Устройство для изменения колеи гусеничного трактора

Союз Соввтскин Социалистицвскин РасттубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) До пол нител ьн ое к авт. с д-ву -2) Заявлено 04.02.72 1741794/27-11 1) М. Кл с присоединением (23) Приоритет -В 62 1:) 55/08 явки в Гасударстеенней кеинт сссР пе делам нэейретеннй н еткрытнйОпубли к о 05.09.79 Бюллетень3 3) УДК 629.113. 011 1 о (088 8) Дата опубликования ига ц ия 15.09.7 2) Авторы изобретен А. Резник ц А. Н. Олсксю 7 Заявитель СТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ КОЛЕИ ГУСЕНИЧНОГОТРАКТОРА о На фи г.ИЗМЕЦС:ИЯ К5 )ВСЛИЧСЦЦО 1Нд фц г.ИЗ"СЦЕНИ 5Х М СЦ ,Ц 1 С,Ц )Ус рОН)ничного трдповороти.1 хРР С Ц Г).1 ГОК С Цпродольнои 1 изображено устройс олен гусеничного тракт ШИРИ,с ГхЕи. 2 изображено устройс алси гуссцичц)го тракт ШЦРЦС КГ)ЛЕИ. В О Л.Я И 3 М Е Н Е Н И 5 К ОЛ ктора содержит лва рыча в горизоцагльной плос. ных симметрично отцоГ оси тракторд. Злдцие ково лля ра при во для ра при.и гусега 1 и 2 кости и цтельно нцы рыИзобретение относится к гусеничным тракторам и, В частности, к устройствам для изменения их колеи.Известно устройство лля изменения колец гусспичцо о трактора, содержащее опорные цас) и, связаццыс между собой посрел- СТВОМ СКГндЫВд 101 цИХСЯ СОЕЛИНЕНИЙ И рЫЧаговкахкдый из которых цдрнцрно соединен со своей оцорноц частью 1.Нслостато этого устройства состоит г, том, го црР уменьпении размера колси попер н,с габдрцть; рактора и уменьшаОтся из-за Вьстуцания направляющего стержня за Оцорнуо часть.Извести) тажГ устройство лля изменения олсц гусеци пц)го трактора, солержацсс пару ры 1 д гон, поворотных В горизонтагьцой плоскости Р расцоложеРных симмет. рц-шо отц)сцтельцГ) продольной оси трактора, 1 ж 1:;й чз которых зтлцх концом шарнирв связан с соответствующей гусе-, ничной тс,цжкой, а передним концом связан с клсмгняой Втулкой, охватывающей наи рВ;1 51 Г) цу 11),с та н Г) Вл е н 51 х 10 н а протиВО- ИГ.)л)ж 1 Г)1 гсгсжке (21. Недостаток этогГ) ;стройствд состоит в сложности конструкции 1, процесса изменения колеи.Цель изобретения - упрощение конструкции и Н 1)Г)цссс Нз)снсццн колеи.Для .Остижецця цГ ставленной цели рычаги расположены крестообр;зно и соединены между собой В средней части шарницсрс,1 ние О 1 цы Р)ыча:Ов сВязаны кле)1 мовыми втулдми посрегство) шарниров, а цап1 Вляк)цие жестко укреплены на те. ежках и расположены пдраллено пр долыой Оси трактор; .35 40 50 нагов с помопдью вертикальных гцарниров 3 и 4 соелинс ы соответственно с гусеничными тележками 5 и 6. и передние концы соответственно с клеммовыми втулками 7 и 8. Втулка 7 телескопически установлена на направляющей 9, жестко закрепленной на гусеничной тележке 5, а втулка 8 на направляющей 10, жестко закрепленной на гусеничной тележке 6. Рычаги 1 и 2 расположены крестообразно и соединены в средней части при помощи вертикального шарниро 11. Передний конец рычага 1 соединен с клеммовой втулкой 8 при помощи вертикального шарнира 12, а передний конец рычага 2 соединен с клеммовой втулкой 7 при помощи вертикального шарнира 13. На направляющей 9 установлены регулируемые упоры 14 и 15, выполненные также в виде клемм.При зажатых клеммах втулок 7 и 8 гусеничные тележки жестко связаны между собой.Для изменения колеи освобождаются клеммы втулок 7 и 8. При необходимости уменьшить колею (фиг. 1) регулируемый упор4 с предварительно освобожденной клеммой перемещается по направляющей 9 вперед и фиксируется в новом положении. Включается привод движения вперед одной из гусеничных тележек, например, правой 6. При этом усилие, которое передается от тележки вдоль рычага 2 вперед, перемещает втулку 7 вдоль направляющей 9 вперед по направлению к упору 14. Одновременно происходит перемещение вперед шарнира 11 и, следовательно, перемещается вперед втулка 8 по направляющей 10. Углы при вершинах треугольников 4 - 1 - 12 и 3- - 11 - 13 увеличиваются, а высоты этих треугольников уменьшаются. Происходит сближение опорных частей, уменьшение колеи. После того, как втулка 7 достигнет упора 14 (фиг. 2), производится фиксирование клемм втулок 7 и 8 на направляющих. Рычаги 1 и 2 обеспечивают теперь жесткую связь рам гусеничных тележек 5 и 6 друг с другом.Процесс увеличения колеи происходит аналогично. Освобождаются клеммы втулок 7 и 8. Регулируемый упор 15 с освобожленной клеммой перемецдается по направляющей 9 назад на величину, обеспечиваюгцчо получение нсобхолимой колеи, и фиксируется в этом положении. Включается привод движепия назад о,дной из гусеничных тележек, например, правой 6. При 5 1 О 15 29 Э 5 этом за счет усилия, которое передается вдоль рычага 2 назад происходит перемещение втулки 7 по направляющей 9 назад по направлению к упору 15. Одновременно происходит перемещение назад шарнира 11, и, следовательно, перемещается назад втулка 8 по направляющей 9, Углы при вершинах равнобедренных треугольников 4 - 11 - 12 и 3 - 11 - 13 уменьшаются, а высоты этих треугольников увеличиваются. Происходит взаимное поперечное удаление опорных частей. Колея увеличивается.После того, как втулка 7 достигнет упора 5, производится фиксирование клемм втулок 7 и 8 (см, фиг, 1).Таким образом производится изменениеколеи поворотом трактора на месте.Если сопротивление поперечному смещению гусеничных тележек велико, можно уменьшить долю поперечного смещения по отношению к продольному ходу гусеницы.Для этого осуществляется привод движения обеих тележек, но гусеница одной из них притормаживается. При этом происходит поворот большого радиуса, при котором относительная величина поперечных смещений гусениц к их продольному ходу уменьшается, что облегчает изменение колеи.Формула изобретенияУстройство для изменения колеи гусеничного трактора, содержащее пару рычагов поворотных в горизонтальной плоскости и расположенных симметрично относительно продольной оси трактора, каждый из которых задним концом шарнирно связан с соответствующей гусеничной тележкой, а передним концом связан с клеммовой втулкой, охватывающей направляющую, установленную на противоположной тележке, отличаюи 4 ееся тем, что, с целью упрощения конструкции и процесса изменения колеи; рычаги расположены крестообразно и соединены между собой в средней части шарниром, передние концы рычагов связаным с клеммовыми втулками посредством шарниров, а направляющие жестко укреплены на тележках и расположены параллельно продольной оси трактора.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР274521, кл, В 62 Р 55/30, 17.02.69.2. Авторское свидетельство СССР435155, кл. В 62 Р 55(08, 31.12.71 (прототип).683944 и.2 НИИПИ филиал Заказ 576457 э Тираж 769 Поаниеное ППатент, г. Ужгорол, ул. Проектная, 4