Способ работы двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пцУ 69044 Союз Советских Социалистических Республик) Приоритет43) Опубликовано 07.10,80. Бюллетень3745) Дата опубликования описания 07.10.80(53) УДК 621,43(088.8) по делам изобретенн и открытий, А. Рахматулин, Т. Ш. Ширинкулов, Л, М. Шварцм А. Г. Мильруд, К. А. Шабаров и П. Е. Кратер Министерство строительства Таджикской ССР ВНУТРЕН Н ЕГ ОСУЩЕСТВЛ Е(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛСГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГ Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания с присадкой легкого топлива к воздуху и устройствам для его осуществления.Известны способы работы двигателей внутреннего сгорания путем присадки легкого топлива к воздуху, подаваемому в циЛиндры, и впрыска дизельного топлива всжатый заряд 1.Устройства для осуществления известных способов содержат сообщенные с цилиндрами двигателя тракт подачи дизельного топ,лива и тракт подачи воздуха, снабженный резервуаром лсгкого топлива и компрессором.В известных способах нс достигается достаточно высокая экономия дизельного и легкого топлива. Кроме того, степень снижения токсичности выхлопных газов невысока,Цель изобретения - повышение экономичности способа и снижение токсичности выхлопных газов.Это достигается тем, что перед присадкой легкое топливо предварительно смеширают с водой в соотношении 9: 1, затем вво,дят в воздух в количестве, составляющем ,15 - 20% от расхода впрыскивасмого дизельного топлива, после чсго образовавшуюся смесь перед сжатием дополнительноперемешивают.В устройстве для осуществления описываемого способа тракт подачи воздуха дополнительно снабжен водяным бачком иаэродинамическим диспергатором,На чертеже изображено устройство, реализующее описываемый способ работы двигателя внутреннего сгорания,10 К цилиндру 1 двигателя подключенытракт 2 подачи дизельного топлива, сообщенный с резервуаром 3, тракт 4 для вводавоздуха с присадкой легкого топлива в цилиндр 1 и тракт 5 для подвода отработавших газов к турбине б, расположенной наОдном валу с компрессором 7. Последний. последовательно сообщен при помощи трубопроводов 8 и 9 с-охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11, Аэродинамический диспергатор 11 подключен припомощи трубопровода 12 к нагнетателю 13,приводимому во вращение от коленчатоговала 14 при помощи повышающей зубчатойпередачи 15. Коленчатый вал связан с поршнем 16. Между охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11 расположеныи сообщены с трубопроводом 9 резервуар17 с легким топливом и водяной бачок 18.При работс двигателя под нагрузкой турбина б приводит во вращение компрессор 7и последний всасывает воздух из атмосфе769044 ставитель В. Шилов Техред И. Пенчко Редактор М, Васильев рректор Л. Орло аказ 1985,13 ПО Поиск Изд. Мо 501арственного комитета1 13035, Москва, Жипография, пр. Сапунова, 2 ры и под давлением подает его в охладитель 10, а далее в аэродинамический диспергатор 11. Одновременно из бачков 17 и 18 в диспергатор подается легкое топливо, например бензин, и вода в соотношении 9: 1. Из-за турбулентных пульсаций воздушного потока в диспергаторе 11 происходит образование мелкодисперсной водо-топливо-воздушной смеси, которая через нагнетатель 13 подается в цилиндр 1 двигателя, где сжимается, По тракту 2 из резервуара 3 в камеру сгорания цилиндра 1 врыскивают дизельное топливо, которое воспламеняется в сжатой водо-топливо-воздушной смеси.Предварительное перемешивание легкого топлива с водой и воздухом, а затем интенсивная турбулизация воздушного потока позволяет снизить расход дизельного и легкого топлива, а также значительно уменьшить токсичность выхлопа. Формула изобретения1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем присадки легкого топлива к воздуху, подаваемому в цилиндры, ивпрыска дизельного топлива в сжатый заряд, отличающийся тем, что, с цельюповышения экономичности и снижения токсичности, перед присадкой легкое топливопредварительно смешивают с водой в соотношении 9: 1, затем вводят в воздух в количестве, составляющем 15 - 20 от расхода впрыскиваемого дизельного топлива,10 после чего образовавшуюся смесь передсжатием дополнительно перемешивают,2, Устройство для осуществления способапо п. 1, содержащее сообщенные с цилиндрами двигателя тракт подачи дизельноготоплива и тракт подачи воздуха, снабженный резервуаром легкого топлива и компрессором, отл и ча ю щееся тем, чтотракт подачи воздуха дополнительно снабжен водяным бачком и аэродинамическимдиспергатором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Мо 3.698.365, кл. 123 - 121,опубл. 1972,Тираж 626 Подписное СР по делам изобретений и открьтпг ушская наб., д, 4(5