Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 4 Т 74 О А 1 БРЕТЕНИЯ ИСАНИЕ К АВТОРСКОМ ТЕЛЬСТВУ еляени ГАокачка"цность Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для запуска двигателей внутреннего сгорания,содержащим предпусковой маслозакачивающий насос в системе смазки,Известно устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно соединенные пусковойвыключатель, элемент выдержки и стартер,а также маслозакачивающий насос, подключенный к пусковому выключателю,Данное устройство производит включение стартера двигателя только после работымаслозакачивающего насоса в течение определенного интервала времени для созда.ния предпускового давления масла всистеме смазки, причем продолжительность включения маслозакачивающего насоса определяется настройкой элемента. выдержки врЕмени,Недостатком устройства является зачастую неоправданно большая продолжительность включения маслозакачивающегонасоса, т,е, предпусковое давление в систеа- о- в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объединениебинский тракторный завод им, В, И.на"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: предпусковая прмасляной системы двигателя. Су)5 Г 02 М 11/08Т % изобретения: устройство содержит пусковой выключатель (1), маслозакачивающий насос (2), реле (3) давления масла, стартер (4), реле (5) температуры и элемент(6) выдержки времени. При запуске холодного двигателя в результате предпусковой прокачки масляной системы реле (3) давления срабатывает и дает сигнал на включение стартера (4). При запуске прогретого двигателя сраба-тывает реле (5) температуры и включает элемент (6) выдержки времени, Через некоторое время элемент (6) включает стартер (4). 2 ил. ме смазки двигателя создано достаточное ля включения стартера, но маслозакачивающий насос продолжает работать еще какой-то промежуток времени, что определяется периодом работы элемента выдержки времени, Это объясняется тем, что минимальная продолжительность работы маслозакачивающего насоса является переменной, зависящей в первую очередь от вязкости масла, которая в свою очередь зависит от ряда переменных факторов, Поэтому настройка элемента выдержки времени производится по наиболее продолжительному интеовалу необходимой работы маслозакачивающего насоса,Известно устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно соединенные пусковой выключатель, расположенные в масляной магистрали маслозакачивающий насос иреле давления масла и стартер,При срабатывании пускового выключ теля двигателя включается в работу масл закачивающий насос. Насос создает1747740, системе смазки предпусковое давление,при котором срабатывает реле давлениямасла и возможно включение стартера, атакже запуск двигателя. При этом времявключения стартера и выключения маслозакачивающего насоса определяются соответственно по срабатыванию реле давлениямасла и запуску двигателя,Однако при запуске прогретого двигателя, например, после кратковременнойстоянки во время работы агрегата маслозакачивающий насос не может создать давления масла, необходимого для срабатыванияреле давления вследствие того, что вязкостьмасла при высоких значениях температурзначительно уменьшается, хотя после некоторого периода работы маслозакачивающего насоса запуск прогретого двигателяможно производить, так как полного стекания масла иэ агрегатов двигателя не происходит, При прокачке разогретого маслазначительно возрастают утечки масла втрассах системы смазки и чтобы добиться втаких условиях срабатывания реле давления необходимо неоправданно увеличиватьпроизводительность насоса.Цель изобретения - повышение надежности и экономичности устройства путемизменения алгоритма устройства при запуске прогретого двигателя..Поставленная цель достигается тем, чтоустройство дополнительно содержит после.довательно соединенные реле температурыи элемент выдержки времени, причем реле.температуры установлено в масляной магистрали, а выход элемента выдержки подключен к стартеру,Существенным отличием предлагаемого усройства является то, что введение реле температуры дает возможностьопределения необходимости изменения алгоритма запуска двигателя, а использование элемента выдеркки времени, которыйвыдает команду включения стартера послеопределенного периода работы маслозакачивающего насоса, достаточного для наполнения маслом трасс системы смазкипрогретого двигателя, дает возможностьпоступления масла системы смазки к агрегатам двигателя сразу после его запуска иначала работы основного насоса двигателя,На фиг. 1 показана структурная схема. предлагаемого устройства; на фиг, 2 - функциональная схема конкретного выполнения схемы.Устройство для запуска содержит последовательно соединенные пусковой выключатель 1, расположенные в масляноймагистрали маслозакачивающий насос 2 иреле 3 давления масла, и стартер 4, а такжепоследовательно соединенные реле 5 температуры и элемент 6 выдержки времени, причем реле 5 температуры установлено в масляной магистрали, а вьход элемента 6 5 выдержки времени подключен к стартеру 4,масляные магистрали 7 и 8 основного двигателя 9, Маслоэакачивающий насос 2 со держиг электромотор 10 и шестеренчатыйнасос 11. Реле 5 температуры содержит тер 1020253035 40 45 50 55 мометр 12 и пороговый элемент 13Устройство работает следующим образом.При включении пускового выключателя 1 начинает вращаться электромотор 10 маслозакачивающего насоса 2, Электромотор10 вращает шестеренчатый насос 11, который нагнетает масло в систему смазки основного двигателя 9 через маслянуюмагистраль 7, Масло системы смазки омывает агрегаты основного двигателя 9 и черезмасляную магистраль 8 снова поступает к шестеренчатому насосу 11, Масло системы смазки в магистрали 7 омывает термометр12, входящий в реле 5 температуры, и реле 3 давления масла, Включение стартера 4может произойти в случае, если давлениемасла в магистрали превысило заданный уровень, при котором срабатывает реле 3 давления масла и если температура маслапревысила заданный уровень., при котором срабатывает реле 5 температуры и прошелпериод времени, заданный элементом б выдержки времени,При запуске холодного основного двигателя 9 утечки масла в системе смазки при работе маслоэакачивающего насоса 2 незначительны вследствие достаточно высокой вязкости масла, После заполнения масляной магистрали 7 маслом в ней повышается давление и достигает уровня, при котором срабатывает реле 3 давления масла, При срабатывании реле 3 давления масла включается стартер 4, который начинает вращать коленчатый вал основного двигателя 9 и двигатель запускается и выключается маслозакачивающий насос 2.При запуске прогретого основного двигателя 9 утечки горячего масла вследствие незначительной вязкости значительно возрастают и для достижения заданного уровня срабатывания реле 3 давления масла необходим, при прочих равных условиях; маслозакачивающий насос 2 более высокой производительности, хотя запуск прогретого двигателя допустим при более низком давлении в масляной магистрали 7, чем у холодного двигателя, При запуске горячего двигателя можно ограничиться лишь наполнением маслом магистрали, что можно достичь, обеспечив перед запуском основного17477401двигателя определенный период работы имеющих на входе преобразователи измемаслозакачивающего насоса 2 с производи- нения сопротивления в электрический сигтельностью, достаточной для обеспечения нал.предпускового давления в масляной магист- Для обеспечения работы устройства рали 7 при холодном масле. 5 между блоками, а также внутри некоторыхПри запуске прогретого двигателя, если блоков могут использоваться промежуточтемпература масла превышает заданный ные усилители мощности, например электуровень срабатывания реле 5 температуры, ромагнитные реле.то реле 5 температуры срабатывает, и вклю- При конкретном выполнении устройстчается элемент 6 выдержки времени в тече ва для двигателя Д, устанавливаемого ние которого должен работать на тракторах Ти ТЧелябинского маслозакачивающий насос 2. Послеоконча- тракторного завода, использовались штатния заданного периода времени элемент 6 ные пусковой выключатель, маслозакачивавыдержки времени включает стартер 4, ко- ющий насос, масляные магистрали, стартер, тарый начинает вращать коленчатый вал ос а также частично использовались контрольновного двигателя 9, и двигатель но-измерительные приборы трактора, а запускается, после этого выключается мас- именно сигнализатор давления масла лозакачивающий насос 2 иэлементб выдер- ММ 111 в качестве реле давления масла и . кжи времени. датчик указателя температуры ТМ 100-В вПри работе двигателя 9 давление в мас качестве термометра. Сигнализатор ММ 111 ляных магистралях двигателя создается на- при повышении давления масла в системе сосом двигателя, имеющим привод от вала смазки свыше 0.8 кгс/см размыкает электдвигателя 9. рические контакты сигнализатора, что поТаким образом устройство для запуска зволяет переключить контакты двигателя внутреннего сгорания обеспечи промежуточного электромагнитного реле и вает включение стартера 4 и запуск основ- включить стартер, Датчик указателя темпе- ного двигателя 9, либо при холодном масле ратуры ТМ 100-В представляет собой термои достижении необходимого предпускового резисторный датчик, сопротивление давления в системе смазки от маслозакачи- которого изменяется от 100 до 1800 Ом в вающего насоса 2, либо при горячем масле 25 диапазонетемпературотОдо 10 С. Порогочерез заданнь(й период времени работы вый элемент реле температуры выполнен на маслозакачивающего насоса 2, Выбор алга- основе микросхем КР 1401 СА 1, Изменение ритма срабатывания устройства произво- алгоритма срабатывания устройства для дится автоматически. двигателя Дсо штатным маслозакачи-Построение пусковых выключателей, 30 вающим насосом целесообразно проводить маслозакачивающих насосов, стартеров при температуреот 50 до 60 С, что соответдвигателей, масляных магистралей двигате- ствует 260 - 340 Ом сопротивления датчика, лей внутреннего сгорания хорошо известно, Пороговый элемент настраивается на сраони широко применяются, например, на ав- батывание, если сопротивления датчика натотракторных двигателях, 35 ходятся в указанных пределах,В качестве реле 3 давления масла могут Экспериментально определено, что для . использоваться автотракторныесигнализа- предпусковой прокачки масла в системе торы давления масла, представляющие со- смазки прогретого двигателя Дминибой герметичный корпус с гибкой мальное время работы маслозакачиввющемембраной, к одной поверхности которой 40 го насоса составляет 10-15 с, поэтому подводится контролируемое давление. элемент выдержки времени настраиваетсяКонструкция мембраны такова, что при на данную величину.достижении давлением определенного . Перечисленные вь:ше блоки в прделагауровня, происходит ее скачкообразная де- емом устройстве применяются по их прямо- формация, Перемещаемая часть мембраны 45 му назначению и используются для .и корпус имеют электрические контакты; ко- завершенности технического решения.торые при деформации мембраны замыка- Эффективность предлагаемого устрой- ются или .размыкаются и управляют ствазаключаетсяввозможности включения стартером.стартера и запуска двигателя при любойтемпературе масла и рвциональномобеспеРеле 5 температуры могут быть выпол чении маслом из системы смазки агрегатов нены в виде терморезисторных датчиков 12 двигателя перед его запуском.и пороговых элементов 13. Пороговые эле- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и яменты 13 могут быть выполнены на основе Устройство для запуска двигателя внут- операционных усилителей-компараторов, реннего сгорания, содержащее последова1747740 Фо2 Составитель Б.Шума Техред М.Моргентал фельдман едак Корректор А.Осауленко аказ 2485 ВНИИПИ Го ГКНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 расположенные в масляной магистрали маслозакачивающий насос и реле давления маслаистартер, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и экономичнЬсти, оно снабжено последовательТираж ственного комитета 113035, Москва, Жно соединенными реле температуры и элементом выдержки времени, причем реле температуры установлено в масляной магистрали, а выход элемента выдержки време" 5 ни подключен к стартеру,Подписноеизобретениям и открытиям и