Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания

(22) Заявлено 290679 789503/25-06 с присоединением заявки М Госуда рственный комктет СССР яо делам кзобретекий я открыткВ(23)Приоритет Опубликовано 07.0%81. Бюллетень ЙЯ 33 УДК 621,43- -055.5 (088.8) а опубликования описания 070981 2) Авторыизобретения А. Г, Соловейчик,В, А. Красовский,В. А. Токарев, В.А. А, Денисо В, Г,Н. А. ВеА, Челозв и А.Я,Шевцов, Врезин,ерцев,Косяк Всесоюзный ордена Трудов научно-исследовательскийсельского хозяйств о Краснонститут Заявите ВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛ УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) УСТРОЙ Изобретение относится к двигателе 1 строению, а именно к устройствам для регулирования двигателей.Известны устройства для регулирования двигателя внутреннего сгорания, например тракторного, содержащие регулятор частоты вращения, снабженный ограничителем подачи топлива, и сигналиэатор загрузки, содержащий регистрирующий прибор, подключенный к источнику питания через датчик положения рейки топливного насоса (1(,Недостатками таких устройств являются сложность рычажной системы и скользящих контактов, затрудняющих выделение сигнала, соответствующего оптимальной загрузке двигателя, а также пожароопасность, возникающая иэ-з искрения при размыкании контактовЦель изобретения - оптимизация загрузки путем подачи сигнала регистрирующим прибором в момент достижения оптимальной экономичности на номинальном и частичных режимах.Для достижения поставленной цели датчик положения рейки выполнен в виде двух контактов, первый из которых выполнен в виде упора ограничителя подачи топлива и соединен с отрицательным полюсом источникапитания, а второй установлен на бграничителе подачи топлива, изолирован от корпуса регулятора посредством диэлектрической прокладки исоединен с положительным полюсомисточника питания.Регистрирующий прибор снабженсигнальной лампой и искрогасящим10 устройством, причем сигнальная лампасоединена с положительным полюсомисточника питания через искрогасящееустройство и второй контакт.На фиг, 1 приведена схема устрой 15 ства для регулирования двигателявнутреннего сгорания на фиг, 2узел 1 на фиг. 1,Устройство содержит регулятор 1частоты вращения, снабженный ограни 20 чителем 2 подачи топлива, и сигналиэатор загрузки, содержащий регистрирующий прибор (на фигурах не показан), подключенный к источнику питания (на фигурах не показан), через25 датчик 3 положения рейки 4 топливного насоса. Датчик 3 выполнен в видедвух контактов 5 и 6, причем первыйконтакт 5 является упором ограничителя подачи топлива н соединен с отри 30 .цательным полюсом источника питания,а второй контакт 6 установлен на ограничителе 2 подачи топлива, изолирован от корпуса регулятора 1 посредством диэлектрической прокладки 7 и соединен с положительным полюсом источника питания.Ограничител" 2 подачи топлива снабжен пружиной 8, регулятор содержит центробежные грузы 9, взаимодействующие через подвижную муфту 10 с ограничителем 2.Регистрирующий прибор снабжен сигнальной лампой 11 и искрогасящим устройством, состоящим из транзистора 12 и двух сопротивлений 13 и 14Сигнальная лампа 11 соединена с положительным полюсом источника питания через искрогасящее устройство и второй контакт б.Устройство работает следующим образом.По мере возрастания загрузки двигателя при постоянном положении рейки 4 частота вращения вала двигателя уменьшается, вместе с ней уменьшается сила центробежных грузов 9, что приводит к перемещению под действием пружины 8 ограничителя 2 подачи топлива. При достижении крутящим моментом номинальной величины контакт б ограничителя 2 коснется контакта 5, Электрическая цепь, соединяющая полюса источника питания через сопротивление 13, замыкается и в ней появляется тк, а на базу транзистора подается положительный потенциал. В результате этого происходит открытие транзистора и на сигнальную лампу 11 подается напряжение, При замыкании контактов 5 и 6 величина тока в месте касания незначительна благодаря большому омнческому сопротивлению 13, вследствие чего не возникает искрения.При крутящем моменте, большем номинальной величины, контакты 5 и б постоянно замкнуты и сигнальная лампа 11 горит.При снижении загрузки двигателя ниже номинального значениячастота вращения вала двигателя возрастает, сила центробежных грузов 9 увеличи" вается, контакты 5 и б размыкаются и сигнальная лампа 11 гаснет.Так как удельный расход топлива дизельного двигателя имеет зону минимальных значений при крутящем моменте двигателя, близком к его номинальному значению, устройство позволяет оператору судить об оптимальности загрузки двигателя.В связи с неустановившимся характером нагрузки трактора рейка топливного насоса совершает колебательное движение. Причем отклонения от наибо мальной; 15 20 50 О 25 ЗО 35 40 45 лее вероятных значений в среднемсоставляют 10. Учитывая это, можно отметить три состояния загрузкидвигателя: прн отсутствии светового сигнала средняя загрузка двигателя не прев.вышает 90 и является меньше оптипри наличии устойчивого световогосигнала средняя загрузка двигателяпревышает 110 и является большеоптимальнойпри кратковременном прерывистомсветовом сигнале средняя загрузка двигателя находится в пределах 90110 и является оптимальной по топлив,ной экономичности. Использование устройства позволяет оптимизировать процесс загрузки двигателя и увеличить его экономичность,Формула изобретения 1, Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания, например тракторного, содержащее регулятор частоты вращения, снабженный ограничителем подачи топлива, и сигнализатор загрузки, содержащий регистрирующий прибор, подключенный к источнику питания через датчик положения рейки топливного насоса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью оптимизации загрузки путем подачи сигнала регистрнрук.им прибором в момент достижения оптимальной экономичности на номинальном и частичных режимах, датчик положения рейки выполнен в виде двух контактов, первый иэ которых выполнен в виде упора ограничителя подачи топлива и соединенс отрицательным полюсом источника питания,.а второй установлен на ограничителе подачи топлива, изолирован от корпуса регулятора посредством диэлектрической прокладки и соединен с положительным полюсом источника питания,2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что регистрирующий прибор снабжен сигнальной лампой и искрогасящим устройством, причем сигнальная лампа соединена с положительныч полюсом источника питания через искрогасящее устройство и второй контакт,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 139464, кл. С 0123/22, 1960,862009 Составитель В. ИщенкоСуркова Техред М, Голинка Корректор С. Корниенк акт акаэ 6533/37 Тираж 907 ВНИИПИ Государстве по делам нзобре 11 3035, Москва, Ж"35, Подписноеного комитета СССеннй и .открытийРаушская наб ., д.