Автоматическое устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

) (И 1)4 Р 02 ) 21/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОБРЕТЕНИЯ 1ПИСАН(71) Джезказганский научно-исследовательский и проектный институтцветной металлургии "ДжезкаэганНИИцветмет"(54) (57) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВОРЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ поавт.св,В 918475, о т л и ч а ю щ ес я тем, что, с целью уменьшениятоксичности отработавших газов,канал рециркуляции снабжен дополнительной заслонкой с управляющимэлектромагнитом, а выпускной трубопровод - термодатчиком, вход которого подключен к преобразователюнапряжения, а выход - к упраВляющему электромагниту.1174578 40 45 50 другой конец ее соединен с источни.ком питания. Термопластина работает таким образом, что при температуре 55 отработавших газов ниже 220 С конотакты ее замкнуты, а при температуре отработавших газов 220 С и вышеоконтакты ее разомкнуты. Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам автоматической регулировки коли. чества рециркулируемых отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, и является усовершенствованием устройства по основному авт.св, Р 918475.Цель изобретения - уменьшение токсичности отработавших газовНа чер еже представлены электротехническая и кинематическая схемы.Автоматическое устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит двигатель (не показан), датчик 1 нагрузки, дифференциальный трансформатор 2, ферродинамический преобразователь 3, усилитель 4, преобразователь 5 напряжения, реверсивныи двигатель 6, приводной механизм 7, перепускную заслонку 8, канал 9рециркуляции причем рейка 10 датчи 7ка 1 нагрузки соединена с подвижным сердечником 11 трансформатора2, вторичная обмотка 12 которогосоединена с рамкой 13 ферродинамичес кого преобразователя 3, напряжение.рассогласования подано на вход 14усилителя 4, к которому присоединена обмотка 15 реверсивного двигателя 6, обмотка 16 которого присоединена к преобразователю 5 напряжения, на клеммы 17 последнего подано напряжение от аккумуляторов. Рамка 13 ферродинамического преобразователя 3 кинематически связана с реверсивным двигателем 6 приводного механизма 7.Канал 9 рециркуляции снабжен дополнительной заслонкой 18, имеющей жесткую связь с управляющим электромагнитом 19, который через термодат чик 20, находящийся в выпускном трубопроводе 21, подсоединен к преобразователю 5 напряжения и аккумуляторам, В исходное положение (канал рециркуляции открыт) заслонка 18 возвращается за счет пружины 22,Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя от аккумуляторов подается питание на автоматическую систему рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и управляющий 5 О 15 20 25 ЭО электромагнит 19 дополнительнойзаслонки 18,При этом электрический ток .черезтермодатчик 20, у которого контактызамкнуты в данный момент поступаетна электромагнит 19, который эа счетжесткой связи с дополнительной заслонкой 18, поворачивает ее, закры-,вая при этом канал 9 рециркуляции.В таком положении дополнительнаязаслонка 18 остается до тех пор, покадвигатель не прогревается до необходимой температуры (220 С) и начнетнормально работать, т.е. температура отработавших газов в данный момент достигает 220 С. При достиженииотемпературы отработавших газов. 220 Сотермодатчик 20 разрывает электрическую цепь, размыкая свои контакты.Электромагнит 19 обесточивается идополнительная заслонка 18 под действием пружины 22 возвращается в исходное положение, канал рециркуляциин этот период открыт,Система рециркуляции начинаетнормально функционировать,Датчик 1 нагрузки работает вавтоматическом режиме в зависимостиот нагрузки двигателя а рейка 1 Одатчика 1 совершает возвратно-поступательное движение, соответствующеережиму двигателя. Соединенный с рейкой 10 сердечник 11 дифференциального трансформатора 2 совершает такие же движения и взаимодействует со сцепляющимся с ним магнитным полем,в результате чего он воздействует нанапряжение рассогласования, которое подано на реверсивный двигатель 6 через усилитель 4. Питание двигателя 6 и усилителя 4 осуществляется через преобразователь 5 напряжения, Взависимости от положения сердечника 11 дифференциального трансформатора 2 меняются электрические характеристики цепи,и реверсивныйдвигатель бповорачивает перепускнуюзаслонку 8 в соответствующее положение. В качестве термодатчика можно использовать термопластину, котораяимеет на одном конце контакты, а1174578 4 Составитель В. ИщенкоРедактор А. Сабо Техред Т,Фанта Корректор М. Максимишинец Заказ 5156/33 Тираж 538 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП . "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Дополнительная заслонка может быть выполнена в виде лепестка, шибера и т.д. Наиболее приемлемой формой дополнительной заслонки является форма эллипса, при которой происходит наиболее плотное прилега ние заслонки к стенкам канала. Управляемая с помощью электромагнита и термодатчика дополнительная заслонка, расположенная в канале рециркуляции, прекращает доступ увлажненных холодных газов в цилиндры двигателя и этим самым уменьшает на 2-3 мин период неустойчивого режима работы двигателя, когда в атмосферу выбрасывается большое количество продуктов неполного сгорания 5 топлива. Следовательно, на 2-3 минбыстрее начнет функционировать система нейтрализации.Использование предлагаемого технического решения позволяет улучшить условия труда рабочих в горныхвыработках за счет уменьшения выброса в рудничную атмосферу продуктовнеполного сгорания двигателей внутреннего сгорания.