Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания

Союз Советских Соцналнстнчвскнк Республик(51)М, Кл. Р 02 Р 3/06 с присоединением заявки йоГосуяврствениый комитет СССР во делвм изобретений и открытий(53) УДК 621. 43. .044(088.8) Дата олубликоаания описания 1%09,81(54) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к электрооборудованию автомобилей, в .частности к системам зажигания для двигате" лей внутреннего:сгорания.Известна система зажигания, содержащая катушку зажигания, свечу, прерыватель и источник,подпитывающего напряжения, например, в виде преобразователя постоянного напряжения .1,НедостатКом этой системы являет- . О ся ее.сложность при наличии большого количества радиозлементов и, как следствие, низкая надежность при эксплуатации, а также высокая стоимость систем. 5Наиболее близким техническим решением к изобретению является система электронного зажигания, содержащая катушку зажигания, одни конец вторичной обмотки которой подключен к све" Ю чам зажигания, первичная обмотка подключена к контактам прерывателя, а источник подпитываюцего напряжения подключен к другому концу вторичной обмотки катушки зажигания Г 2. 25Недостаток такой системе заключается в низкой надежности и сложиости устройства.Цель изобретения - упрощение и . повышение надежности.система. 30 Цель достигается тем, что в системе зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащей катушку зажигания, одни овец вторичной обмотки которой подключается к свечам зажигания, первичиая обмотка подключена к контактам прерыватвля, а источник подпитывавщего иапряжвиия подключен к другому концу вторичной обмотки катушки эааигаиия, источник подпитывающего напряжения выполнен в виде трансформатора, первичная обмотка которого подключена параллельно первичной обМотке Катушки зажигания, Первичиыв обмотки катушки зажиганий и трансформатора источника лодпитывающего иапряжвиия с целью умень- " щения вэаимиого элияи подключеиы параллвльио друг другу через дисщы.Таков выпопивике система заливания позволяет значительно повысить иадежиость систеэы эажигвиия, при этом обеспечивается улучшение показателей двигателя внутреннего сгорания и сииаецие токсичности выхлопиык газов.На чертеже показана электрическая схема систввн зажигаиия.,Система зажигания достоит иэ ка- " тушки 1 эажиганкя, контактов прерывателя 2, двухобмоточного трансформатора 3 источника подпитывающего напряжения, выпрямителя 4, конденсаторов 5 и 6 и диодов 7, 8.Система работает следующим образом.В момент разьвкания контактов прерывателя 2 кулачком вала распределителя зажигания во вторичной обмотке катушки 1 зажигания индуцируется вы-. сокое напряжение, создающее искровой разряд между электродами свечи. Одновременно контакты прерывателя 2 размыкают также цепь питания первичной обмотки трансформатора 3 источ-. ника подпитывающего напряжения. При этом во вторичной .обмотке трансформатора 3 нндуцируется вторичное напряжение,Вторичные обмотки катушки 1 зажигания и трансформатора 3 соединены последовательно таким образом, что индуцнруемяе в них напряжения суммируются. В цепь вторичной обмотки трансформатора 3 включен выпрямитель 4 и сглаживающий конденсатор 6. На конденсаторе 6 создается постоянное напряжение, последовательно и согласно.прпоженное ко вторичному напряжению катушки 1 зажигания.Если индуктивность обмоток трансформатора 3 больше индуктивности обмоток катушки зажигания, то при непрерывной работе система конденсатор 6 заряжается постоянным напряжением еще до момента возникновения напряжения во вторичной обмотке катушки 1 зажигания, Чем больше индуктивность обмоток трансформатора 3, тем длительнее происходит заряд конденсатора 6. После искрового разряда, когда конденсатор 6 тоже разряжается, процесс заряда конденсатора,6 продолжается. Величина индуктивностн обмоток трансформато" ра 3 ограничивается максимальной частотой искрообразования.Практически для нормальной работы системз достаточно, чтобы,индуктивность обмоток трансформатора 3 была в 2-3 раза больше индуктивности обмоток катушки 1 зажигания.Для полного устранения влияния трансформатора 3 на процесс индуцирования ЭДС в катушке 1 зажигания первичные обмотки катушки зажигания .и трансформатора развязаны по цепи з помощью диодов 7 и 8. Конденсатор 5 выполняет такие жефункции, что и в обычной (классической) системе зажигания. Подпитывающее постоянное напряжение, создаваемое на конденсаторе 6, целесообразноиметь в пределах 3-5 .кВт, прн которомеще не наступает пробой искровогопромежутка между электродами свечизажигания.Трансформатор 3 может быть изготовлен на обычном железном сердечнике. Его мощность в несколько разменьше мощности катушки зажигания,поэтому потребляемый трансформатором3 ток мал.В предлагаемой системе содержится 15 только один высоковольтный выпрямитель 4, отсутствует непрерывно работающий статический преобразовательнапряжения, что делает данную схемупростой и надежной.;ф В случае многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания системадолжна содержать высоковольтный распределитель зажигания. 2 Формула изобретения1. Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащаякатушку зажигания, один конец вторичной обмотки которой подключен к свеЗО чам зажигания, первичная обмотка подключена к контактам прерывателя, аисточник подпитывающего напряженияподключен к другому концу вторичнойобмотки катушки зажигания, о т л и -ЗЗ ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюупрощения н повышения надежности, источник подпитйвающего напряжениявыполнен в виде трансформатора, первичная обмотка которого подключенаЩ параллельно первичной, обмотке катушки зажигания.2. Система по п. 1, о т л и .ч амю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения взаимного влияния первичных4 обмоток катушки зажигания и трансформатора источника подпитывающего напряжения, они подключены параллельнодруг другу через диоды,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Банников С.П, Электрооборудование автбмобилей. И., "Транспортф,1977, с. 197,2. Патент США, е 3837326,кл. 123-148, опублнк. 1974.863887 Составитель А. ВорзикРедактор С. Тимохина Техред И.Асталоы орректор У. Поно оное Замафилиал ППП "ППроектн т", г. уагород,ппп,патеатф звк. 3609 734/52 Т ВНИИПИ Государ по делам иэ 113035, Москва, рак 584 Подтвенного комитета СССРбретений и открытийж, Рауыская наб., д. 4ее ее еююююЮ