Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 1 б 94957 п 9) М 23/ОО 53)5 Г 02 И ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОРСКОМУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1361361, кл. Е 02 О 17/02, 1986.54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ОТКЛЮЧАЕМЫМИ ЦИЛИНДРАМИ(57) Изобретение относится к системам питания двигателей внутреннего сгорания сотключаемыми цилиндрами и позволяет повысить топливную экономичностьСистема содержит карбюратор с главным воздушным каналом, соединенным с впускным трубопроводом 4 и каналом 6 подачи атмосферного воздуха. Трубопровод 4 и канал 6 снабжены соответственно заслонками 10 и 7, которые связаны между собой тягай 11 и снабжены приводом 9. Тяга 11 шарнирно соединена с концом водила 12, установленного на оси 13 вращения, Второй конец водила 12 снабжен хвостовиком 15, который подпружинен пружиной 14 сжатия, При переходе на принудительный холостой ход заслонка 7 переводится в открытое положение, а заслонка 10 перекрывает впускной трубопровод 4, В результате подача топливной смеси к впускному клапану прекращается и па каналу 6 в цилиндры подается атмосферный воздух. 3 ил,Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами,Цель изобретения - повышение топливной экономичности,На фиг. 1 представлена система, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид в плане.Система содержит карбюратор 1 с главным воздушным каналом 2 и воздухофильтром 3, связанный со впускным трубопроводом 4, на выходе которого имеется впускной клапан 5. К впускному клапану 5 подведен канал 6 подачи атмосферного воздуха, в котором помещена заслонка 7, связанная подпружиненным рычагом 8 с приводом 9. На выходе впускного трубопровода установлена вторая заслонка 10, связанная посредством тяги 11 с заслонкой 7, Тяга 11 шарнирно связана с водилом 12, установленным на оси 13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15, Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17, Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.Система работает следующим образом, На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану 5.При переходе на принудительный холостой ход педаль газа(не показана) отпускают, привод У оЬесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение. Одновременно усилие через тягу 11 передается заслонке 10, которая пере 1 крывает впускной трубопровод 4. В результате подача топливной смеси к впускному клапану 5 прекращается, и по каналу 6 в цилиндры подается атмосферный воздух, 5 При переходе на режим нагрузки заслонки 7 и 10 устанавливаются в исходное пол ожение.Система обеспечивает экономию топлива за счет полного прекращения топливопо дачи перед остановкой на спусках, При этомперекрытие впускного трубопровода непосредственно у впускного клапана полностью исключает выдувание топлива, срыв топливной пленки и осушение системы питания, 15 благодаря чему при переходе на режим нагрузки в цилиндры сразу же поступает гото-вая смесь, Кроме того, уменьшается загрязнение окружающей среды.Формула изобретения 20 Система питания двигателя внутренне. го сгорания с отключаемыми цилиндрами,содержащая впускные трубопроводы, соединенные с главным воздушным каналом карбюратора, каналы подачи атмосферного 25 воздуха в каждый отключаемый цилиндр изаслонки с приводами, размещенные в каналах на частичных режимах, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения топливной экономичности, система снабжена до полнительной заслонкой, главныйвоздушный канал и канал подачи атмосферного воздуха каждого цилиндра выполнены в виде патрубка, разделенного общей перегородкой с расходящимися в ее концевой 35 части стенками, а заслонка канала подачиатмосферного воздуха связана с дополнительной заслонкой тягой с возможностью попеременного перекрытия каналов, причем тяга снабжена пружинами переключа телем, раэмещенйым междурасходящимися стенками перегородки, а заслонки подпружинены одна относительно другой.1694957 СоставительВ. ЗабегалинТехред М.Моргентал Корректо ктор А. Доли емчик Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 аказ 4145 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5