Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) ( ВУ Волков,а, Г,Х.Леьство СССР22, 1981.8002,8. уляГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕ(54) (57) 1. СИСТЕМА. ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ-.ГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с замкнутым контуром циркуляции охлаждающей жидкости, содержащая рубашкуохлаждения двигателя, циркуляционныйнасос, водоохладитель в виде центробежного сепаратора пара, размещенный между магистралями отвода жидкости от рубашки и подвода ее к насосу, компенсационный бачок с пароотводящей магистралью, водяная полостькоторого соединена при помощи трубопровода с магистралью подвода жидкос.Ои к насосу, а паровая - с пароотводящей трубкой сепаратора, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, .что, с целью повышения эффективности испарителъного охлаждения, центробежный сепаратор пара выполнен трехступенчатым в виде конических .конфуэора и диффузора и прямого участка постоянного диаметра, заключенного между их минимальными сечениями, а паро отводящая трубка сепаратора выполнена перфорированной и размещена внутри прямого участка соосно с ним, причем магистрали отвода жидкости от рубашки и подвода ее к насосу подключены тангенциально к максимальным сечениям соответственно конфузора и диффузора.2. Система по п.1, о О л и ч а ющ а я с я тем, что компенсационный бачок снабжен поплавковым рег тором уровня охлаждающей жидкости.3. Система по п.1, о т л и.ч а ющ а я с я тем, что параллельно циркуляционному насосу включен конфуэорно-диффузорный обводной трубопровод, а водная полость компенсационного бачка соединена с минимальным сечением этого трубопровода.1 11745Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам охлаждения с внешним парообразованием двигателей внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - повышение эффективности испарительного охлаждения двигателя с внешним парообразованием в замкнутом контуре циркуляций охлаждающей жидкости для обеспе чения бескавитационной работы насоса.На фиг. 1 изображена схема системы охлаждения двигателя, на фиг, 2 -сепаратор пара, разрез, на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 - вид Б 15 на фиг. 2.Система охлаждения содержит замкнутый контур циркуляции охлаждающей жидкости через рубашку 1 охлаждения двигателя внутреннего сгорания, цент робежный сепаратор 2 пара, циркуляционный насос.3, параллельно которому подключено конфузорно-диффузорный обводной трубопровод (трубка Вентури) 4. Центробежный сепаратор 2 пара вы полнея трехступенчатым и состоит иэ конического .конфузора 5, к максимальному сечению которого тангенциально подключена магистраль 6 отвода жид" кости от рубашки 1 двигателя, кони- Зр ческого диффузора 7, к максимальному сечению которого тангенциально подключена магистраль 8 подвода жидкости к насосу 3, и участка 9 постоянного диаметра, заключенного между их минимальными сечениями.Пароотводящая трубка 10 центробежного сепаратора 2 выполнена перфорированной в области прямого участка 9 сепаратора 2 и подключена при помощи о трубопровода 11 к компенсационному бачку 12, выше уровня охлаждающей жидкости. Нижняя точка компенсационного бачка 12 подсоединена к участку , с минимальным сечением конфуэорноди 3 фузорного обводного трубопровода 4.Компенсационный бачок 12 снабжен пароотводящей магистралью 13 и поплавковым регулятором 14 уровня, ко О 75 2торый подключен к магистрали 15 под- . питкиСистема работает следующим образом.Охлаждающая жидкость подается с помощью циркуляционного насоса 3 в рубашку 1 двигателя, нагревается до температуры ниже температуры насыщения и поступает через тангенциально подключенную магистраль 6 в конический конфузор 5. Подключение магистрали 6 тангенциально к коническому конфузору 5 обеспечивает закручивание потока жидкости вокруг пароотводящей трубки 10 по всей длине сепаратора пара 2, При движении охлаждающей жидкости в коническом конфуэоре 5 скорость ее возрастает, давление падает и при достижении его величины, меньшей давления насыщения, жидкость вскипает. Иэ конического конфузора 5 кипящая жидкость поступает на участок 9 постоянного диаметра сепаратора 2 пара, где происходит интенсивное охлаждение жидкости за счет кипения, Закрутка потока жидкости в сепараторе 2 пара обеспечивает центробежное отделение пузырьков пара от кипящей жидкости.Пузырьки пара собираются на внутренней поверхности вращающегосяпотока жидкости.Образующийся при этом пар отводится через отверстия перфорированной трубки 10, трубопровод 11, компенсационный бачок 12 где он час)тично конденсируется, в атмосферу через пароотводящую магистраль 13. Охлажденная жидкость поступает в конический диффузор 7, где давление восстанавливается, и через магистраль 8 подается к насосу 3. Пополнение системы жидкостью осуществляется через магистраль 15 подпитки с помощью ъоплавкового регулятора 14 уровня.При помощи обводного конфузорнодиффузорного трубопровода 4 поднимают давление на входе в насос 3 и обеспечивают бескавитационную работу элементов системы.