Предохранитель гидравлического устройствасамосвала

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик/ц Зависнмос от авт. свидетельства %в 1969 ( 1340633/27-11) Заявлено 20.Ч С НРНСОСДННС 1 Приоритет -Кл. 63 с, 3 нем заявки Лев елам ткрытиКомитетасбретенийпри СаватеСС йПК В 62 с 63,04УД К 60-322:631.864.7(088,8) инист 6.Ч 11,19 О. Бюллетень Х 2ання описания 18.1.1971 публнкован ага он олнк Авторыизобретени роздинский, А. С,Мелик-Саркись. 3. Чермошенцев и Л. С. Шпак аявитель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСТРОЙСТ САМОСВАЛАИзооретепне относится,к олокировочным механизмам для предотвращекия включеаия,враооту гидравлического устройства самосвалас разгрузкой на боковые сторояы при полностью закрытых или неверно открытых замках 5шарнирных опор кузова.Известны предохранители г 11 дравличеокогоустройства самосвала, встроенные в мапистраль подвода рабочей,жидлеосги к гидроподьемнику и содержащие корпус с размещенньвви 10в нем золотниками, кинематически связанными с валами управления замками шарнирныхопор кузова самосвала,Особенность описываемого предохранителясостоит в том, что,входное и вьвходное отварстая корпуса выполнены оообщаютцимися посредством проходных каналов, каждый из которых в транопоргном положении перекрывается золотником, причем золотники выполненыс проточхаии, соответственно совмещающимися с,канал а м и,На фиг, 1 изображен предохранитель, установленный на самосвале; на фиг, 2 - то же, вразрезе.Предохранитель установлен на шасси самоовала и встроен в,магистраль подвода рабочейжидкости,к гидроподъемнику. Предохранительсостоит из корпуса 1, в сквозных отверстияхкоторого размещены золотники 2 и 3, имеющиекольцевые проточки 4 и 5. С помощью проушин З 0 золотники соединены тягами 6 с двунлечнмн. рычагами 7 валов 8 и 9 управления замками 10 шарнирных опор 11 и 12 кузова самосвала, В корпусе предохранителя выполнены проходные каналы 18 и 14, которые сообщаются с входным и выходным отверстиями 16 и 16, При этом продольные оси каналов пересекаются с осями золотников.В транспортном положении при всех закрытых шарнирных опорах 11 н 12 кузова каналы прсдохранителя перекрыты золотниками 2 и 3,. нрнчсм их кольцевые проточки 4 и 6 совмсщены соответственно с каналами 18 н 14. Это исключает возможность включения гидроподьсмника, Перед опрокидыванием кузова при разгрузке груза, например, на правую сторону водитель поворачивает рукояткой вал 8 управления с левой стороны по часовой стрелке. Прн этом левые замки 10 отпирают шарнирные опоры 11, и одновременно через двуплечий рычаг 7 и тягу 6 золотник 2 перемещается до упора и своей проточкой совмещается с каналом 18. В результате этого открывается нро. ход рабочей жидкости по каналу 18 к гидронодъсмнику. В дальнейшем включается гидро- насос, рабочая жидкость беспрепятственно подводится к гидроподъемнику, и осуществляется процесс разгрузки на правую сторону. После разгрузки и опускания кузова в транспортное положение водитель поворачивает вал280247 Предмет изобретения г Сс;,тавптсль С. Н. Завьял сдактор 3. Твердохлебова Корректор Г. С. Мухина аказ 6801 Тираак 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретеилй и отк Мосива, Ж, РаушскаяПодиискос гтий при Совете Министров СССР аб., д, 4/5 бластная тгипографпя Костромского управления по печати 38 управления против часовой стрелки, в результате чего замки 10 запирают шарнирные опоры 11, и одновременно золотник 2 перемещается в исходное положение, перекрывая канал И.Процесс разгрузки на левую сторону и управления предохранителем осуществляется аналогичным путем с той лишь разницей, что золотником 3 открывается проход рабочей жидкости к гидроподъемнику по каналу 14. Если по ошибке водителя шарнирные опоры 11 и 12 окажутся открытыми с обеих сторон, то проточкой 4 золотника 2 будет открыт проход в канале 13, а золотником 8 он будет перекрыт. Канал 14 будет открыт проточкой б золотника ,3, но перекрыт золотником 2. Таким образом, оба канала И и 14 окажутся перекрытыми, и будет исключена возможность включения гид. роподъемника. Предохранитель гидравлического устройствасамосвала, встроенный в магистраль подвода 5 рабочей жидкости к гидроподъемнику, содержащий корпус с размещенными В нем золотниками, кинсматически связанными с валами управления замками шарнирных опор кузова самосвала, отли гающийся тем, что, с целью упро щения конструкции и повышения надежности вработе, входное и выходное отверстия корпуса выполнены сообщающимися посредством проходных каналов, каждый из которых в транснортном положении перекрывается золотнп ком, причем золотники выполнены с проточками, соответственно совмещающимися с кана