Турбина внутреннего горения

Класс 4 б 1, 3 НИЖЕ ЙЦ 1 Байй 31 и 3атаевдкюглщяавгзтпвплаъвылюслРФяиаяг длззрцткад л а т т ж ц г чаъ:,ж тгтллтъвпэтми ею 1 ВИФОВФЮКЗОДВЮФ ТЫ. ЯН ннег ОПИСенутр о горения ва, заявленному 22 августаМ 152992).вковано 30 нюнв 1935 гона. ьству В. Ада (спр, оидетельства вторскому свидете1934 гоО выдаче авторского Зык ер нуб 108) Б предлагаемой турбине внутреннего горения подача горючего через форсунки и сжатого воздуха от турбокомпрессора производится в кольцевую камеру горе. ния, из которой продукты горения поступают в кольцевую камеру, снабженную соплами, направляющими их на лопатки рабочего колеса. Последнее выполнено пустотелым с несколькими концентрическими рядами пустотелых лопаток, через которые последовательно, от наружного ряда к внутреннему, проходят продукты горения, направляемые каналами, Для охлаждения турбины служит радиатор, охлаждаемый вентилятором, подающим воздух в турбокомпрессор, и состоящий из трех кольцевых камер, соединенных пустотелыми ребрами. Под действием центробежной силы воды, заключе:,ной в полости рабочего колеса, создается циркуляция ее, и вода прогоняется через полость оболочки турбины в радиатор и из него через пустотелый вал пост тпает обратно в рабочее колесо,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез турбины внутреннего горения; фиг. 2 - гори. зонтальные разрезы ее по линиям соответственно стрелкам А, В, С и й на фиг. 1; фиг. 3 - разрез рабочего колеса по линии а на фиг, 1; фиг. 4 - разрез канала по линии Ь на фиг. 1; фиг. 5 - разрез ребер радиатора по линии с на фиг, 1; фиг. б - то же по линии г на фиг, 1.Пустотелый вал 1 соединен с пустотелым рабочим колесом 2, снабженным пустотелыми лопатками 3 (фиг, 3), расположенными несколькими концентрическими рядами и связанными между собою кольцевыми камерами 4,Концы лопаток 3 наружного ряда скреплены кол ьцеобраз ной полосой 5, с внешней стороны которой лопатки заканчиваются маленькими наклонными лопастями 6, Для направления продуктов горения последовательно от наружного ряда к внутренним рядам лопаток 3 служат канаты 7 (фиг. 1, 4), образованные ребрами на стенках 8 кожуха, между которыми и помещено рабочее колесо. Продукты горения, обладающие скоростным напором, выходят из обыкновенных конических сопел 9 и попадают на наружный ряд лопаток 3; далее, продукты горения, направляемые каналами 7, проходят оба внутренних ряда лопаток, и уже отработавшие газы через кольцевой внутренний выпускной коллектор 10 и выхлопную трубу 11 отводятся из тур. бины.На общем валу 1 насажен диск 12 турбокомпрессоров 12 - 15, снабженный косыми всасывающими лопастями 13 и несколькими рядами рабочих лопаток 14. Между рядами лопаток 14 помещены на правляющие лопатки ю 5,. укрепленные нат аСЕНЕ 1(Э, , 0 тьцевая КсЗЯРОа ГОР(Ная О(ЭС аЕЕСТВОМ ЩЕЛ ВИДНЬХ 1(аЕОЕ г 9с.обцгетс;: ,с .(0 дцееой 1(а:еэой /7..ОВСЕ ЩЕЛИ Кана.ов ПРО ГЕСПГЭЛОЯ(ЬЕнКЕсль 1 Э. ГЭСЗ, у. ЕС"СЫЕВЕ."Ь 1 Л КО Ы;Ллопасти .э, о:э:-жаеся пс:ледними е и:гЭВЕЛЕНИИ ПРОТИВО,01 ОЖ.О:1 ВРа(Е 10тобокомпрессорз, попееает на первыйнЕЕ Ец Лопато( -г и, 10 .,ХЕтЕВЕ.1 Ь". ".МЛ;т. д.ходя с послед 1: О е нца, еозду(ПриобрЕТЕЕГ ПОВЫШЕННО. ДаВЛЕНИЕ 1бОЛЬШуЮ радиальнуКЭ СКС;ЭССТЬ, КСТОра.в камере О горе.ля и;эеэоразуется е еы-СОКЭЕ ЕЕВЛЕ 11 ИЕ. В СТЕКС Кам" рЫ О разт (тмеЩен ОЯД форсунОк 2, Вбрьзгива 10 щихГ 01 эючРе, котоэое п,эи ноэмальной уа - гСоте тур ины воспламеняется при подДЕЭ 5 КваОЩЕЙСЯ ВСР ВгЕЛЯ Е гокоЛЕМпеоатуое. Продукты гооения 1 ост"г: - .ютс г,ПОНОа СОРЕНИЕ гготлЕЕбасг:,ИЛба=т -51тщатс:ьым пере:ешиеанием Воз.;уха( 1 агЕЛЬ(ВМИ 101,ЮЧЕГО За С-Т Г 11 ЭОЕКЕКИЯ ЧЕРЕЗ ЦЕЛЬ И За СЧЕТ ТУГ 00 Егп НЯХьсего Воздуха по кругу кольцевой камеры,идущим по инерции от туроокомп расс(ра,Все негодви.:ккые части туэби -1,ПОДВЕРГаЮЩИЕСЯ гНТЕНСИВНОъУ КЕГРЕЕЕ.,.,.нни 10, Окрукень Водянои руоа 111(ои е г Ог,1 ЭС 15 ЭЭЭЛС (И "ЭОИС 1 1 УгОТР "1 Ь,Иполо( - ,. О бо ег, к(,11;. Са и лопат;им эГа НЕ 1101 ЕКЫ ЕОДОИ, КОТОРЕ 51 . ОИ ЗгапЕ.НИИ Турбикь ИЗ цЕНТОЕЛЬНСй КаМСРЬРобежкои силы ЧВлекае ( ( ге е,де.ИИ ПРОХОЕИТОЛЬЦЕЕЫЕ (:,К Е,Ье эубаек/ эос; Оа(.теоОльцга (5 Рабо,его Вроср.стае междуЛолсТКВРГЛ Э" ЗГРЕ 15 ЛЕВЕС 1 ПОЛОСО"кольцом-перегородкой 5. 20 да из, плоткительного кольца через щеее: дныеотверстия 24 проникает е полос;ь 22 ииз нее через патрубки 25 отводится вэвнешнюю кольцевую камеру 26 рад(а;ора, радиатор имеет еще две (ольце. еые камеры - внутреннюю 27 и проме жуточную 28. Камеры соединены между собой пустотелыми ребрами 29, состояу 1 ми из попаэчо зам(.уых волнистых ,истов (фиг. 5, б). Через внутреннююгЕеру 27 проход:л еа 1 троиьы, перех 0 д я ш и и В э т 0."1 11 е с 1 е В м у О 1 у 30) с л у" ;",аЩуЮ ДЛЯ ПРОГуСКЕ ВОДЫ ЕиуТРЬ ВЕЛа и позо-ного направления ее через рабочие части, требчощие охлаждения. Таким Оо разом Вода циркулирует по з;: мкну "ему кругу. Для продувания воздуха через радиатор на конца общегоЭтеа,а насажен ВРнти 5 тоэ 01, также предназначенный для и:,гнетания компрессируемого воздуха, Когда нужно усилить ОХЛЕЖДЕ;ИЕ ТО СткрьВаЮТ ОТВЕРСТИЯ 32 рикрывающиеся задвижкои), и через них воздух свободно растекается в боковые стороны.Для пуска тур 5 ичы предварительно закрывается выхлопная труба / и прикрывается е патрубках 25 система охлаждения; турбине сообщается вращение, и и атом ко прессор образует в камере 18 некОтсрое давление. Тогда через одну специальнуо;,эорсуку в 5 рызгивается е камеру легковоспламеняющееся горю. чее, кОтоосе зажиГается Обычным спосо.м -аскале".ной пробкой или электрич=:кой "скрой, При горении в камере начинает повьшаться давление; в зто Воем Открьеагот выхлопную трубу, Вследствие чРГО гродукты Горения чер"3 сопла ." чстремяются ка логатки колесаи усилиБают еращение колеса туроины что в свою очередь повышает давление;(а мерах /8 и 7, гг 1 да,раце -ие ДО. СТИГаЕТ ОРЕДЕЛРННОЙ СКОООСТИ, ТО ГУ- скают е действие фоэсчнки нормального./топлива и Открывают систему охлаждения, а спустя (екоторое время включают На СПЛОШНОЙ КОНЕЦ 3 д РаООЧЕГО БаЛЛ агрузку О;ача топлива е форсунку еэкет г еоизводиться центрооежным (- Весом, установ 1 еНьи а. Оощем же е;:л,. Ре 1(тироеэ 1 ле числа оборсп Ое ;:05 О ПРОИЗВОДИТИЗМЕНЕНИЕМ (ОлнсРС. Еа ВОЭЫЗГИВсЕМСГО ТОЛИВа ЧЕЭЕЗ ПО. средсво обычного центр:бежного регулятора. Камера горения изнутри должна быть покрыта огнеупорным малотеплопэоводным материалом, с целью уменьшения расхода тепла на нагревание ьодяной рубашки.Тв С /7 иг.2 Я 4 фиг 1 Г ксперт Н, Л. Быковедактор А. А. Денисод Предмет изобретения. 1. Турбина внутреннего горения, отличающаяся применением пустотелого рабочего колеса 2 с несколькими концентрическими рядами пустотелых лопаток 3, через которые продукты горения, выходящие через сопла 9 из кольцевой камеры 17, проходят, ".последовательно направляемые каналами 7, через ряды лопаток 3, начиная от наружного к внутреннему, и в выпускной коллектор 70.2. Применение в турбине по п. 1 кольцевой камеры горения 18, в которую горючее подается через форсунки 21 и воздух - турбокомпрессором 72 - 15 и которая сообщается с камерой 17 кана. лами 79,3. Применение в турбине по п. 1 радиатора, состоящего из трех кольцевых камер 2 б, 27, 28, соединенных межцу собой пустотелыми ребрами 29, поддерживающего при помощи патрубков 25 общую оболочку турбины и охлаждаемого воздухом, продуваемым вентилятором 31 и направляемым затем к компрессору 72 - 15.4, В турбине по п. 1 применение охлаждения при помощи циркуляции воды, вызываемой центробежной силой воды, заключенной в полости колеса и прогоняемой через отверстия 24 в радиатор и из него через пустотелый вал обратно в рабочее колесо. и. Печатный Трудф Зак, Ы 4022 - 400