Устройство для измерения неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ (и 980003ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСецкапнсткческикРеспублик(В 1) Дополннтельное к авт. свнд-ву 22) Заявлено 13,03,80 (21) 2895214/18-0 1)М, Кл,01 Р 3/60 с присоединением заявкн М РвуюРетеевный камнтет СССР ао делам изобретен н еткрмтвй. (23)Прнорнтет Опубликовано 07 12 8 3) УДК 621 ,43,001.4 (088.8) ллетень45 Дата опубликования опнсання 07,12.8 72) Авторы изобретения П. федорко и П. мохни Заявнтел(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ ПО БИЛИНДРАМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ одаи тре 0 циклов кцион- об 1Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при днагностировании технического состояния двигателя внутреннего сгоранияеИзвестно устройство для измерения неравномерности распределения нагрузки по юилиндрам двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик циклов работы двигателя, генератор импульсов, счетчик, блок сравнения и блок отображения информации, первый вхрд которого соединен с выходом блока сравнения, а выход счетчика соединен с первым входом блока сравнения 13.Недостаток известного устройства- узкий диапазон функциональных возмож костей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит датчик стробирования, блок коммутации и блок усреднения, причем выходы датчнка циклов, датчика стробирования и г нератора импульсов соединены соответственно с первым, вторым и третьим вх ми блока коммутации, первый, второй тий выходы которого соединены соответственно с входами блока усреднения, счетчика и вторым входом блока отображения информации, а выход блока усреднениясоединен со вторым входом блока сравнения.0Кроме того, датчик стробированиясо держит чувствительный элемент и дискс метками, причем диск имеет кинематическую связь с коленчатым валом двигателя, а передаточное число кинематической связи равно произведению количео тва цилиндров на коэффициент тактности двигателя.На чертеже дана блоксхема устройств Устройство содержит датчик 1 работы двигателя, например, инду ного типа, установленный у распре льного вала для выработки сигнала03 фра по порядку их работы после проведениясравнения с усреденнным результатомв блоке 13 сравнения и передачи информации на блок 12 отображения информации, сбрасывается сигналом от датчика3 стробирования при прохождении метки7, чем и определена возможность использования одного счетчика 11 поочередноддя каждого цилиндра, В блоке 12 отображения информации производится дешифрация и выдача подученных значений неравномерности распределения нагрузкипо цилиндрам на индицируюшее табло,где указывается процентная величинаотклонения нагрузки того или иного цилиндра от среднего значения нагрузкипо всем цилиндрам, с указанием номерацилиндра, Таким образом, цикл измерения неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам двигателя осушестьляется за два оборота распределительного вала,Предлагаемое выполнение устройствадля измерения неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам двигателя позволяет расширить его функциональные возможности,3 0800определенном положении поршня в начале своего рабочего хода одного из шлиндров при прохождении закреппеннойна распределительном валу метке 2,датчик 3 стробирования, состоящий изчувствительного элемеита и диска 4с метками 5-7, причем диск 4 имееткинематическую связь с коленчатым валом двигателя, передаточное число которой равно произведению количества рцилиндров на коэффициент тактности двигателя. Метки 5 и 6 диска 4 предназначены ддя выработки сигналов чувствительным элементом датчиком 3 стробирования, интервал между метками пред Бставляет" стробированный угол поворотаколенчатого вада, соответствующий участку рабочего хода поршня каждого цилиндра, где наблюдаются наибольшие значения ускорений вращения коленчатого вала под влиянием суммарных сил даьпенийгазов в цилиндрах, инерции и веса деталей группы движения. Устройство содержит блок 8 коммутации, генератор 9 импульсов, блок 10 усреднения, счетчик д 511, блок 12 отображения информации иблок 13 сравнения, Выходы датчика 1циклов, датчика 3 стробирования и генератора 9 импульсов соединенеы со входами блока 8 коммутации, выходы которогосоединены с блоком 10 усреднения, счетчиком 11 и блоком 12 отображения информации, а выход блока 10 усредненияи счетчика 11 соединены с блоком 13сравнения, выход которого соединен сблоком 12 отображения информации.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на блок 8 коммутации поступают сигналы от датчика- ЯЮ1 циклов и датчика 3 стробированйя, гдесовпадение сигналов, выработанных при .прохождении меток 2 и 5, является исходным положением системы, причем такое совпадение повторяется при каждомобороте распределительного вада, что соответствует полному протеканию рабочихциклов во всех цилиндрах, но не-каждоесовпадение сигналов служит исходнымположением для системы.В течении первого оборота распреде- олительного вала блоком 8 коммутацииосуществляется пропускание высокочастотных импусов от генератора 9 в интервале между сигналами датчика 3 стробирования при прохождении меток 5 и 6диска 4 на блок 10 усреднения, ав течении второго оборота - на счетчик 11,где результат счета для каждого цилиндформула изобретения 1, Устройство ддя измерения неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик циклов работы двига теля, генератор импульсов, счетчик, блок сравнения и блок отображения информации, первый вход которого соединен сб выходом блока сравнения, а выход счетчика соединен с первым входом блока сравнения, о т д и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей, устройство дополнительно содержит датчик стробирования, блок коммутации и блок усреднения, причем выходы датчика циклов, датчика стра бирования и генератора импульсов соединены соответственно с первым, вторым и третьим входами блока коммутации, первый, второй и третий выходы которого соединены соответственно с входами блока усреднения, счетчика и втор".,м входом блока отображения информации, а выход блока усреднения соединен со вторым входом блока сравнения.2, Устройство по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что датчик стробирования содержит чувствительный элемент и диск с метками, причем диск имеет кинема5 980003тическую связь с коленчатым валом двигателя, а передаточное число кинематическойсвязи равно пройзведению количествацилиндров на коэффициент тактностидвигателя. кле итель Ю. ФилинС. Мигунова орректор Г. Редактор Н нк Подписи каз 9 митета СССРоткрытийкая наб., д. 4 нлиал ППП Патент г ужгород ул Прое 50/34 Тираж 887 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж 35, Раушб Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании % 1529548,03. М 15100,. опублик. 1978.