Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик2 Государстаеииый к СССР по делам изобре и открытийОпубликовано 0506,79, Бюллетень Дата опубликования описания 05.0 72) Авторы изобретения Н.А в, П.И.Присяжный, А.Н.Третяки С.И.Небувайло 71) Заявител нтальный институт есоюзный конструкторско-эксп автобусостроен4) СИСТЕМА ОХЛА)ХДЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ а в(22) Заяалено 0507,76 (2 с присоединением заявк Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению - к системам охлаждения для двигателей внутреннего сгорания.Известны системы охлаждения для двигателей внутреннего сгорания, содержащие контур циркуляции охлаждающей жидкости с радиатором, вентилятор, кожух, соединяющий вентилятор с радиатором, и устройство, перекрывающее канал для течения воздушного потока через радиатор . Устройство для перекрытия канала выполнено в виде набора вертикальных или горизонтальных пластин, объединенных общей рамкой и снабженных шарнирным устройством, обеспечивающим одновременный поворот их относительно своих осей. При открытии или закрытии устройства регулируетср расход воздуха через радиатордля обеспечения оптимального режима двигателя при его работе. Устройство закрыва" ют при прогревании двигателя, а также при работе с пониженной температурой охлаждающей жидкости. Эта известная система .охлаждения требует бесполезных повышенных затрат мощност вентилятора при перекрытииканала -за увеличения сопротивленияв тракте. Известны также системы охлаждения, в которых кожух снабжен пеперускньжи окнами и имеются органыперекрытия окон .и фронта радиатора смеханизмом управления, При перекрытии воздушного потока через фронтрадиатора перепускные окна открыты,воздух проходит через них и наоборот.В таких системах дополнительные затраты мощности на привод вентиляторасущественно снижены. Однако из-затого, что органы перекрытия перепускных окон и фронта радиатора выполнены в виде отдельных устройств, усложняется конструкция всей системы. Цель изобретения заключается в упрощении конструкции. В описываемой системе охлаждения это достигается тем, что в кожухе, соединяющем венти лятор с радиатором, перепускные окна расположены на противопол;.,жных боковых стенках и органы перекрытия окон выполнены в виде поворотных заслонокорганы перекрытия фронта радиатора виде двух створок, каждая из которых соединена с механизмом управлени и шарнирно - с соответствующей поворотной заслонкой. При этом органы перекрытия фронта радиатора дополнительно снабжены по меньшей мере одной парой створок, соединенных с механизмом управления.На фиг. 1 изображена описываемая система охлаждения, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б.Радиатор 1 соединен посредством обечайки 2 с вентилятором 3, органы перекрытия перепускных окон и фронта радиатора выполнены в виде установленных в кожухе 4 между радиатором 1 и вентилятором, 3 поворотных заслонок 5 и створок б, соответственно соединенных между собой посредством шарниров 7 в пары так, что заслонки 5 являются ведущими и при управлении поворачиваются относительно осей 8, концы которых шарнирно соединены с кожухом 4. Заслонки 5 крайних пар расположены у боКовых стенок 9 кожуха 4 так, что в одном из положений перекрывают перепускные окна 10, выполненные в противоположных боковых стенках 9 кожуха 4. Концы осей 8 снабжены рычагами 11, которые между собой соединены тягами 12 и 13 посредством шар.ниров. Управление системой производится вручную или автоматически посредством рычага 14, жеСтко связанного с осью 8 одной из.заслонок 5. Верхний и нижний концы свободного торца каждой створки б снабжены пальцами 15, которые могут свободно перемещаться в направляющих пазах 16. Для возврата заслонок 5 и створок б в исходное положение рычаг 14 снабжен пружиной 17. Соединение заслонок 5 истворок б в пары посредством осей 8 и с механизмом управления обеспечивает синхронность их перемещения.При полностью открытых створках бзаслонки 5 прижаты к боковым стенкам 9 и перекрывают перепускныеокна 10;при этом фронт радиатора 1 открыт ивесь поток воздухапроходит черезнего, Для уменьшения расхода воздуха через радиатор 1 воздействиемна рычаг 14 производится поворотосей 8 и соединенных с ними заслонок5, а также перемещение створок 6 вположение, обеспечивающее необходимое перекрытие фронта радиатора 1.5 При этом перепускные окна 10 открываются. В случае частичного перекрытия фронта радиатора 1 часть потока воздуха проходит через радиатор 1,а часть - через перепускные окна 10;10 в случае полного перекрытия Фронтарадиатора 1 весь поток воздуха проходит через перепускные окна 10.При больших размерах радиатора 1система охлаждения дополнительно 15 снабжается, по меньшей мере, одноййарой створок б.В Результате совмещения органовперекрытия перепускных окон и фронтарадиатора в одно устройство сущест О венно упрощается конструкция системы.формула изобретения1. Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содержащаяконтуР циркуляции охлаждающей жидкости с радиатором, вентилятор, кожух, соединяющий вентилятор с радиатором, снабженный перепускными окнами, и органы перекрытия окон и фронта радиатора с механизмом управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтс,с целью упрощения конструкции, перепусные окна, расположены в противоположных боковых стенках кожуха иорганы перекрытия окон выполнены ввиде поворотных заслонок, а органыперекрытия фронта радиатора - в видедвух створок, каждая иэ которых соединена с механизмом управления ишарнирно - с соответствующей пово ротной заслонкой.2. Система по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что органы перекрытия фронта радиатора дополнительно снабжены по меньшей мере одной 45 парой створок соединенных с механизмом управления.666281 Рид Е п 03 ернувюДив, 3Составитель О.Немцов Редактор Л.Тюрина ТехредЛ.алферова Корректор С.Патрушева Заказ 3116/24 Тираж 606 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и.открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д,4/5филиал ППП Патент, г,ужгород, ул.Проектная,4