Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 174950 01 10 ГОСУДАРСТВЕН 1 ЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИ ЕТЕН РД УЦ;слД ВУ Я 1 ИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ(21) 4892281/06 (22) 20.12,90 (46) 23.07.92. Бюл. М 27 (71) Московский автомобильный завод И.А,Лихачева (72) М.Н,Юдин (56) Авторское свидетельство СССР %953852, кл. Е 01 Р 3/02, 1981.Патент США М 3385273, кл. 123-41,74, Г 01 Р 3/02, о лик,1968; (54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ4 2(57) Сущность изобретения заключается в следующем. Охлаждающая жидкость подается насосом в головку цилиндра 2, охлаждает ее и по перепускному трубопроводу поступает в продольный канал для охлаждения верхней части блока цилиндров 13. Если двигатель 1 работает в условиях высоких нагрузок, то охлаждению подвергаются как верхняя 13, так и нижняя 14 частй блока цилиндров. Если двигатель 1,работает на частичных нагрузках, то охлаждаются только головка цилиндров 2 и верхняя часть блока цилиндров 13. 6 ил.Изобретение относится к двигателест- цилиндров, а верхняя часть рубашки охлажроению, в частности к жидкостному охлаж- дения блока цилиндров соединена с нижней дению ДВС. частью посредством канала проходящегоИзвестна система охлаждения ДВС, со- через термостат.держащая рубашку охлаждения блока ци На фиг,1 изображен двигательссистелиндров и насос, подключенный к мой охлаждения, поперечный разрез; на последней со стороны нагнетательной по- фиг,2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - лости через два напорных канала. сечение Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - сечениеВ указанной системе охлаждающая В-В на фиг.1; на фиг.5 - схема циркуляции жидкостьсначала подается в рубашкублока 10 охлаждающей жидкости по "малому" кругу цилиндров, а затем поступает в головку бло- охлаждения; на фиг.6 - схема циркуляции ка цилиндров, Данный порядок охлаждения охлаждающей жидкости по "большому" круне является оптимальным для получения гу.максимальных мощностных и экономиче- Система охлаждения содержит полость ских показателей, так как не обеспечивает 15 1 охлаждения, выполненную в головке 2 циэф 4 ективного охлаждения камеры сгора- линдров с впускным 3 и выпускным 4 отверния. стиями, и рубашку 5 охлажденияНаиболее близкой к предлагаемой явля- образованную стенками блока 6 цилиндров ется система охлаждения двигателя внут- и установленными в последнем гильзами 7, реннего сгорания, содержащая выполнен Впускное 3 и выпускное 4 отверстия выполную в головке цилйндров полость охлажде- нены в противоположных стенках головки 2, ния с входным и выходным отверстиями, Между головкой 2 и блоком 6 размещена рубашку охлаждения блока цилиндров, об- сплошная прокладка 8, разделяющая поразованную стенками блока цилиндров и лость 1 ирубашку 5. Блокбцилиндровснабустановленными в последнем гильзами, й 25 жен горизонтальной перегородкой 9, раэмещейную между головкой и блоком ци- являющейся опорной базой для гильз 7. Пелиндров прокладку,: регородка 9 расположена на расстоянии Н,В данной системе охлаждения обеспе- . равном не более 25 хода поршня от верх- чена практйчески одинаковая интенсив- ней плоскости блока 6 цилиндров. Верхняя ность охлаждения гильз по всей высоте. В 30 часть блока 6.снабжена двумя продольными результате возможно переохлажденйе ниж- каналами 10 и 11; имеющими прогрессивно нейчасти гильзы инедостаточноэффектив- изменяющееся сеченйе, Головка 2 блока . ное охлаждение верхней части гильзы. снабжена перепускным трубопроводом 12,Целью изобретения является повыше- объединяющим выходйое отверстие 4 с кание эффективности охлаждения двигателя. 35 налом 10. Верхняя часть 13 рубашки 5 соеУказанная цель достигается тем, что в динена с нижней частью 14 посредством . системе охлаждения двигателя внутреннего канала 15, проходящего через термостат 16, .сгорания, сбдержащей выполненную в голо- Охлаждающая жидкость подается посредвке цилиндров полость охлаждения с вход- ством насоса 17 через каналы 18. Для рх- ным и выходным отверстиями, рубашку 40 лаждения жидкости служит радиатор 19.охлаждения блока цилиндров, образован- Циркуляция охлаждающей жидкостиную стенками блока. цилиндров, и раэме-осуществляется следующим образом;щенную между головкой и блоком Охлаждающая жидкость подается насоцилиндров прокладку, прокладка выполне- сом 17 через впускное отверстие 3 в перена сплошнойдля разделения пблости голо днюю часть головки 2 и движется вдоль вки и блока цилиндров, входное и выходное головки к выпускному отверстию 4, Проотверстия выполнены в противоположных дольные направление потока способствует стенках головки, блок цилиндров и высокой скорости движения жидкости в по-.установленными в последнем гильзами ци- лости 1, что обеспечивает эффективное охлиндров, снабжен горизонтальной перего лаждение головки 2. Затем жидкость через родкой, являющейся опорной базой для выпускное отверстие 4 и трубопровод 12 гильз цилиндров, причем перегородка рас- поступает в продольный канал 10.положена на расстоянии не более 25 хода Из канала 10 жидкость поступает в верпоршня от верхней плоскости блока цилин- хнюю часть 13 и, омывая верхнюю часть дров, верхняя часть блока цилиндров снаб гильз 7, поступает в канал 11, В части 13 жена двумя продольными каналами, расстояниемеждугильзами 7 истенкойблоимеющими прогрессивно изменяющееся ка 6 цилиндров выбрано небольшим для сечение, головка блока снабжена каналом, обеспечения высоких скоростей охлаждаю-соединяющим выходное отверстие полости щей жидкости. Прогрессивно иэменяющееохлаждения с продольным каналом блока ся сечение каналов 10 и 11 обеспечиваетравномерное омывание охлаждающей жид- диапазоНе. В результате обеспечивается костью всех гильз 7. эффективное охлаждение двигателя, что поПосле охлаждения верхней части 13 зволяетулучшитьмощностныеиэкономичежидкость иэ канала 11 через канал 15 посту- ские показатели ДВС.пает в термостат 16. При температуре ох Формула изобретен ия лзждающей жидкости ниже заданной Система охлаждения двигателя внут- температуры начала открытия основного реннего сгорания, содержащая выполненклвпана термостата жидкость поступает в ную в головке цилиндров полость байпзсный пзтрубок и затем на вход насоса. охлаждения с впускным и выпускным отверТаким образом, жидкость циркулирует по 10 стиями,. расположенными на противопо"малому" кругу, охлаждая только головку 2 ложных концах головки, рубашку иверхнюючасть 13 блокабцилиндров. Приохлаждения блока цилиндров с перепуск:температуре охлаждающей жидкости выше ным трубопроводом. связанным с полостью или равной температуре полного открытия охлаждения головки, радиатор и циркуляциосновного клапана термостата 16 жидкость 15 онный насос и всасывающим и напорным поступает в нижнюючасть 14 блока 6 цилин-" пзтрубками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, дров, При этом продольные потоки жидко- с целью повышенияэффективности, верхсти охлаждают нижние части гильз 7 няя часть рубашки охлаждения блока цилинцилиндров, Затемжидкостьвыходитиэбло- дров снабжена двумя продольными ка 6 и поступает в радиатор 19. После охлаж каналами и термостатом с одним входом и дения жидкость поступает снова в насос 17, двумя выходами. первый из которых связай .а затем.в головку 2 блока цилиндров.снижней частью рубашки охлаждения блока цилиндров, а второй - с всасывающимПредлагаемая система охлаждения по- патрубком циркуляционйого насоса; напорзволяет поддерживать температур у охлаж ный патрубок которого подсоединен к впудавщей жидкости в оптимальном скному отверстию головки.