Форсажная камера сгорания турбореактивного двигателя

Номер патента: 600406

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Ермолов, Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/24

Метки: внутреннего, впрыска, давления, двигателях, начала, сгорания, топлива

...1 нва; детектор 6, осуществляощий двухнолунериодное детектирование сигналов датчик; 5 вибраций, пороговое устройство 7, вы и 1 лисиное, например, по схеме триггера Шмидта с порогом срабатывания, прсвышаюц 1 им уровень внутренних шумов детектора 6, схему 8 совпадения; синхронизатор 9, состоящии из порогового устройства 10, выполненного, например, по схеме триггера Шмидта с порогом срабатывания, превышающим уровень сигнала с выхода усилителя 2, соответствующего остаточному давлению в топливопроводс, и Одповибратора 11 длительность т импульса которого превышает время подачи топлива и продолжительность колебательного процесса и топливопроводе, формирователь 12 импульсов, формирующий импульс при изменении сип 1 ала 1 а его входе с 1 на О;...

Номер патента: 1537879

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Арапов, Дубин, Леонов, Терентьев, Федотов

МПК: F02M 65/00

Метки: величины, дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива, характеристики, цикловой

...и регистрируют суммарную за цикл подачудизеля на регистрирующем устройстве26,Работа измерительного устройства16 осуществляется следующим образом.Блок 17 выдает сигнал, пропорциональный скорости течения топлива на интегратор 18 (н одновременно на регистрирующее устройство 26), которыйинтегрирует сигнал по времени. Времяинтегрирования определено строибииую 9щнмц цмпульсамц, поступающими с датчика 19 угла поворота вала топлциното насоса, которые поступают нэ одноиибратор 20, Одновибратор 20 управляет клю ом 23 н одноиибратором 21.С приходом строб-импульса одно- вибратор 20 вырабатывает сигнал заданной длительности, ио время которого открывается ключ 23 и блок 24 иыборки и хранения информации заряжается до напряжения, присутствующего ца...

Номер патента: 2002230

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Ефимов, Ивашков, Орлов, Писаревич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, диагностики, камер, сгорания

...обработки сигнала, а датчик 11 частоты соединен с пульсатором 2 и блоком обработки сигнала.Датчик 8 измерения колебаний давления в камере 6 расположен на ее стенке или вблизи нее напротив канала 7, так как колебания давления при любых модах (формах) колебаний давления максимальны на стенке камеры 6, а на самой стенке один из максимумов располагается напротив канала 7,Способ диагностики осуществляют следующим образом.Из источника подачи газового потока, например баллонов с воздуха, газовый поток поступает в пульсатор 2 и на турбину 3, Регулируя число оборотов турбины 3, изменяют частоту, генерируемую пульсатором, и создают выходящий из пульсатара газовый поток с гармонически изменяющимся.расходом и давлением переменной частоты, который...

Номер патента: 70890

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Филипович

МПК: F02D 41/40, F02M 51/06

Метки: внутреннего, впрыскиваемого, двигателя, количества, сгорания, топлива, цилиндры

...вентиля 5 и реостата б.Электрический вентиль 5 и реостат о соединены последовательно и включены параллельно в цепьконденсаторов 1 и электромагнитов 2.Работа устройства протекает следующим образом,В некоторый промежуток времени в процессе работы двигателя контакт 8 коммутатора 4 после очередной разрядки конденсаторов 1 соединяется с контактом 9, подключенным к источнику постоянного тока 7, Пока контакты 8 и 9 будут замкнуты, произойдет полная зарядка конденсаторов независимо от числа оборотов вала двигателя.70890 алентромагнитам угих цилиндрамиу 5 игателл тв. редак8 М. Акишии Т, Никитин едак При дальнейшем движении контакта 8 он соединится с контактом 10 одного из цилиндров двигателя. В результате этого конденсаторы 1 переключатся с...

Номер патента: 72573

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Каган

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, момента, сгорания, топлива

...Крыльчатка выполнена подпрркиненной в осевом направлении и соед 1 ьнена с валом 4 посредством спирального шлицевого соединения 5, б. Устройство действует следующим образом. Крыльчатка 2, вращаясь в масле, развивает осевое усилие в направлении стрелки А, Перемещаясь п 03 действием этОГО ус 11 лия вправо 1 по чертежу), крыльчатка 2 будет сж 1 гмать пружину 7 (через упорньш подшипник 3) и проворачивать вал топливного насоса, скользя своим шлицем 5 по спиральной канавке 6 вала 4.Таким образом достигается проворачиванпе вала насоса и тем самым регулирование опережения впрыска.С увеличением числа оборотов осевое усилие, развиваемое крыльчаткой 2, увеличивается, что приводит к увеличению угла поворота вала 4 в направлении его вращения.При...