Выпускная система двигателя внутреннего сгорания

(5 ц 4 Р 02 В 27 ГОСУДАРСТВЕНН ПО ИЗОБРЕТЕНИ ПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2видуальные выпускные трубопроводы 4. Ресивер 1 снабжен сужающимися карманами 5, выполненными в стенке ресивера. Каждый трубопровод 4 одним торцом подключен к цилиндрам двигателя 6, а другим частично размещен в карманах 5 с образованием кольцевого зазора и кольцевой щели между торцом трубопровода 4 и торцовой стенкой 7 кармана 5, которая выполнена скругленной с центральным выступом.Наименьшая площадь кольцевого зазора равна площади трубопровода, а площади радиальных сечений кольцевой щели, проведенные по радиусам, проходящим через кромку торца трубопровода, также равны площади трубопровода. 2 з.п. ф-лы, 2 ил(57) Изобретенигабариты выпускразмещения выпув ресивере. Выпжит ресивер 1 с2, подключенным юл. Мф 31ационный инкидзеВ,К. Галиул итут н 8.8)свидетельство СССРГ 02 В 27/04, 1986.СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУ ньшить е позволяет ум ной системы за скных трубопро ускная система выпускным пат к турбине 3,счет одов годерубком индиЮ Я1502863Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам выпуска отработавших газов.5Цель изобретения - уменьшение габаритов выпускной системы.На фиг. 1 представлена схема выпускной системы; на фиг. 2 - пример выполнения торцовой стенки кармана и торца выпускного трубопровода.Выпускная система содержит ресивер 1 с впускными отверстиями и выпускным патрубком 2, подключенным к турбине 3, и индивидуальные выпускные трубопроводы 4. Ресивер 1 снабжен карманами 5 выполненными в стенке ресиве)ра 1, противоположной впускным отверстиям. Число карманов 5 соответствует числу индивидуальных выпускных трубо проводов 4, Карманы 5 выполнены сужакяцимися по мере удаления от впускных отверстий. Каждый трубопровод 4 одним торцом подключен к цилиндрам двигателя 6, а другим частично размещен в 25 кармане 5 с образованием кольцевого зазора н кольцевой щели между торцом трубопровода 4 и торцовой стенкой 7 кармана 5, которая выполнена скругленной с центральным выступом. 30Наименьшая площадь кольцевого зазора равна площади трубопровода, а площади радиальных сечений кольцевой щели, проведенные по радиусам, проходящим через кромку торца трубопровода, также равны площади трубопровода.Система работает следующим образом.При открытии выпускных органов цилиндров двигателя 6 волны давления, генерируемые при выпуске, движутся по индивидуальным трубопроводам 4 к торцовой стенке 7 карманов 5. За счет скругленной поверхности торцовой стенки 7 волны давления изменяют направ 5 ление своего распределения на противоположное, двигаясь по коЛьцеЮЬму эа" эору. Достигнув границы кармана 5, волны давления преобразуются в прямые движущиеся по ресиверу 1 значительФ10 но меньшей интенсивности и в отражен-ные волны разрежения, движущиеся к выпускным органам цилиндров, осуществляя понижение давления эа кими. Прнмые волны давления, достигнув стенки ресивера 1 с впускными отверстиями, отражаются вторичными волнами разрежения, которые движутся к выпускным органам цилиндров. В ресивере 1 происходит сглаживание пульсаций волн давления и выпускные газы поступают на турбину 3 с постоянным давлением.Таким образом, размещение вьптускных трубопроводов внутри ресивера позволяет без уменьшения длины пути выпускных газов при сохранении эффективности газодинамических процессов сократить габариты выпускной системы.Формула ио о р е тени1. Выпускная система двигателявнутреннего сгорания, содержащая ресивер с впускными отверстиями и выпускным патрубком, подключенным ктурбине, и индивидуальные выпускныетрубопроводы, каждый из которых подключен одним торцом к цилиндру двигателяГ а другим - к впускному отверстию ресивера, о т л и ч а ю щ а Яс я тем, что, с целью уменьшениягабаритов, стенка ресивера, расположенная против впускных отверстий,выполнена с карманами по числу трубопроводов, карманы выполнены сужающимися по мере удаления от отверстий, выпускные трубопроводы частичноразмещены в карманах и установленыв них с кольцевым зазором и с образованием кольцевой щели между торцомтрубопровода и торцовой стенкой кармана,2. Система по п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что наименьшая площадь кольцевого зазора между карманом и трубопроводом выполнена равнойплощади трубопровода,3. Система по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что торцоваЯ стенка кармана выполнена скругленной с центральным выступом и площади радиальных сечений кольцевой щели, измеренные по радиусам, проходящим через кромку торца трубопровода, выполнены равными площади трубопровода.Заказ 5067/47 Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5