Сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания

- -.:ме"д 3 еюЖ;Ф" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ КНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пффф"ф"ВРВВ"(21) 4627423/06(54) СПИВНАЯ КАМЕРА ДЛЯ КАРБОРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Сущность изобретения; топливоподводящлй канал (8) непосредственно сообщенс емкостью корпус" (1). Вертикальные плоские перегородки (9), жестко установленные Изобретение относится к машиностроению, в. частности к сливным камерам для карбюратора двигателя внутреннего сгорания.Известны сливные камеры для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с крышкой, образующий емкость с топливным и надтопливным пространствами, первое иэ которых сообщено по меньшей мере с одной топливодозирующей системой, размещенный в емкости поплавок с клапаном, установленным в тогливоподйодящем канале, и сливную трубку, сообщенную с тапливоотвадным каналам, имеющим расположенные в нем запорные органы, отсоединяющие топливоотводной канал от сливной трубки,Однако такие сливные камеры конструктивно сложны и имеот увеличенные габариты вследствие размещения запорных органов вне сливной камеры, 501747732 А 1 на дне корпуса (1) с зазором относительно крышки (2), образуют щелевую сливнуо полость, сообщенную с топливоотводным каналом (11), Топливное пространство емкости корпуса 1 сообщено с доэирующими системами карбюратора и через прорези (14) с колодцем (12), служащим для размещения поплавка(б), Надтопливное пространство 4 емкости имеет для сообщения с атмосферой канал, образованный отверстиями (15, 16, 18) и полостью (19) и имеощий седельные поверхности,20, 21), Клапан (7) поплавка (б) выполнен с запорным органом двухстороннего действия в виде пластины, размещенной в алости (19) с воэмокностью взаимодействия с поверхностями (20, 21). 2 ил,Известны также сливные камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с крышкой, образующий емкость с топливным и надтопдивным пространствами, первоеиз котс;цх сообщено с по меньшей мере одной дозируьощей системой, размещенный в емкости поплавок с клапаном, расположенным в крышке, топливоподводящий канал и сливное устройство, жестустановленное на дне емкости и сообщенное с топливоотводным каналом, причем клапан поплавка расположен в топливоотводящем канале, а сливнае устройство выполнено в виде трубки, сообщенной через О-образный гидрозатвор с топливоотводным каналом.Однако такие сливные камеры имеют низкую надежность работы из-эа износа клапана, требующего высакуа точность изготовления, вследствие его постоянного перемещения для обеспечения подвода,1747732 10 15 20 30 40 45 топлива в емкость корпуса, а также неточности поддержания, заданного уровня топлива в емкости в зависимости от условия движения транспортного средства, на котором установлен двигатель.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы.Поставленная цель достигается тем, что в сливной камере для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащей корпус с крышкой, образующий емкость с топливным и надтопливным пространствами, первое из которых сообщено с по меньшей мере одной дозирующей системой, размещенный в емкости поплавок с клапаном, расположенным в крышке, топливо- подводящий канал и еливное устройство, жестко установленное на дне емкости и сообщенное с топливоотводным каналом, клапан поплавка выполнен с запорным органом двустороннего действия, в крышке выполнен канал для сообщения надтопливного пространства с атмосферой, имеющий две седельные поверхности, а сливное устройство выполнено в виде двух плоских вертикальных перегородок, установленных на дне емкости с зазором относительно крышки и образующих в емкости щелевую полость, сообщенную с топливоотводным каналом, причем топливоподводящий канал непосредственно сообщен с емкостью. а запорный орган клапана поплавка установлен в канале для сообщения надтопливного пространства с атмосферой с возможностью взаимодействия с седельными поверхностями,На Фиг, 1 изображена сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1,Сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с крышкой 2, образующий емкость с топливным и надтопливным пространствами 3 и 4, первое из которых сообщено через каналы 5 с доэирующими системами (не показаны), поплавок 6 с клапаном 7, топливо- подводящий канал 8, выполненный в крышке 2 и сообщенный с надтопливным. пространством 4 емкости, и сливное устрой ство, образованное двумя плоскими вертикальными перегородками 9, выполненными за одно целое с дном корпуса 1 с зазором относительно крышки 2, причем пространство между перегородками 9 образует ще левую сливную полость 10, сообщенную через топливоотводной канал 11 с топливным баком (не показан). Поплавок 6 размещен в колодце 12, стенки 13 которого выполнены, как и перегородки 9, за одно целое с дном корпуса 1 и имеют сквозные прорези 14, сообщающие колодец 12 с топливным пространством 4. В крышке 2 вы-. полнены отверстия 15 и 16 и установлена пробка 17, имеЮщая отверстия 18 и образующая с крышкой 2 полость 19, причем от- . верстия 15, 16 и 18 и полость 19 образуют канал для сообщения надтопливного пространства 4 с атмосферой, Поверхности 20 и 21 соответственно на крышке 2 и пробке 17 являются седельными поверхностями для клапана 7, запорный орган которого выполнен двустороннего действия в виде пластины, установленной на штоке 22 и размещенной в полости 19 с возможностью взаимодействия с поверхностями 20 и 21; причем шток 22 имеет направляющие отверстия 23 в пробке 17 и отверстие 24 в крышке 2, Топливоподводящий канал 11 через фильтр 25 и канал 26 в крышке 2 сообщен с выходом подкачивающего насоса (не показан). Высота перегородок 9 определяет уровень топлива, поддерживаемый в емкости корпуса 1. Сливная камера работает следующим образом.После установки карбюратора на двигатель топливо в емкости корпуса 1 отсутствует, в связи с чем клапан 7 под воздействием поплавка 6 находится в крайнем нижнем положении, контактируя с поверхностью 20, и перекрывает отверстия 15 так, что надтопливное пространство 4 разобщено с атмосферой. Поэтому топливо, направляемое через топливоподводящий канал 8 в емкость, не испаряясь. заполняет топливное пространство 3 последней, в связи с чем поплавок 6, всплывая в колодце 12, поднимается вверх. и через шток 22 перемещает клапан 7 вверх, В связи с этим надтопливное пространство 4 сообщается с атмосферой так, что воздух при заполнении емкости топливом до заданного уровня вытесняется в атмосферу, причем при уровне топлива, равной высоте перегородок 9, поплавок 6 перемещает клапан 7 в положение, при котором он будет контактировать с поверхностью 21 и вновь разобщит надтопливное пространство 4 с атмосферой, перекрывая отверстия 18, Избыточно подаваемое топливо, переливаясь через перегородки 9, попадает в сливную полость 10 и через топливоотводной канал 11 поступает обратно в топливный бак, При работе двигателя в емкости уровень топлива поддерживается постоянным, а клапан 7 перекрывает отверстия 18 так, что дозирующие системы карбюратора обеспечивают приготовление последним топливовоэдушной смеси с со5 1747732 17 Р ЮСоставитель Л.КапраловТехред М. Моргентал Кор актор В.Фельдм Кравцо аказ 2485 ВНИИПИ Госуд Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 ставом, необходимым для заданного режима работы двигателя. Формула изобретения,Сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащаякорпус с крышкой, образующий емкость стопливным и надтопливным пространствами, первое из которых сообщено с по меньшей мере одной дозирующей системой, 10размещенный в емкости поплавок с клапаном, расположенным в крышке, топливо подводящий канал и сливное устройство,жестко установленное на дне емкости и сообщенное с.топливоотводным каналом, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, клапан поплавка выполнен с запорным органом двустороннего действия, в крышке выполнен канал для сообщения надтопливного пространства с атмосферой, имеющий две седельные поверхности, а сливное устройство выполнено в виде двух плоских вертикальных перегородок, установленных на дне емкости с зазором относительно крышки и образующих в емкости щелевую полость, сообщенную с топливоотводным каналом, причем топливоподводящий канал непосредственно сообщен с емкостью, а эапорный орган клапана поплавка установлен в канале для сообщения надтопливного пространства с атмосферой с возможностью взаимодействия с седельными поверхностями,