Способ получения топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания

;1 й ВО ЕЛЕ ателе- моген- полу- оплиток 4, тся о 2 ОС ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТОПЛВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В ДВИГАВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигстроению и позволяет повысить гоность приготавливаемой смеси. Причении топливовоздушной смеси часть тва из распылителя 6 попадает на лоа часть - в виде капель ударяе наружную поверхность 5 принудительно вращающегося колеса, в результате чего происходит частичное активирование и испарение. Линейная скорость колеса превышает скорость потока в проточном канале. Неиспарившееся топливо попадает на лоток 4, а по нему - в зону соприкосновения лотка с колесом 5 и распыливается через зазор в зоне соприкосновения. При осуществлении способа жидкое топливо можно распыливать несколькими принудительно вращающимися колесами, расположенными одно за другим в проточном канале относительно потока воздуха и имеющими (относительно последнего) увеличивающуюся частоту вращения. 2 3. п. ф-лы, 3 ил.1320485 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам получения топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение гомогенности приготавливаемой смеси.На фиг. 1 схематически изображено устройство для осуществления предлагаемого способа получения топливовоздушной смесй в двигателе внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 вариант выполнения устройства для осу. ществления предлагаемого способа.Устройство (фиг. 1) содержит принудительно вращающееся колесо 1, расположенное в проточном канале 2 корпуса 3, и лоток 4, имеющий зону соприкосновения с наружной поверхностью 5 вращающегося колеса 1. Перед лотком 4 относительно потока воздуха в проточном канале 2 размещен распылитель 6, через который в дозированном количестве в поток проходя. щего воздуха, подается жидкое топливо. Вращающееся колесо 1 приводится во вращение через вал 7 с частотой, обеспечивающей линейную скорость наружной поверхности 5, превышающую скорость потока воздуха в проточном канале 2.Способ получения топливовоздушной смеси осуществляют следующим образом.При работе двигателя по проточному каналу 2 проходит поток всасываемого в цилиндры воздуха, причем одновременно из распылителя 6 годают жидкое топливо, часть которого попадает на лоток 4 и перемещается по последнему в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5, а другая часть в виде капелек ударяется о наружную поверхность 5 вращающегося колеса, в результате чего происходит дробление капель и частичное активирование и испарение топлива, так как наружная поверхность 5 имеет высокую линейную скорость. Неиспарившееся топливо в виде капелек попадает на лоток 4, смешивается с уже попавшим на него топливом и образует на его поверхности пленку. Последняя движется по лотку 4 в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5 вращаюц 1 егося колеса 1 и под воздействием последнего распыливается через зазор в виде факела распыла, направленного вдоль воздушного потока и содержащего активированное топливо в парообразном состоянии, причем направление факела обеспечивается заданным взаимным расположением вра 2щающегося колеса 1 и лотка 4. Топливо,испарившееся при ударе капелек о наружную поверхность 5 и распыленное череззазор в зоне соприкосновения, смешиваетсяс потоком воздуха, проходящего черезпроточный канал 2, и образует гомогенную топливовоздушную смесь, которая направляется в цилиндры двигателя для сгорания,В изображенном на фиг. 3 варианте10 выполнения устройства для осуществленияпредлагаемого способа получения топливовоздушной смеси лоток образован колесом 8,свободно установленным на оси 9, а таккак колесо 8 имеет контакт с принудительно вращающимся колесом 1, то он приводится во вращение от последнего. Работаданного устройства аналогична работе устройства изображенного на фиг. 1 и 2.При осуществлении способа жидкое топливо можно распыливать несколькими прину 2 О дительно вращающимися колесами 1, рас.положенными одно за другим в проточномканале 2 относительно потока воздуха иимеющими (относительно последнего) увелицивающуюся частоту вращения. 25Формула изобретения. Способ получения топливовоздушнойсмеси в двигателе внутреннего сгорания путем воздействия на жидкое топливо прину Зо дительно вращающимся колесом, имеющимлинейную скорость наружной поверхности, превышающую скорость потока в проточном канале, отличающийся тем, что, с цельк повышения гомогенности приготавливаемой смеси, жидкое топливо подают к наружной 35 поверхности вращающегося колеса по направляющему лотку в зону соприкосновения последнего с врагцающимся колесом и распыливают через зазор в зоне соприкосновения.2. Способ по и. 1, отличающийся тем,цто, с целью повышения интенсивности распыливания, на жидкое топливо многократно воздействуют принудительно вращающимися колесами, причем наружная поверхность каждого последующего колеса имеет линей ную скорость, превышающую линейную скорость предыдущего. 3. Способ по пп, 1 и 2, отличающийся тем, что лоток вращают от наружной поверхности принудительно вращающегося колеса.ель Л. Синайерес КорреПодиР по де 1 ам изобретаушская наб л. 4пятне, г. ужгород,СоставиТехред И.Тираж 503 нного комитета ССС Москва, Ж - 35, Р графическое предп. Тяск ктс Редактор А. МаковскаЗаказ 2635/35ВНИИПИ Государстве3035,Производственно-пол ений и открытийгби. Проектная, 4