Стенд для исследования маслосъемной способности поршневых колец двухтактного двигателя внутреннего сгорания

(088.8) ннй иде тель 01 М 13 путем Г 1 ВоСОЮЗ СОВЕТСНИХ.СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАН К АВТОРСКОМ 21) 4357825/2522) 04.01.8846) 23.0889, Б71) Брянский инашиностроения72) Г.К. Кузнец,М, Зеленцов и53) 621.436.00156) Авторское с1193486, кл. С 114 С 01 М 13/00 СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МАСПООИ СПОСОБНОСТИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕ АКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО Изобретение относится к машинонию. Целью изобретения являетвышение эффективности исследомаслосъемной способности поршколец двухтактных двигателей приближения условий их испыта-Ф3 1502970 ний к особенностям работы колец в этих двигателях. При работе стенда масло поступает со стороны открытого торца 3 стенда на исследуемые коль 5 ца 5, а затем улавливается в кольцевой полости 11, а также выносится в дополнительную кольцевую полость 17, откуда отбирается через клапан 19. 4Подвод газа через клапан 18 имитирует условия работы двухтактного двигателя благодаря окнам 20. Предлагаемый стенд позволяет повысить эффективность исследований, сокращает продолжительность доводочных испытаний уплотнений и уменьшает затраты на испытания, 1 ил.30 На ступени меньшего диаметра поршня 4 с исследуемыми кольцами 5 установлено компрессионное кольцо 13 для Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использованопри испытаниях поршневых колец двухтактных двигателей внутреннего сгорания,11 елью изобретения является повышение эффективности исследований20маслосъемной способности поршневыхколец двухтактных двигателей путемприближения условий их испытаний кособенностям работы колец в этихдвигателях.25На чертеже изображен стенд дляисследования маслосъемной способности поршневых колец двухтактного двигателя внутреннего сгорания, поперечное сечение,Стенд содержит блок-картер 1, накотором установлен двухступенчатыйцилиндр 2 с открытым торцом 3, В цилиндре 2 размещен двухступенчатыйпоршень 4 с исследуемыми кольцами 5,установленными на ступени большегодиаметра, а в блок-картере 1 - приводной поршень 6, сочлененный скривошипно-шатунным механизмом 7.Поршни 4 и 6 установлены днищами 40навстречу один другому и жестко связаны трубчатым штоком 8.Ступень большего диаметра поршня4 обращена к открытому торцу 3, аступень меньшего диаметра - к блоккартеру 1,На торцовых переходах 9 и 10 между ступенями соответственно двухступенчатого цилиндра 2 и поршня 4 сисследуемыми кольцами 5 расположенакольцевая полость 11 сжатия, котораячерез обратный клапан 12 соединенас источником газа повышенного давления, например, с нагнетательной полостью компрессора (не показан), 55 уплотнения кольцевой полости 11 сжатия.Со стороны открытого торца 3 двухступенчатого цилиндра 2 размещено устройство 14 подачи масла.Между поршнями 4 и б расположено устройство для сбора масла, выполненное в виде кольцевой ванны 15, заполненной пористым материалом. Ванна 15 расположена на торцовом переходе 9 цилиндра 2 и сообщена через отсечной клапан 16 с мерной емкостью (не показана).Ступень большего диаметра цилиндра 2 охватывает дополнительная кольцевая полость 17 с обратным 18 и отсечным 19 клапанами, которая сообщается с кольцевой полостью 11 сжатия через окна 20, выполненные в боковой стенке цилиндра 2.Дополнительная кольцевая полость 17 соединена через обратный клапан 18 с источником газа повышенного давления, например, с нагнетательной полостью компрессора (не показан), а через отсечной клапан 19 сообщена с дополнительной мерной емкостью (не показана).При работе стенда кривошипно-шатунный механизм 7 приводится в движение, например, от электродвигателя. Поршни 4 и 6 совершают возвратно-поступательное движение. В кольцевой полости 11 сжатия периодически происходит сжатие заряда воздуха (газа), Поступление заряда воздуха (газа) в кольцевую полость 11 сжатия происходит из кольцевой полости 17 через окна 20 при положении поршня в крайнем верхнем (на чертеже) положений и соответствует такту продувки-наполнения цилиндра двухтактного двигателя.Различные величины максимальных давлений в полости 11 сжатия, соответствующих давлениям сгорания в двигателях, создают за счет измене20 Составитель Н, ПатрахальцевРедактор Н, Рогулич Техред М.Дидык Корректор О, Ципле Заказ 5076/52 Тираж 789 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям прн ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб , г,. 4/5 Проиэводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, уд. Гагарина,10 515029ния давления в кольцевой полости 17путем варьирования давления в источнике газа повышенного давления, атакже дополнительной подачей газа вч 5кольцевую полость 11 сжатия черезобратный клапан 12 от источника газаповышенного давления. Обратные клапаны 12 и 18 регулируются на различные величины давления срабатываниядля обеспечения работы стенда на требуемом режиме.Масло, подаваемое устройством 14подачи масла на зеркало цилиндра 2,снимается исследуемыми кольцами 5 15при движении поршня 4 вверх, пересекающего пояс цилиндра с продувочными окнами 20, и отводится во внутреннюю полость поршня 4 и далее по отверстию в штоке 8 в картер.Пропущенное исследуемыми кольцами 5 масло проникает как в кольцевуюполость 17, так и в кольцевую ванну15 сбора масла. Отвод пропущенногомасла из полости 17 и ванны 15 в 25соответствующие мерные емкости осуществляется через периодически открывающиеся клапаны 19 и 16 соответственно,30Формула изобретения Стенд для исследования маслосъемной способности поршневых колецдвухтактного двигателя внутреннего35 сгорания, содержащий блок-картер, установленный на нем двухступенчатый цилиндр с открытым торцом, двухсту-пенчатый поршень с исследуемыми кольг. - цами, раэмещенньп в цилиндре с обра эованием полости сжатия, причем сту 70 6пень большего диаметра поршня обращена к открытому торцу цилиндра,ступень меньшего диаметра - к блоккартеру, а исследуемые кольца установлены на ступени большего диаметра,приводной поршень с кривошипно-шатунным механизмом, головка которогожестко связана с головкой двухступенчатого поршня при помощи штока,мерную емкость, устройство подачимасла, размещенное со стороны открьгтого торца цилиндра и кольцевую ванну, выполненную на торцовом переходемежду ступенями цилиндра, причем полость сжатия соединена с источникомгаза повышенного давления через обратный клапан, а кольцевая ванназаполнена пористым материалом и сообщена через отсечной клапан с мерной емкостью, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияэффективности исследований маслосъемной способности поршневых колец двухтактных двигателей путем приближенияусловий их испытаний к особенностямработы колец в этих двигателях,стенд снабжен полой обечайкой, охватывающей цилиндр на ступени большего диаметра с образованием дополнительной кольцевой полости и дополнительными обратным и отсечным клапанами, цилиндр на ступени большегодиаметра выполнен с окнами для сообщения дополнительной кольцевой полости с полостью сжатия, которая соединена с источником газа повышенного давления через дополнительныйобратный клапан, а через дополнительный отсечной клапан - с мерной емкостью.