О. б б.и. осипов, и. x. пахтер, а.и. реполовский и г. д. центральный научно-исследовательский автомобил и автомоторный институт, ж. д знеертмзини§ п т б цейттгг

Номер патента: 277567

Авторы: Баранов, Давыдов, Дмитриев

ZIP архив

Текст

277567 Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл, 63 с, 3/02 Заявлено 27.Ч.1969 ( 1334722/27-11с присоединением заявки1 ПК В 620 53 иоритет Комитет по делам изобретеиий и открытий при Сосете Мииистрое СССРОпубликовано 22.Ч 11.1970. Бюллетень24 К 629.113,012.354:629 ,114.3 (008,8) ата опубликования описания 1 вторызобретениякии автомобиитут явитель ОРНОЕ УСТРОЙСТВО ПОЛУ П я к отрасли автомоби к опорным устройст транспортнен в виде на раме и Изобретение относитслестроения, в частностивам полуприцепов.Известны опорные устройства полуприцепов, содержащие шарнирно соединенные с рамой 5 телескопические стойки, выдвижная часть которых снабжена пятой или катком, складные подкосы, шарнирно соединенные с корпусами стоек и рамой, механизм привода стоек, механизм складывания подкосов и фиксатор 10 транспортного положения стоек. Механизм складывания подкосов выполнен в виде телескопической штанги, выдвижная часть которой снабжена упором, взаимодействующим с рычагом в верхней части подкоса, и связана 15 с гайкой, взаимодействующей с винтом, приводимым во вращение валом механизма привода стоек.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение веса. Это достигает ся тем, что механизм складывания подкосов образован поворотно смонтированным на корпусе стойки кулачком, жестко соединенным с нижним концом подкоса и взаимодействующим своими выступами с соответствующей 25 впадиной и выступом на выдвижной части стойки.Кроме того, фиксатор стойки вном положении может быть выполдвух закрепленных соответственно 30 выдвижной части стойки кронштейнов, имеющих один - наклонный выступ, а другой - наклонную поверхность, взаимодействующие в конце хода складывания подкосов, причем на кронштейне рамы закреплен упругий, например из резины, буфер.Фиксатор стойки в транспортном положении может быть выполнен в виде закрепленных на раме и выдвижной части стойки шарнирной серьги и упора, входящих в зацепление в конце хода складывания подкосов.На фиг. 1 изображено опорное хстройство полуприцепа, оощий вид; на фиг, 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, с фиксатором стойки другой конструкции; на фиг. 4 - стойка в положении начала складывания подкоса, продольный разрез; на фиг. 5 - то же, в положении окончания складывания подкоса.Стойка 1 опорного устройства с приводной рукояткой 2 шарнирно соединена с кронштейном 3 рамы полуприцепа и связана с ней подкосом, состоящим из нижней и верхней частей 4 и б, имеющих ограничительные выступы б и 7. Выдвижная часть 8 стойки снабжена пятой 9 и кронштейном 10 фиксатора с наклонной поверхностью 11, взаимодействующей с наклонным выступом 12 кронштейна 1 З, в нижней части которого закреплен упругий буфер 14. Фиксатор может быть также выполнен в виде закрепленного на выдвижной части стойки упора 15 н установленной на раме полуприцепа на осп 15 шарнирной серьги 17. нижняя часть 4 подкоса жестко соединена с осью 18, установленной в кронштейне стойки и связанной посредством шпонки 19 с кулачком 20, имеющим выступы 21 и 22 Е 1 а нижнем конце выдвижной части стойки выполнены выступ 23 и впадина 24.При вращении рукоятки 2 происходит выдвижение телескопической стойки с помощью механизма привода известной конструкции. Одновременно с этим наклонная поверхность 11 кронштейна 10 отходит от наклонного выступа 12 кронштейна 13 рамы, и телескопические стойки опускаются под собственным весом и в результате контакта впадины 21 выдвижной части 8 стойки с выступом 22 кулачка 20. В рабочем положении телескопическая стойка;фиксируется ограничительными выступами б и 7, а также выступом 22, контактирующим с выдвижной частью стойки. Дальнейшее вращение рукоятки 2 сопровождаФтся выдвижением Телескопической стойки.Убирание телескопических стоек в транспортное положение осуществляется вращением рукоятки 2 в обратную сторону, В момент соприкосновения выступа 23 выдвижной части стойки с выступом 21 кулачка начинается складывание подкоса, причем выступ 22 свободно перемещается в это время во впадине 24. В конце складывания наклонная поверхность 11 кронштейна 10 затягивается па наклонный выступ 12 кронштейна 13, разгружая нижнюю 4 и верхнюю 5 части подкоса от веса телескопической стойки. Одновременно с этим происходит сжатие упругого буфера 14, чем обеспечивается плотное прижатие стойки 1 к кронштейну 13.При выполнении замыкающего механизма в виде шарнирной серьги упор 15 выдвижной части стойки в конце складывания подкоса вх,;дит в зацепление с шарнирной серьгой 17 и поворачивает серьгу относительно осп 16, и;.чем в момент зацепления ось шарнира ссрьги располагается ниже линии, соединяюшсй ось шарнира стойки и центр упора. Плотнрижатие упора 15 к серьге 17 обеспечичнвается упругим буфером 14.Предмет нзоб оетени я101, Опорное устройство полуприцепа, содержащее шарнирно соединенные с рамой телескоические стойки, выдвижная часть которых снабжена пятой или катком, складные под косы, шарнирно соединенные с корпусамистсек и рамой, механизм привода стоек, механизм складывания подкосов и фиксатор транспортного положения стоек, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и 20 сниженияса, механизм складывания подкосов образован поворотно смонтированным на корпусе стойки кулачком, жестко соединенным с нижним концом подкоса и взаимодейстз,ющим своими выступами с соответствую щей впадиной и выступом на выдвижной част стойки.. Устройство по п. 1, отличающееся тем,чт, фиксатор стойки в транспортном положении выполнен в виде двух закрепленных со ответственно на раме и выдвижной частистойки кронштейнов, имеющих один - наклснный выступ, а другой - наклонную поверхность, взаимодействующие в конце хода складывания подкосов, причем на кронштейне 35 рамы закреплен упругий, например из резины,буфер.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что гриксатор стойки в транспортном положении выполнен в виде закрепленных на раме 40 н в:,движн й части стойки шарнирной серьгии упора, входящих в зацепление в конце хода складывания подкосов.277567 Фиг.5 Фиг 2 Редакт орректоры: А. Абрамовй и Е. Ласточкина Заказ 3031/18 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунов Составитель Е. Валасик Твердохлебова Техред Т. П. Кури

Смотреть

Заявка

1334722

А. Н. Баранов, Е. И. Давыдов, С. Б. Дмитриев

МПК / Метки

МПК: B62D 53/08

Метки: а.и, автомобиль, автомоторный, б.и, знеертмзини§, институт, научно-исследовательский, осипов, пахтер, реполовский, цейттгг, центральный

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-277567-o-b-bi-osipov-i-x-pakhter-ai-repolovskijj-i-g-d-centralnyjj-nauchno-issledovatelskijj-avtomobil-i-avtomotornyjj-institut-zh-d-zneertmzini-p-t-b-cejjttgg.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">О. б б.и. осипов, и. x. пахтер, а.и. реполовский и г. д. центральный научно-исследовательский автомобил и автомоторный институт, ж. д знеертмзини§ п т б цейттгг</a>

Похожие патенты