Уплотнение оси подвески гусеничного транспортного средства

Номер патента: 1341147

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Антонов, Базанов, Туголуков

МПК: B66C 1/68, B66C 13/06

Метки: грузозахватного, органа, подвески, подъемно, средству, транспортному

...2 - подвеска, общий вид.Устройство для подвески грузозахватного органа к подъемно-транспортному средству 10 содержит корпус 1, на котором закреплены гайки 2 кинематических пар винт - гайка. Гайка 2 может состоять из двух самостоятельных элементов или из одного элемента. Винт 3 связан с гайкой 2 и выполнен с проушиной 4 для связи с подъемно-транспортным средством, например с талью 5, перемещающейся по монорельсу 6, выполненному в плане с криволинейными участками. Винт 7 связан с гайкой 2 и выполнен с проушиной 8 для связи с грузом 9. Проушины 4 и 8 и жестко связаны с талью 5 и грузом 9. Внутри корпуса 1 между винтами 3 и 7 установлена пружина 10, зафиксированная упорами 11 и 12, закрепленными на винта.х 3 и 7 Витки резьбы...

Номер патента: 197466

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вильхельм, Иностранна, Федеративна

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, машин, подвеска, сельскохозяйственных, сиденья, транспортных

...собой устройством с установочными рычагами. Оба установочных рычага 28 прикреплены к части 11 параллелограммного рычага в местах 29, и пружинами 30 отжимаются в показанное на чертеже положение, при котором они удерживают взаимно обе части параллелограммного рычага, За счет нажатия на фиксирующий палец 31 клином 32 оба установочных рычага отжима- ются и встают в радиальную плоскость так, что части параллелограммного рычага могут быть сдвинуты одна относительно другой. Чтобы при вытягивании опорного корпуса перемещалась также соответствующая часть параллелограммного рычага, предусмотрена пружина, которая в любом случае преодолевает трение мекду частями параллелограммного рычага.Часть трубы 10 снабжена на конце пояском 33 и пояском 34,...

Номер патента: 1498638

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бусаров, Мухин, Татарченко, Черкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесных устройствах.Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства.На чертеже изображена подвеска оси колес транспортного средства, общий вид.Подвеска оси колес транспортного средства содержит балку 1, расположенную вдоль оси 2 колес и взаимодействующую посредством упора 3, закрепленного в ее средней части, с осью 2 колес, а концами - с упругими элементами 4. Балка 1 выполнена в виде пакета отрезков стального троса, концы которого заключены в обоймы 5, размещенные в отверстиях лонжеронов 6 рамы транспортного средства с возможностью осевого...

Номер патента: 1512816

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 11/04, B60G 11/12

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...

Номер патента: 539806

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Зеликовский, Левитанус, Никулин, Устинов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...воздействует гидравлический цилиндр 3. Шток цилиндра 3 шарнирно закреплен на оси колеса 2, а корпус цилиндра 3 к силовому рычагу 4, который в свою очередь жестко соединен с втулкой 5 и с упорным рычагом 6. Внутри втулки 5 на шлицах установлен торсион 7, закрепленный на противоположном борту транспортного средства в шлицевой муфте 8. Торсион 7 защищен трубой 9 от пыли и грязи, Труба 9 через муфту 10 закреплена на поперечной балке 11. Механизм предварительной закрутки торсиона 7 состоит из упорного болта 12 и контрящей его гайки 13. Рычаги 4 рядом расположенных торсионов 7 соединены между собой реактивной тягой 14.Работает ходовая система следующим об.разом. Колесо 2 с помощью цилиндра 3 воз.30 действует на гусеничную цепь и поддержи,1...