Двигатель внутреннего сгорания

Сфвз Советских СоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ п 11 861680 К АВТЬРСКЬМУ СВИДИТИЛЬСТВУ(22) Заявлено 290379 (21) 2744538/25-06 с присоединением заявки Йо -(51)М. Кл.з Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ лостью, примыкающей к одной торцовой . стенке форкамеры, отделенной от нееперегородкой и сообщенной с ней по меньшей мере через одно отверстие, выполненное в центральной зоне перегородки, причем камера сгорания соединена с форкамерой при помощи пО меньшей мере одного факельного канала, направленного в нее тангенциально 21Такие двигатели позволяют осущест"влять работу на бедных смесях.Недостатком известных двигателей является затрудненная продувка форкамеры, что снижает надежность воспламенения и является причиной пропусков зажиГания при работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках.Целью изобретения является повышение надежности воспламенения смеси в форкамере.Для этого Факельный канал выполнен в боковой стенке форкамеры вблизи другой ее торцовой стенки.На фиг.1 изображен предложенный двигатель, первый вариант выполнения форкамеры, на фиг.2 - то же, второй вариант выполнения форкамеры; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З (два варианта выполнения перегородки)на Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в поршневых бензиновых двигателях внутреннего сгорания, в частности, с разделенной камерой 5 сгорания.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие камеру сгорания, образованную головкой цилиндра и поршнем, и непродуваемую форкамеру, 10 снабженную свечей зажигания и дополнительной полостью и соединенную с камерой сгорания по меньшей мере через один факельный канал 11Недостаток известного двигателя заключается в том, что в нем вытеснение .оставшихся газов из форкамеры в дополнительную полость затруднено вследствие их перемешивания со свежей смесью. Это приводит к пропускам. воспламенения смеси в форкамере при работе двигателя в. режимах холостого хода и малых нагрузок.Известны также двигатели .внутреннего сгорания, содержащие камеру сго рания, образованную головкой цилиндра и поршнем, и непродуваемую Форкамеру, образованную двумя торцовыми. и боковой стенками и снабженную све,чей зажигания и дополнительной повательская и конст укя токсичности двигателефиг.5 ; разрез В-В на фиг.2; на фиг.б - разрез Г-Г на Фиг.2; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.5.Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру сгорания 1, образованную в головке 2 цилиндра 3 при положении поршня 4 в верхней мертвой точке. Камера сгорания 1 через впускной клапан 5 соединена с трубопроводом 6 для подвода горючей смеси и через выпускной клапан 7 - с трубопроводом 8 для отвода отработавших газов. Камера сгорания 1 соединена с .Форкамерой Э по меньшей мере через один факельный канал 10, направленный в нее тангенциально. Форкамера 9 снабжена свечей 11 зажигания и до полнительной полостью 12, которая отделена от форкамеры 9 перегородкой 13, в.которой выполнены отверстия 14. факельный канал 10 расположен у одного торца 15 форкамеры.9, а перего родка 13 образует другой торец Форкамеры 9, форкамера 9 может быть Образована вставкой 16 из легированной стали, установленной в расточке головки 2 цилиндра 3. Крепление заставки 25 16, перегородки 13 и крышки 17, образующей дополнительную полость, может быть осуществлено заглушкой 18, имеющей резьбовую часть 19.В варианте, показанном на Фиг.1, иллюстрируется выполнение двигателя, в котором в трубопроводе б выполнен вспомогательный. канал 20 для подвода воздуха или обедненной, смеси в противоположную сторону.от форкамеры 9. В этом случае трубопровод б ориентируют в сторону форкамеры 9 и питают обогащенной смесью. В этом случае двигатель будет работать с послойным сгоранием смеси.При работе двигателя, через впуск ной клапан 5 в цилиндр 3 подают горючую смесь. В процессе сжатия заряд из цилиндра 3 будет частично перетекать в Форкамеру 9 через тангенциальный Факельный канал 10, вытесняя 45 отработавшие газы, оставшиеся в форкамере 9 от предыдущего цикла, к перегородке 13. Вследствие тангенциального расположения факельного канала 10 в форкамере 9 будет образа ван вихрь, в центре которого будут скапливаться отработавшие газы, поСкольку они обладают меньшей плотностью, чем горючая смесь, поступившая в форкамеру 9. Таким образом, отверстия 14, через которые отработавшие газы будут вытесняться в дополнительную полость 12, целесообразно выполнять ближе.к оси форкамеры 9. Следовательно, форкамера 9 будет эФфективно очищаться от отработавших пазов непосредственно цилиндровой смесью.В конце сжатия смесь в форкамере 9 поджигают свечей 11 и факелом продуктов сгорания Форкамерной смеси воспламеняют заряд в камере сгорания 1, После совершения работы отработавшие газы выпускают из цилиндра 3 через выпускной клапан 7 в трубопровод 8.Устройство позволяет повысить надежность работы двигателя. Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания,содержащий камеру сгорания, образованную головкой цилиндра и поршнем,и непродуваемую форкамеру, образованную двумя торцовыми и боковойстенками и снабженную свЮой зажигания и дополнительной полостью, примыкающей к одной торцовой стенке Форкамеры, отделенной от нее перегород"кой и сообщенной с ней по меньшей мере через одно отверстие, выполненноев центральной зоне перегородки, причем камера сгорания соединена с форкамерой при помощи по меньшей мереодного факельного канала, направленного в нее тангенциальноо т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности воспламенениясмеси в Форкамере, Факельный каналвыполнен в боковой стенке форкамерывблизи другой ее торцовой стенки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Ю 4038959,кл, 123-191, опублик, 1977.2. Патент Японии 9 53-29764,кл. 51 В 2, опублик. 1978.861680Составитель В.Морозов едактор Т.Загребельная Техред М,Гайдамак. Корректор Н.Швыдка Заказ 8757/30 Тираж 584 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/илиал ППП фПатент, г.ужгород, ул.Проектная, 4