Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением

Номер патента: 1760146

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Скороходов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, газового, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...воздействующую нагазовый стык, Г, так как в этом случае укаэанная сила стремится раскрыть не газовыйстык между головкой и гильзой цилиндра, астык между блоком и буртом гильзы цилиндра, Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя. Кроме того, высокая надежность уплотнения газового стыкапозволяет уеличить максимальное давлениесгорания, что также улучшает топливнуюэкономичность двигателя, К достоинствамданной конструкции уплотнения газовогостыка можно отнести и менее жесткие требования к резьбовым крепежным элементам, так как здесь не требуется большихмоментов затяжки вследствие...

Номер патента: 1084646

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Егоров

МПК: G01M 15/00

Метки: газового, надежности, оценки, стыка, экспериментальной

...того, позависимости (2) может быть вычислена величина жесткости С гол и нагол 1мечены конструктивные мероприятияпо ее изменению в случае необходимости.Однако известный способ характеризуется низкой точностью определения жесткости вследствие зависимости ее от коэффициента трения К. ЗОВеличина К для шпилек одногодвигателя может меняться в диапазоне 0,08-0,14 или в диапазоне 0,130,2 (т.е. К изменяется на 5570 ). Конкретная величина К можетбыть определена лишь экспериментально, что невозможно осуществить безспециального оборудования.Таким образом, использование известного способа сопровождаетсябольшими погрешностями, величинакоторых (при указанном вьппе разбросе величин К ) может достигать55-70%.Цель изобретения - повышение точности...

Номер патента: 1423930

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Горбатовский, Ефремов, Ойзерман, Осадчий, Оськин, Петренко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, затяжки, оценки, сгорания, стыка

...бурта 12 гильзы 6, головки 3, блока 2 цилиндров и прокладки 10 максимальная, относительное перемещение в двух взаимно перпендикулярных направлениях этих деталей должно быть минимальным. Поэтому, если перемещения возникают, то это свидетельствует о низком состоянии (качестве) газового стыка, Снижают нагрузку двигателя, доводя до режима холостого хода. Температура гильзы 6 вследствие снижения количества выделившегося тепла уменьша" ется. Температура головки 3 и блока 2 цилиндров поддерживается максимально возможной за счет снижения теплосъема из системы охлаждения (дополнительная система охлаждения и нагрева двигателя от посторонних источников и радиатор штатной системы отключены). В этом состоянии головка 3 и блок 2 цилиндров...

Номер патента: 1017809

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Жабин, Смерека

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...5 выполнен ступенчатым. Клапан1 размещен в корпусе 5 с образованием камеры 6 между торцом 17 ступени 18 О корпуса 5 и торцом 15 клапана 1. амера16 сообщена через вертикальный канал 19 с каналом 3 подачи газа, подключенным к тарелке 4 клапана 1 через сквозное отверстие 20. Оно размещено в направляющей 8 с возможностью его периодического совмещения с кольцевой проточкой 10, В канале 3 подачи газа размещена игла 21 и жиклер 22. Отверстие 20 сообщено с полостью 23 через канал 24. Запорная игла 25 и проходное отверстие 26 образуют регулируемый жиклер,27, На конце стержня клапана 1 для крепления тарелки 28 и пружины 9 выполнена резьба под гайки 29 и 30,Система работает следующим образом.В период впуска и продувки, как толькоусилие от...

Номер патента: 1151704

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Андреев, Дмитриев, Федотова, Филиппов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...стенки 12 кольца 11 равен половине суммы углов с и С наружной и внутренней боковых стенок 7 и 8 кольцевой канавки. 3.с =арф ибСх= (Ц,где с - угол наклона наружной боковойстенки 7 канавки 3 головки 1;оС - угол наклона внутренней боковойстенки 8 канавки 3 головки 1;сс - угол наклона наружной боковойстенки 9 канавки 4 гильзы 2;сх - угол наклона внутренней боковойстенки 10 канавки 4 гильзы 2.Кольцо 11 выполнено из материала, отличного от материала, из которого выполнены головка 1 и гильза 2, Так, при выполнении последних из чугуна кольцо 11 может быть выполнено из меди. Угол наклона сЬ каждой боковой стенки 12 кольца 11 выбран из условия превышения угла трения материала кольца 11 по материалу сопрягаемой с ним поверхности головки 1 и...