Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ Сстсз Советских Социалистических Республик.01.75 исоединением заявкиосударственный иомитетСовета Миниотров СССРоо делам изобретенийи открьтий(088.8) 45) Да убликования описания 16,10,7(71) Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 Белью изобрете указанных недостат и упрощение кон с поставленной цели жестко соединены сия в,Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к устройствам для управления двигателем внутреннего сгорания.Известны устройства для управления двига. телем внутреннего сгорания. например тракторным дизелем, содержащие рычаг дозатора и взаимодействующие с ним педаль акселератора и рукоятку управления, жестко соединенную с тормозным барабаном, установленным на валу корпуса, снабженного фиксатором 11.Недостатками этого устройства являются: трудность в управлении (усилия, прикладываемые оператором к рукоятке акселератора, превышают нормы, установленные едиными требованиями по технике безопасности и гигиене труда), так как при перемещении рукоятки акселератора перемещается система тяг и рычагов акселератора и десселератора; громоздкость и металлоемкость конструкции устройства в целом; ненадежность работы фиксирующего устройства, ко 1 орое требует постоянного контроля и регулировки,является устранениеоблегчение управления укции. Для достижения ычаг дозатора и педаль валом, а последний снабжен выступом, размещенным с зазором в сегментном пазу барабана,На фиг. 1 представлена схема устройства,на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.Устройство состоит из рукоятки 1, соединенной жестко с тормозным барабаном 2, вокругкоторого размещена тормозная лента 3. Усилие натяжения тормозной ленты 3 регулируетсявинтом 4, установленным в корпусе 5 с упорома, В тормозном барабане 2 выполнен сегмен":1 О ный паз б, в котором перемещается выступ6 оси (вала) 7. На оси 7 жестко закрепленырычаг 8 с ограничителем хода 9 и педаль 10.Угол поворота рычага 8 ограничен фиксатором11. Рычаг 8 соединен тягами 12 с рычагом13 подачи топлива. Пружина 14 удерживаетрычаг 13 подачи топлива (рычаг дозатора) вположении максимальной подачи топлива,Устройство работает следующим ооразом.При движении рукоятки 1 по часовой стрелке тормозной барабан 2, упираясь сегментнымпазом б в выступ 6, поворачивает ось 7 иперемещает рычаг 8 с ограничителем хода 9 доупора в фиксатор 11. Система тяг и рычагов12 обеспечивает передвижение рычага подачитоплива 13 в положение и 1 минимальные обороты двигателя) . Для выключения подачи топлива при остановке двигателя фиксатор 11 оття гивается, и рукоятка акселератора 1 поворачивается дальше.При движении рукоятки акселератора 1 против часовой стрелки поворачивается тормозной барабан 2. Под действием пружины 14 система тяг и рычагов 12 перемещает рычаг топлива 13 в положение пдс 1 максимальные обороты двигателя), Дальнейшее перемещение рукоятки акселератора 1 ограничивается упором а корпуса 5. Различные положения рукоятки 1 и рычага 8 фиксируются тормозным барабаном 2 и тормозной лентой 3, Тормозной момент регулируется винтом 4.Когда требуется кратковременное изменение подачи топлива для уменьшения оборотов двигателя, например при переходе с одной передачи на другую, используется педаль 10. При движении педали 1 О по часовой стрелке поворачивается ось 7 с выступом 6 и рычагом 8. Выступ 6 свЬбодно перемещается в сегментном пазу б тормозного барабана 2. В это время рукоятка 1 не перемещается. Как только с педали 10 снимается усилие, под действием пружины 14 система тяг и рычагов 12 возвращает рычаг подачи топлива 13 в положение, в котором была зафиксирована рукоятка 1,564434Двигатель продолжает работать в ранеезаданном режиме.Предлагаемое устройство просто по конструкции, надежно в работе и облегчает работуоператора.5Формула изобретенияУстройство для управления двигателемвнутреннего сгорания, например тракторным дизелем, содержащее рычаг дозатора и взаимодействующие с ним педаль и рукоятку управления, жестко соединенную с тормозным барабаном, установленным на валу корпуса, снабженного фиксатором, отличающееся тем, что, с целью облегчения управления и упрощения конструкции, рычаг дозатора и педаль жестко соединены с валом, а последний снабжен выступом, размещенным с зазором в сегментном пазу барабана.2 ф Источники информацйи, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Мо 185152,к,л,Г 02 Р 11/04, 1966.564434г А-А Составитель В. МоренкоТехред М. Левицкая Корректор Д. Мельиияенко Редактор М. Васильева Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 2007/201 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 11035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45