Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания

(505 Г 01 Р 3/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Р 1", 09 Я; т ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИбЩИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Заявка фРГИ 3530723, кл. Г 01 Р 3/02,опублик. 1987,(54) РУБАШКА ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, Цель изобретения -повышение надежности. Для этого рубашка жидкостного охлаждения содержит кольцевую камеру 1 охлаждения, внешний кожух 2 вокруг гильзы 3 цилиндры, В камере 1 расположена эасйпка 4 из шаровых турбулизаторов 5,ограниченная кольцевыми "проницаемыми шайбами 6, поверхность которых, контактирующая с турбулизаторами 5; выполнена по винтовой линии, угол подьема которой выполнен по определенйой зависимости. 1 з,п ф - лы,2 ил,1749504 510 15 20 30 35 40 45 р =агсц1,732 б индра Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,и можетбыть использовано в конструкции рубашкижидкостного охлаждения блока цилиндровДВС.Известна рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров ДВС, содержащаякольцевую камеру охлаждения и внешнийкожух вокруг гильзы цилиндра, причем вкамере расположена засыпка из шаровыхтурбулизаторов, Турбулизаторы могут бытьвыполнены иэ стекла, пластмассы, металла,например алюминия, и имеют диаметр бменьше, чем ширина Я кольцевой камеры,но по меньшей мере больше половины этойшйрины (Я/2),При работе двигателя охлаждающаяжидкость поступает в нижнюю часть камеры, затем поднимается в ее верхнюю часть,где размещены турбулизаторы, омываетстенку гильзы, нагревается и удаляется изкамеры через выпускные отверстия, Однакопри засыпке турбулизаторов в камеру возникают случайные просветы (окна) междутурбулизаторами, которые не устраняются 2даже при усиленной вибрации, что снижаетинтенсивность теплоотвода со стенок гиль-.зы в их окрестности, что может привести кперегреву этих участков и, как следствие,росту температурных напряжений.Одновременно с этим образование"окон" снижает способность засыпки демпфировать колебания гильзы, что ухудшает жесткость конструкции. Все это снижаетнадежность работы гильзы цилиндра,Цель изобретения - повышение надежности путем повышения эффективности охлаждения гильзы и демпфирования ее колебаний.Поставлечная цель достигается тем, чторубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров ДВС, содержащая кольцевую камеру охлаждения и внешний кожух вокруггильзы цилиндра, причем в камере расположена засыпка из шаровых турбулизаторов,рубашка снабжена установленными в камере охлаждения ограничителями объема засыпки, каждый из которых выполнен в видепроницаемой кольцевой шайбы, поверхность которой контактирующая с турбулизаторами выполнена по винтовой линии, угол 5подъема которой выполнен в соответствиис зависимостью де д - диаметр шарового турбулизатора; 01 - наружный диаметр гильзы цилинд 02 - внутренний диаметр кожуха.На фиг.1 показана конструкция рубашки, на фиг,2 - развертка кольцевой шайбы.Рубашка жидкостного охлаждения содержит кольцевую камеру 1 охлаждения, внешний кожух 2 вокруг гильзы 3 цилиндра, В камере 1 расположена засыпка 4 из шаровых турбулизаторов 5, ограниченная проницаемыми кольцевыми шайбами 6, поверхность которых, контактирующая с турбулизатором 5, выполнена по винтовой линии, угол подьема которой выполнен в соответствии с известной зависимостью,При работе двигателя охлаждающая жидкость поступает в камеры 1. омывает стенку гильзы и турбулизаторы и отводится в систему охлаждения двигателя (не показана).Установка в камере 1 проницаемых шайб 6 обеспечивает упорядоченную укладку шаровых турбулизаторов 5 засыпки и исключает появление просветов в засыпке, а выполнение поверхности контакта шайбы по винтовой линии с определенным углом подъема обеспечивает наиболее плотную, гексагональную укладку шаровых турбулизаторов в кольцевой камере охлаждения увеличивает интенсивность теплообмена и улучшаетдемпфирование колебаний гильзыэа счет увеличения точек контакта сферических турбулизаторов с гильзой,Формула изобретения 1. Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. содержащая. кольцевую камеру охлаждения и внешний кожух вокруг гильзы цилиндра, причем в камере расположена засыпка из шаровых турбулизаторов, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения. надежности путем повышения эффективности охлаждения и демпфирования колебаний гильзы, рубашка снабжена установленными в камере охлаждения ограничителями объема засыпки, каждый из которых выполнен в виде проницаемой кольцевой шайбы, поверхность которой,койтактирующая с турбулизатором, выполнена по винтовой линии,2. Рубашка по п,1, отл и чающая с я тем, что угол подьема винтовой линии шайбы выполнен в соответствии с зависимостью1,732 бу-агс 1 я метр шарового турбулиз ружный диаметр гильзы утренний диаметр кожух1749504 ор А,Осауленк акто Производственно-издательскиИ комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина аз 2877 8 НИИЛ Составитель Б.Сударевзаренко Техред М,Моргентал Ко ТиражПодписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5