Платформа автомобиля с обогревом пола теплоносителем

ОП И САНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликМПК В 62 с 1 33/02УДК 629,114,41(088.8) Комитет по делам изобрвтвиий и открытий при Совете Мииистров СССРИзобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к автомобилям- самосвалам, в которых предусмотрен обогрев груза, перевозимого в кузове,Известны платформы автомобилей с обогревом пола теплоносителем, например выхлопными газами двигателя, содеожащие основание кузова, образованные продольными гофрами нижнего листа и панелью верхнего листа пола продольные каналы для теплоносителя, поперечные полые балки, задняя из которых соединена с боковыми стойками бортов кузова с образованием замкнутого объема для циркуляции теплоносителя и выходом его в атмосферу через отверстия в стойках. Однако известные платформы имеют тот недостаток, что в период эксплуатации автомобиля с включенным обогревом глушитель, являющийся самостоятельным агрегатом, не используется.В предложенной конструкции глушитель как самостоятельный агрегат автомобиля исключен, а в качестве глушителя используются элементы платформы.Эта цель достигается благодаря тому, что замкнутый объем, образованный одной из средних поперечин платформы с боковыми стойками, разделен перегородками на сквозной канал и расположенные над ним последовательно размещенные полости, связанные отверстиями с каналом так, что образуется акустический фильтр,Другой отличительной особенностью предложения является установка под платформой 5 полого кожуха с заслонками. Кожух связанс продольными и сквозным каналами, а теплоноситель поступает в кожух по подводящему патрубку. Эта особенность позволяет направлять теплоноситель или на обогрев плат формы, или через глушитель в атмосферу.На фиг. 1 изображена платформа автомобиля с обогревом пола теплоносителем, вид слева; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; на 15 фиг. 4 - выносной элемент Б на фиг, 2.Под платформой 1 автомобиля-самосвалас кузовом 2 установлен полый кожух 8, который сообщается отверстиями а и б с полостью продольной балки 4 кузова. Полость балки 4 20 разделена перегородками 5 на две части -переднюю и заднюю. Передняя часть полости балки 4 сообщается через отверстие в с полостью передней поперечины б, которая, в свою очередь, связана с продольными кана лами 7, расположенными вдоль основания кузова. Продольные каналы образованы гофрами нижнего листа 8 пола и панелью его верхнего листа 9. Поперечные полые балки 10 и 11 соединены с боковыми стойками 12 и 13 30 бортов кузова, при этом образуется замкнутый объем для циркуляции теплоносителя, причем он выходит в атмосферу через отверстия г и д в боковых стойках.Внутри замкнутого объема установлены перегородки 14, 15, 16, 17, разделяющие этот объем на сквозной канал 18 для прохода теплоносителя и замкнутые полости 19, 20, сообщающиеся отверстиями е и ж с каналом 18, образуя с ним акустический фильтр, снижающий шум при выхлопе. В кожухе 3 расположена заслонка 21 поворотно установленная на оси 22 с фиксацией в нескольких положениях. Выхлопной газ, который является теплоносителем, от двигателя поступает в кожух по патрубку 23 через отверстие з.При положении 1 заслонки 21 газ, входя в кожух 3, заполняет полость балки 4, откуда попадает в продольные каналы 7 для обогрева кузова.При положении 11 заслонки газ попадает в поперечную полую балку 11, и через отверстия д боковых стоек 13 выходит в атмосферу, При этом часть газа, циркулируя в замкнутых полостях 19 и 20, производит гасящее воздействие на звуковые колебания движущегося газа.При промежуточных положениях Ш и 17 заслонки 21 газ в различном объеме следует в обоих направлениях. Предмет изобретения1. Платформа автомобиля с обогревом пола теплоносителем, например выхлопными га замп двигателя, содержащая основание кузова, образованные продольными гофрами никнегь листа и панелью верхнего листа пола продольные каналы для теплоносителя, поперечные полые балки, задняя из которых сое динена с боковыми стойками бортов кузовас образованием замкнутого обьема для циркуляции теплоносителя и выходом его в атмосферу через отверстия в стойках, отличающаяся тем, что, с целью использования в ка честве глушителя элементов платформы,замкнутый объем, образованный одной из средних поперечин платформы с боковыми стойками, разделен перегородками на сквозной канал и расположенные над ним последо вательно размещенные полости, связанные отверстиями с каналом так, что образуют с ним акустический фильтр.2. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, 25 что, с целью направления теплоносителя наобогрев платформы или в сквозной канал для выхода в атмосферу, под платформой установлен полый кожух с заслонками, связанный с продольными и сквозным каналами.. Бронска ед,ктор Е. Братчиков омит ография, пр. Сапунова, 2 Изд. Мц ЦНИИП Заказ 87/12 Тираж 480 Подписное делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5