Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Социалистических Республик/2385153/25-0 32) 29.03.74 Государственный иаиит СССР по делам изобретений н открытий1) Р 245182.4 3) ФР Опубликовано 25.06.7 Вк)ллстець2 Дата опубликования описания 05.07.7 Иностранее Зигфрил Хольцбах р ЕФРГ)(72) Автор изобретен Инострд н 11 ы 51 фирмеРоберт Ьош ГыбХФРГ ) 71) Заявитель 54) С И СТ Е,МА Г ЕОДАЧ И ТОГ 1 Л И ВАИзобрстецис Отцп ится к области лцигдтслсстросция, В чдстшкти к сист(маы полдчи топливы.ИзвесНь ( истсы ь 330 лд ч 13 тоц п 3 В),1 1 я Л В И ГЕ ТОЛ 53 13 Ц Т Р( Ц Н1 0 С 3 0 Р 13 13 5, СО,ЕС Р Ж 3- ЦЕИ( КОРИС ЦР)то 3 ЦЫ КЕПД,1 И Р;ЕСЦ 0,10- жеЕцыс поГЕС.313 ы,Евс поворотцыс лрос(сл 13 Ы( .3(с,11 ки, Ус 13110 е 3,(.1113 не 11(3 Е)11 ВОл - цьх п(рдллсльцых Осях, рдзысцснцых в корпусе цо периферии прохолшп сечения протоНого кдцдлд Е .Олцдк Вдких системах Еп)воротцыс лрсссслЕИьц здс,)оцки выилцсны с возможцосыо Вр 3 НЕсни 5 Олцоцрсмс 1 но НЕ)оти В или по Потоку, что Вызы 3 дст кльшие усилия в приволс, когда обе заслонки вращаются В ндпрдвлс 31 ии, п)Отце)ОПО,1 Ожном потоку возлух;3, который в кдцд,1 е лццжстся с большой турбулсцтцостьк, а пггок имеет неравцомсрцос поле скоростей.1 ),с.ь кзоб р (те ц и я 51 Вл я (.тс я ул у ч щ (". и и с р( Гул)р 33)П 3351 Ендачи 130 )луха и уменьшение дыролицдм;, Вских сил, лсйствую 1 цих ца заслоцкц.Зте лости 1 дстс 51 Гсы, 1 то В и р(лложснцой С ИСТС Ы С ОЛ 1153 ИЗ 3 1 С,10 ЦО К ВЫ ПО.111(а С 1303 ыожцостьк п 01)о роты п роти и иди рд Вл( и ця ;ЕВН ж(е 1 151 303 Лх хд е 3 и РотоИ 0 ы ке 1 це 3 л(., 1 ;ЕРМГЫЯ - Цо 13)ПРДВЛ(.НК СГО ЛВ 1(Ж(ЕП(М.Е цроточшм кдцдлс может быть мсте)Но 3.Г 1 сцы рдсх 0,30,срнд 51 п,д(.тц 13, р)сцогнж(.н.5 цыя цд оси, рдзмсцснцой пдрдллсль 30 цр; -Волцым осям тросссльц.Ех здслоцок. ;)схоломсрцыя пластина может быть рдзысЕЕС 3 д перел или за лроссельцыми здслоцкдыи ОтНОСИТ(.ЛЬЦО НВПР)1 ВЛ(ЦЯ ЛВ 1 Ж(ЦН 53 30.3; Х(1. ОКРОме ТОГО, Олнд;Россе,11 идя з)3(ГГ 10 цке 1может быть рдсположсцы Ло рдсхОЛомср 130 й Гластины, а л)ЫГдя -- После цес Отцос 1 тс;1 ьцо направления лвижсцпя 330 злух)3, ц осц заслонок и пластины устдновлсцы ц;Еолцой стороне канала.5 На фиг. схематически изобрджсцд прслложецная система полачи топливы для лв 13- гателя внутреццего сгорания; цд фиг.то же, вариацт выполнения.Система полачи топлива лля лвигатслявнутрецнего сгорания имеет корпус 1 с про)точным каналом 2, в котором расположсцы расходомсрндя пластины 3 и лросссльцыс заслонки 4 и 5, которые установлены коцсольцо на осях 6 и 7, рызмеЕценных по цс10 15 О 30 35 40 Формула изобретения 50 риферии проходцого счгция цроточцого КсНс,3 2. 1 1 СХОДОХЕРЦсЯ ПГс 1 Стцпс 15 ц- И(Цс Зс 1 О,1 ЦО Ш,1 ОЕ С ОСЬ 0, В КТОРОИ ИМ(.(.ТС 51 тоцливошдводяший кацдл 8 и которыя рдсцпогОжег эксцецтричго проходому сечецик) ПРОТОсНОГО Кс 1 пс 1 Гс 2 ЦсГ)ДГ 1 Г 1 ЕГ 1 ЬЦО ОСЯМ ) И / дро(КЕ 1 ЬХ,с(ггОНОК 4 И ).,ДросссгЬН 51 :яслоцкд 4 Выполиц с Взможцостью и- ирот Нроц Направления движения ВО- ЛУХс В ЦРОТОЧЦОМ КсисЛЕ, КОГДД ПЕГЕМЕПДЕТ- ся В ш,цжецие открытия последцеп, д зд с,оцкс 5 НО цпр 1 влсни 0 дВижецР 151 Возлух. Нс рдсхо,озерцо НГсИцс 3 в зоце, уЛЛЕННОй От ОСИ, уСГсцОГОцд фОреуцК 3 9, соединецная с тоцлццополволяшим каналом при помощи отверстия 10, Вьпол цепного В рдсходомерцой НГдстице,5, и имеюцая СЕЧЕНИЕ В ВИДЕ ДЭРОДИНДМЦЧЕСКОГО ЦРОфиг 51 и связаццдя с корпхсом 1 при помощи цружицы 11. Работает система следующим образом.При работе двигателя проходящий по проточному кацалу 2 воздух воздействует ца расходомерцук) пластину 3, которая отклоцяется (т своего исходцого положения и:я виси мости от расхода воздуха. Этот РсСХОД УСтиВЛИВКт ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДРОС- сгльцых заслонок 4 и 5, гСрвая из которых цри увеличецпи проходцого сечения проточного кдндлд 2 перемешается против цапрдв- Г е ц ц 51,1 В ц ж сш и 51 В О 3 Л м х с, д В т О Р д и -- и О ц с П р с ВГ ( ц И 1 О Е ГО; 1 И Ж (. ц И я. С П Л О ц Н Ы М И .ицц 5 ми показНо НО.1 Ожецис,россельцых :дс,ОНОк 4 и О цри хйлостО ходе лвигат(.ля, к .13 расход Воздуха мицимдлец, пунктирными линиями - положение дроссельцых заслоцок 4 и 5 цри средци.( Нагрузках, штрих- пунктирными линиями положецие этих здсццок при номинальной Нагрузке. В соотет(.твии с расходо Воздуха в гроточцох кцдле 2 отклоняется расходомерная пластиц 3, одцовремеццо с которой перемещает- СР форсунка 9. При этом топливо подается к Орсунке 9 В количестве, зависящем от ркима работы двигателя и изменяющемся цри помощи регулируюнего органа 1 це цоКс,ЯЦ), РаСПОЛОЖЕЦЦОГО В тОПЛИВОПОДВОДЯ- шем кдцдле 8. Впрыск топлива осуществляется и поток, цроходяц 1 ий между стенкой корпуси телом расходомерцой пластины 3 и имевший примерно постоянную скорость Во всем диапазоне режимов работы двигателя. Таким образом, условия смещения т(цлива с воздухом це изме 5 отся и повышается качество образующейся топли во ОЗДХ Шпой СМЕСИ. 11 ружица 11 служит для обеспечения Озврдтцого усилия на расходомерцой пластице 3 при малых расходах воздуха, а цри больших расходах Воздуха оца устацавливается в:ядаццое положение под воздействием динамического напора потока и действуошей ца нее подьемной силы, причем рссходомергдя пластина 3 рдсположеца зд;россельцыми заслонками 4 и 5 отюсительцо движения Воз,1 уха. Г 1 ри открытии проточцого канала 2 поворачивак)щаяся по Направлению движеция воздуха дроссельцая заслоцка 5 предотврацает при небольшом проходном сечеции обтекание с обрдт- Ий стороны расходомерцой пластины ,5, цо с увеличением проходцого сечения дроссельцая заслоцкд 5 все в мецышей степени препятствует обтекднио с обратной сторон. В то же время дроссельная заслонка 4 прц мд,ьх проходных сечециях обеспечивает нозможцость обтекация Воздушцым потоком богьпСй чали поверх Ности расходомерцой лдстицы 3, в связи с чем последгяя устацдвливается в положение, соответствующее расходу проходящего воздуха. Г 1 ружинд 11, создающая возвратное усилие на расходомерной пластине 3 при малых расходах, может быть заменена любым другим устройством, например гидравлическим. В показанном на фиг. 2 варианте выполнения системы в корпусе 1 установлены дроссельцые заслонки 12 и 3. Первая из которых размещена в проточном канале 2 до расходомерцой пластины 3, а другая - после цее отцосительцо движения воздуха. Оси 14 и 5 заслонок 12 и 13 и ось расходомерной пластины 3 расположены на одной стороне проточного канала 2. Из показанного пунктирными и штрихпунктирными линиями положения заслонок 12 и 13 видпо, что оци при закрытом положеции почти полностью перекрывают проходное сечение проточного канала 2, а в положении открытия обеспечивают хорошее обтекание с обратной стороцы расходомерцой пластины 3, так как канал, образованный дроссельной заслонкой 13 и расходомерной пластиной 3, имеет почти по всей длине последней постоянное сечение.Работа системы, показанной на фиг. 2, аналогична работе системы ца фиг. 1. а ки м образом, такое выполнение системы обеспечивает уменьшение аэродинамических сил, действующих ца дроссельгые заслонки вследствие их противоположно направленного движения относительно потока воздуха, что улучшает условия обтекация расходомерной пластины. 1. Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с проточным каналом и расположенные в последнем две поворотные дроссельные заслонки, установленные на приводных параллельных осях, размещенных в корпусе по периферии проходного сечения проточного канала, отличающаяся тем, что, с целью670240 г СоТехрТирдарственизобретеЖ - 35,нт, г. ставитель Л. Сии д О. Луговаяаж 627 орректор О. БилодписноеР Редактор Е, КравцоваЗаказ 3518/51ЦНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал П П П Пате ого комитета С ний и открытий Раушская наб )к город, ул, Про 4,5 ктнаяулучшения регулирования подачи воздухаи уменьшения аэродинамических сил, дейстВу юиих на заслОики, 0 )на из зас 10 нок выполнена с возможностьк) поворота противнаправления движения воздуха в проточномканале, а другая - по направлению егодвижения,2. Система по п. 1, отличающаяся тем,что в проточном канале установлена расходомерная пластина, расположенная на оси,размешенной параллельно приводным осямдроссельных заслонок.3. Система по п. 2, отличающаяся тем,что расходомерная пластина размешеназа дроссельными заслонками относительнонаправления движения воздуха. 4. СИС 1 гСМа ПО И., 1)т.)(а 1%11(0511.Ч 1 М, ЧтО раСХОд)МСрн 1151 И.11 С иа раЗМс Пена перед дросссльными 31)с.и)и 1;1,)и относите,и- ИО иаира вги.ии 51 дви)кс 11 и 51 воздух)1. 5 э. С истсма пс) и., )7.111 чс 11 г)и 11.1 с 1 см,ЧТО ОДН 11 ДРОСССЛЬ 1115 ЗсСГ 11)ИК)1 Р)1 С И71)ж. И)1 до расходох)срной пластины, а дрИя ПОСЛС НЕС ОтиосптсЛЬНО Иаир;)В,ения дпижсния воз,ух 11, и оси:1;с,11 иОк и ил)1 стии), установлены на Одиои СтоР)ис канала.1 О Рсточ 1111 ки инфо) 5111 ни, и)и н 511 ь)с в И 111.мание ири зксисртизс . 1 атснт ФРГ Л. 1.1: )2), кл.46 с" 44,965.