социалистнческих Реолудлий(43) Опубликовано 0 (45) Дата опубликов по делам изобретен и открытий) Автор изобретения Е. Ф, Никитин Заявитель 4) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕ ОРАНИЯ Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, и, в частности, к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания, оборудованных подогревом текучих сред.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие систему смазки, систему жидкостного охлаждения и подключенный к ней через трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости термоизолированный бак, снабженный электрическим нагревателем,1.Однако теплоаккумулирующие свойства системы охлаждения не обеспечивают надежного и оперативного запуска холодного двигателя в условиях низких температур окружающей среды, Вместе с тем дальнейшему увеличению размеров термоизолированного бака препятствует требование ограничения габаритов двигателя.Целью настоящего изобретения является повышение теплоаккумулирующих свойств систем,Для достижения поставленной цели в термоизолированном баке установлен внутренний резервуар, заполненный теплоаккумулирующим веществом (например, фтор истым литием, окисью алюминия и т. д.) и снабженный змеевиком, электриФ ческии нагреватель размещен во внутреннем резервуаре, трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости дополнительно подсоединены к змеевику и в зазо ре между стенками бака и внутреннимрезервуаром установлен подогреватель масла, подключенный к системе смазки.С целью предупреждения перегреваохлаждающей жидкости и масла внутрен ний резервуар покрывается термоизоляцией, если температура плавления теплоаккумулирующих веществ выше температуры кипения охлаждающей жидкости. 15 На чертеже представлен резервуар, заполненный теплоаккумулирующим веществом и подключенный к системе охлаждения жидкости и смазки двигателя внутреннего сгорания.20 Внутри термоизолированного бака 1установлен подогреватель масла 2 (подключенный к системе смазки) и внутренний резервуар 3, укрепленный на соединительных с баком 1 опорах 4. Внутри резер"нуара 3 в среде теплоаккумулирующего вещества 5 размещен электрический нагреватель 6 и теплообменный элемент, например, змеевик 7, по которому при необходимости может неоднократно пропускаться ЗО по трубопроводам подвода 8 и отвода 9769039 Формула изобретения Составитель Т. Берновская Редактор Н. Тимонина Техред И. Пенчко Корректор С. СеробабЗаказ 2707/19 НПО Поиск Изд,578 Тираж 626 Подписноосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапуно 3 жидкость из системы охлаждения двигателя.Так же трубопроводы подвода 10 и отвода 11 масла подключают подогреватель масла к системе смазки. 5Связь трубопроводов подвода 8 и отвода 9 охлаждающей жидкости с системой жидкостного охлаждения осуществляется посредством трехходовых кранов 12.С целью возможно более длительного 1 О сохранения тепла в термоизолированном баке 1 трубопроводы подвода и отвода жидкости и масла выполнены из малотеплопроводного материала.Работа двигателя внутреннего сгорания, 15 содержащего термоизолированный бак осуществляется следующим образом.После остановки двигателя внутреннего сгорания жидкость из системы охлаждения и масло из системы перекачивается насо сами, соответственно, в термоизолированный бак 1 и подогреватель масла 2, где они длительное время могут находиться в горячем состоянии.Перед пуском двигателя горячие жид кость и масло возвращаются в двигатель, обеспечивая его прогрев. Если температура двигателя настолько низка, что запаса теплоохлаждающей жидкости недостаточно для его надежного прогрева, то охлаждаю щая жидкость может быть дополнительно пропущена через раскаленный змеевик 7, обеспечивая надежный прогрев двигателя.Ю 4Для обеспечения этой Операции служат трехходовые краны 12. Теплоаккумулирующее вещество 5 поддерживается в расплавленном состоянии электрическим нагревателем 6. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий систему смазки, систему жидкостного охлаждения и подключенный к ней через трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости термоизолированный бак, снабженный электрическим нагревателем, отличающийся тем, что, с целью повышения тепло аккумулирующих свойств системы, в термоизолирова ином баке установлен внутренний резервуар, заполненный теплоаккумулирующим веществом и снабженный змеевиком, электрический нагреватель размещен во внутреннем резервуаре, трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости дополнительно подсоединены к змеевику и в зазоре между стенками бака и внутренним резервуаром установлен подогреватель масла, подключенный к системе смазки. г Источники информации,принятые во внимание при экспертизе