Цилиндр для двигателя внутреннего сгорания

(72) Авторы Н. Талалаев,Баздерки обрете Харьковское высшее военное авиационное и рйое" Краснознаменное училище) Заявите ИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРА) ЦИЛИНДР Д Изобретение относится к двигателестрое-. нию, в частности к цилиндрам двигателя внутреннего сгорания.Известны цилиндры для двигателя внутреннего сгорания, содержащие рубашку охлаждения с входным и выходным отверстиями и установленные в рубашке гильзу и % вставку с рядами перепускных каналов для охлаждающей жидкости, причем вставка разделяет полость рубашки на две части 1.Известное устройство не обеспечивает эффективного охлаждения гильзы цилиндра для двигателя внутреннего сгорания,так1 О как вставка выполнена цилиндрической с двумя рядами одинаковых каналов для подвода и отвода охлаждающей жидкости, что не обеспечивает одновременной и равномерной подачи охлаждающей жидкости под углом. к цилиндровой поверхности с расходом, обеспечивающим заданный градиент- температуры по высоте стенки цилиндровой гильзы.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения тильзы, 26Поставленная цель достигается тем, что цилиндр для двигателя внутреннего сгорания, содержащий рубашку охлаждения с входным и выходным отверстиями и установленные в рубашке гильзу и вставку с рядами перепускных каналов для охлаждающей жидкости, причем вставка разделяет полость рубашки на две ее части и выполнена конической формы и ее большее основание расположено со стороны выходного отверстия рубашки, первый ряд перепускных каналов, расположенных со стороны входного отверстия рубашки, выполнен в виде щелей, а каналы в последующих рядах выполнены цилиндрическими и их продольные оси образуют с осью цилиндра острый угол, причем расстояние между рядами каналов возрастает в направлении выходного отверстия рубашки.На фиг. 1 показан цилиндр для двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.В рубашке 1 в верхней части расположено входное отверстие 2 рубашки 1. Вставка 3 выполнена конической формы и делит полость рубашки 1 охлаждения на две полости 4 и 5 с коническо-кольцевыми сечениями. Вставка 3 имеет ряд перепускных каналов 6 и 7, каналы 6 расположены со стороны входного отверстия 2, выполнены в видещелей, а каналы 7 в последующих рядах выполнены цилиндрическими и их продольные оси 8 образуют с осью 9 цилиндра 10 острый угол.Расстояние между рядами перепускных каналов 6 и 7 возрастает в направлении выходного отверстия 11 рубашки 1 с боко-. выми окнами 12, через которые осуществляется отвод охлаждающей жидкости, В рубашке 1 охлаждения предусмотрено отверстие 2 и боковое окно 13, обеспечивающие подвод охлаждающей жидкости. Большее основание конической вставки 3 расположено со стороны выходного отверстия 11.При работе двигателя охлаждающая жидкость, например вода, под давлением, создаваемым насосом системы охлаждения (не показан), подводится во входное отверстие 2, а затем через боковые окна 13 равномерно поступает в коническо-кольцевую полость 4 рубашки. Затем через перепускные каналы 6 и 7 конической вставки 3 охлаждающая жидкость равномерно и одновременно направляется под углом на всю поверхность цилиндра 1 О с одинаковым давлением по ее высоте, обеспечивая тем самым эффективное охлаждение цилиндра 10. Из полости, 5 подогретая жидкость через боковые окна 12 поступает в выходное отверстие 11 и далее через выходной канал направляется на охлаждение в радиатор (не показан).Расстояние между рядами перепускных отверстий, а также угол наклона каналов к оси цилиндра может изменяться в зависимости от системы охлаждения цилиндра и требуемого градиента температуры по его высоте. Устройство охлаждения цилиндра двигателя внутреннего сгорания позволяет повысить эффективность охлаждения, способствуя тем самым созданию наивыгоднейших условий протекания рабочего цикла, повышению долговечности двигателя и может использоваться, например, в любых агрегатах, имеющих систему охлаждения.Формула изобретенияЦилиндр для двигателя внутреннего сгорания, содержащий рубашку охлаждения с входным и выходным отверстиями и установленные в рубашке гильзу и вставку с ря дами перепускных каналов для охлаждающей жидкости, причем вставка разделяетполость рубашки на две части, отличающийся тем, ч 1 о, с,целью повышения эффективности охлаждения гильзы, вставка выполнена конической формы и ее большее основание расположено со стороны выходного отверстия рубашки, первый ряд перепускных каналов, расположенных со стороны входного отверстия рубашки, выполнен в виде щелей, а каналы в последующих ря дах выполнены цилиндрическими и их продольные оси образуют с осью цилиндра острый угол, причем расстояние между рядами каналов возрастает в направлении выходного отверстия рубашки.30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США3481316, кл. 123 -41.84, опублик. 1969.868072 юг. Сост Техред Тираж ударствен изобрет Ж - ,35,ент, г.едактор П.М аказ 8265/37 Ферен вич ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва или ал ППП Пат витель Е.МиляеваА. Боикас Корректо556 Подписнного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная,