Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1694958
Авторы: Иванова, Косолапенко, Потиченко
Текст
- ,./ РЕТЕН ЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ С ГОСУДАРСТВЕН Ы 1 Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И(71) Харьковский инлезнодорожного травэ(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1305422, кл. Р 02 Р 1/02, 1987.(54) ВТУЛКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 44ститут инженеров женспорта им, С.М.Киро(57) Изобретение гетического маш использовано в д рания и позволяе линдра путем у напряжений в а башки, Втулка ц напрессованную ния, со стороны рой симметричн отверстий 3 расп ки 4, э также ада относится к области знериностроения, может быть вигателях внутреннего сгот повысить надежность цистранения концентрации даптерных отверстиях руилиндра содержит гильзу 1, на нее рубашку 2 охлаждевнешней поверхности котоо оси соосных адаптерных оложены кольцевые канавптер 5. 1 з,п, ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к области энергетического машиностроения и можетприменяться главным образом в двигателях внутрен него сгорания.Целью изобретения является повышение надежности цилиндра путем устранения концентрации напряжений в адаптерных отверстиях рубашкиНа фиг,1 показан общий вид втулки цилиндра; на,фиг.2 - рубашка охлаждения постоянной толщины Ь, т,е. беэ канавки (точками концентрации напряжений являются точки, лежащие на диаметре отверстия); на фиг.З - рубашка охлаждения с кольцевой канавкой, глубина которой 0,25 и, ширина 0,2 Ь; на фиг.4 - рубашка охлаждения с кольцевой канавкой, глубина которой 0,33 и, ширина 0,2 и; на фиг.5 - рубашка охлаждения с кольцевой канавкой, глубина которой 0,25 и, ширина 0,25 и; на фиг.б - рубашка охлаждения с кольцевой канавкой, глубина которой 0,25 и, ширина 0,11 и.Втулка цилиндра содержит гильзу 1, напрессованную на нее рубашку 2 охлаждения, со стороны внешней поверхности которой симметрично оси соосных адаптерных отверстий 3 расположены кольцевые канавки 4, а также адаптер 5.При работе двигателя данная конструкция позволяет существенно уменьшить концентрацию напряжений в адаптерных отверстиях рубашки, что приводит к повышению надежности работы двигателя и, следовательно, к увеличению его ресурса.Проводя сопоставительный анализ, можно сделать вывод о том, что происходит значительное понижение концентрации напряжений в случае, когда глубина канавки равна 0,25 и. В случае, когда глубина канавки равна 0,33 и, также снижается концентрация напряжений в интересующих нас точках, однако напряжения резко возрастают в точках перехода от зоны постоянной толщины рубашки к зоне, в которой расположена кольцевая канавка. Следовательно, 5 оптимальной глубиной является глубина,равная 0,25 и, при ширине канавки 0,2 Ь,Анализируя полученные результаты,можно сделать вывод о том, что оптимальным является вариант, в котором глубина 10 кольцевой канавки равна 0,25 и, а ширина0,2 й. Поперечное сечение канавки выполнено в виде полуокружности, Согласно классической теории упругости такая форма является оптимальной.15Формула изобретения 1, Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая гильзу, напрессованную на нее рубашку с выполненными в них адаптерными отверстиями, располо женными соосно одно относительно другого, и деконцентраторы напряжений, о т л ич а ю щ а я с я тем,.что, с целью повышения надежности путем перераспределения напряжений в зоне нагружения, деконцентра торы напряжений расположены со сторонывнешней поверхности рубашки симметрично оси адаптерных отверстий и выполнены в виде кольцевой канавки, геометрические параметры которой выполнены в соответст вии с соотношениямиа =(0,24 - 0,26) Ь;.Ь =(0,19 - 0,21) й;В = (Оад - бот)/2,где а - ширина канавки; и - толщина рубашки охлаждения; Ь - глубина канавки; й - 35 расстояние от адаптерных отверстий до канавки; Од - диаметр адаптера; бот - диаметр отверстий рубашки;2. Втулка по п,1, о т л,и ч а ю щ а я с ятем, что поперечное сечение канавки выпол нено в аиде полуокружности.0 2 Составитель В.Лобановедактор Н.Цалихина Техред М.Моргентал Коррек А.Осауле бинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Производственно-издательск каз 4346 Тираж Подписное ВНИИПИ государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 313035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4787958, 31.01.1990
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
ПОТИЧЕНКО ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ, КОСОЛАПЕНКО АЛЕКСАНДР КИРИЛОВИЧ, ИВАНОВА ЗОЯ АЛЕКСАНДРОВНА
МПК / Метки
МПК: F02F 1/02
Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 30.11.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1694958-vtulka-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Следующий патент: Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Система кондиционирования воздуха скафандра