Ведущее колесо гусеничного движителя

(19 51 5 ИЕ ИЗОБРЕТЕНВИДЕТЕЛ ЬСТВУ ВТОРСКО быть использовано для звездочек .цепных передач. Сущность изобретения: ведущее колесо содержит фланец 1 ступицы, зубчатый венец 3 с ободом 4, монолитной стенкой и крышкой 11, между которыми зажат амортизирующий элемент 8 в виде шины с выступами на внутренней и наружной ее поверхностях, контактирующими со впадинами между выступами на цилиндрических поверхностях фланца и обода венца и элементы соединения крышки со стенкой обода венца, проходящие через тело шины. 4 з,п, ф-лы, 7 ил. ое обьединенИнвчукво СССР5, 1968. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) ВЕДуШЕЕ КОЛЕСО ГуСЕНИЧНООДВИЖИТЕЛЯ(57) Использование: изобретение относитсяк транспортному машиностроению и может 1773782 О 55/125Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к и роизводству сельскохозяйственных гусеничных гракторов,Цель изобретения - повышение надежности и ресурса деталей гусеничного движителя и трансмиссии за счет сниженич ударных нагрузок,На фиг. 1 изображены ведущее колесо с амортизирующим элементом в виде эластичной шины; на фиг. 2 - разрез по Б-В-Г - Д и на фиг,З разрез по А - А; на фиг. 4 - ведущее колесо с амортизирующими элементами в виде эластичных призматических блоков; на фиг. 5 - разрез по Б-Б; на фиг. 6 - ведущее колесо с цилиндрическими амортизиру 1 ощими блоками, на фиг, 7 - разрез по В-.В,Ведущее колесо с амортизирующим элементом в виде эластичной шины состоит из фланца 1, ступицы с выступами 2 на наружной его поверхности, зубчатого венца 3 с ободом 4 со впадиной 5 на одном и монолитной стенкой 6 на другом его торцах и лыс.гупами 7 на внутренней его поверхности, из амортизирующей шины 8 с отверстиями дпя крепежных элементов с чареду 1 ощими впадинами и выступами 9 на наружной и 10 на внутренней ее поверхно.,тях, размещенных во впадинах фланца ступицы и обода зубчатого венца, из сьемной крышки 11 и крепежных элементов 12., соединяющих крышку и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с соответствующими впадинами и выступами на ободе венца и фланца ступицы,3. Колесо по п, 2, отл и ч а ю щ ее с ятем, что шина с выступами собрана из отдельных секторов.4. Колесо по и, 1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что амортизирующие элементы представляют собой призматические блоки.5. Колесо по и, 1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что амортизирующие элементы представляют собой цилиндрические блоки,5 10 15 20 25 30 при помощи чередующихся впадин и выступов 2 фланца 1, 9 и 10 шинь 1 8 и выступов 7 обода зубчатого венца.У ведущего колеса с амортизирующими элементами в виде цилиндрических блоков крутящий момент передается от фланца 14 ступицы через эластичные блоки 15 и оси крепежных элементов 12 на монолитную стенку 6 обода 4 зубчатого венца 3.Ведущее колесо с амортизирующими элементами обеспечивает снижение воздействия радиальных и касательных ударных нагрузок на детали гусеничного движителя и трактора и повышает их надежность,Формула изобретения 1, Ведущее колесо гусеничного движителя, состоящее из фланца ступицы, зубчатого венца с монолитной стенкой и сьемной крышкой и с ободом, амортизирующих элементов, выполненных из эластичного полимерного материала, например резины, и крепежных элементов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и ресурса за счет снижения ударных нагрузок, цилиндрические поверхности - внутренняя обода венца и наружная - фланца ступицы - выполнены с последовательно чередующимися выступами и впадинами, в которых размещены амортизирующие элементы, выполненные с отверстиями для крепежных элементов, соединяющих между собой монолитную стенку и сьемную крышку,2, Колесо по и, 1, о т л и ч а ю щ е е с я1773788Составитель З.Иванов эктор Т.Федотов Техред М.Моргентал Корректор И. Шмакова аз 3900 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,