Способ вибрационных испытаний двигателя внутреннего сгорания

( 9) ( 1) 5 ф) С 01 М 15 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ТОРСН Виброакустичестроении. Л,:127, 132. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Северо-Западный заочный политехнический институт и Центральный научно-исследовательский дизельный институт(54)(57) СПОСОБ ВИБРАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯна стенде, заключающийся в том, чтос помощью генератора возбуждают вибрационные колебания в кинематическойцепи механизмов двигателя, измеряют скорости колебаний в точках контакта опор двигателя и стенда, затем механизмы последовательно отключают, повторяют измерения скоростипосле каждого отключения и по полученным данным определяют потеримощности на вибрационные колебания,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повьппения точности определенияпотерь мощности в двигателе на вибрационные колебания, коленчатый валдвигателя соединяют с фундаментомстенда через .упругую связь и дополнительно измеряют скорость вибрационных колебаний в точке контакта коленчатого вала с упругой связью, атакже скорость вибрациониых колебанийсилу их возбуждения и угол сдвигафаз между ними в точке контактагенератора вибрационных колебанийс одним из механизмов двигателя, определяют потери мощности на вибрационные колебания, передаваемой от генератора по кинематической цепи механизмов двигателя, и мощности на вибрационные колебания, передаваемой отдвигателя через упругие связи, и поих разности определяют общие потеримощности двигателя на вибрационныеколебания.1171686 1Изобретение относится к областимашиностроения .и может быть использовано при испытаниях двигателейвнутреннего сгораюия.Целью изобретения является повышение точности определения потерьмощности в двигателе на вибрационные колебания,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу вибрацион- Оных испытаний двигателя внутреннего сгорания на стенде, заключающемуся в том, что с помощью генератора возбуждают вибрационные колебания в кинематической цепи механизмов двигателя, измеряют скорости колебаний в точках контакта опордвигателя стенда, затем механизмыпоследовательно отключают, повторя"ют измерения скорости после каждого 20отключения и по полученным даннымопределяют потери мощности на вибрационные колебания, коленчатый валсоединяют с фундаментом стенда черезупругую связь и дополнительно измеряют скорость вибрационных колебаний в точке контакта вала с упругойсвязью, а также скорость вибрационныхколебаний, силу их возбуждения и уголсдвига фаэ между ними в точке контак-ЭОта генератора вибрационных колебаний с одним из механизмов двигателя,определяют потери мощности на вибрационные колебания, передаваемойот генератора по кинематической цепи35механизмов двигателя и мощности навибрационные колебания, передаваемой от двигателя через упругие связи, и по их разности определяют общие потери мощности двигателя на .вибрационные колебания по формулеР щ ЧРсозе-.К; Ч- К,Ф,ь.=1 2ниэмом кинематической цепидвигателя, Н;о( - сдвиг фаз между силой Р и ско 1ростью Чп - число опорчых связей;К, - входные активные механическиесопротивления опорных связейдвигателя, НсмК - входное активное механическое3сопротивление упругой связи,соединяющей коленчатый вал сфундаментом стенда, Нсм " .На чертеже представлена схема стенда, на котором реализуется данный способ,Испытываемый двигатель 1 установленна фундаменте стенда на опорах 2,Коленчатый вал двигателя через фланец 3 соединен с фундаментом стендаупругой связью 4, генератор вибрационных колебаний (электродинамическийвибратор) 5 упирается толкателем 6в поршень 7 двигателя. Датчики 8-10служат для измерения скоростей вибрационных колебаний в соответствующихточках, Датчик 11 служит для измерения силы, возбуждающей колебанияпоршня. На коленчатом валу 12 установлена муфта 13; имеющая возможностьскольжения по валу и связанная с нимсъемным фиксатором. Шестерня 14привода вспомогательных механизмовразмещена на муфте 13 и соединяется с шестернями 15, которые расположены на валах вспомогательных механизмов двигателя (распределительноговала, топливного, масляного и водяного насосов и др.) с возможностьюих снятия и установки для подключения и отключения вспомогательныхмеханизмов.Способ осуществляется следующимобразом, где ЧЧ;,Ч - колебательные скоростисоответственно состав 45 ной части механизма кинематической цепи (поршня) в точке контакта с генератором колебаний, опор двигате ля в точках контакта с опорами стенда и коленчатого .вала в точке контакта с упругойсвязью, М С "; 55Р - амплитуда силы, возбуждающейвибрационные колебания в точке контакта генератора с мехаПеред установкой двигателя на стенд определяют активные механические сопротивления на определенных частотах опорных связей двигателя и стенда К и упругой связи колен 1чатого вала с фундаментом стенда К Затем двигатель устанавливают на стенд с помощью генератора 5, через поршень 7 возбуждают на любой исследуемой частоте вынужденные стационарные колебания в кинематической цепи механизмов двигателя, измеряют величины силы Г возбуждающей колебания, скорости колебания поршня Ч 1 ,сдвиг фаз между силой Г и ско-;71686 ФО г ставитель А.Аристов хрен С.йовжий Ко дактор Л.Зайцева тор А.Тяск аказ 4854/ЭВНИИПИ 6 Тираж 897 Подпи Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий35, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 но Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,Филиал 3 11 ростью Ч , скорости вибрационных колебаний Ч в точках контакта каждой.из и опор двигателя и стенда, скорость вибрационных колебаний на упругой связи, соединяющей коленчатый вал двигателя с фундаментом стенда при отключении механизмов потери двигателя. Вычисляют мощность в двигателе на вибрационные колебания на любой исследуемой час 4тоте по приведенной формуле. По полученным данным потерь мощности навибрационные колебания проводят корректировку рабочего процесса двига 5 теля,В результате применение способапозволяет уменьшить потери мощности в двигателях, повысить их экономичность и снизить уровень шума и1 О вибраций,