Юнкерс

Номер патента: 43606

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Юнкерс

МПК: F02F 5/00, F16J 9/02

Метки: внутреннего, горения, поршней, уплотнение

...условия для смазывания поверхностей скольжения и, наконец, поршень, получает лучшее направление в цилиндре.Часто оказывается достаточным применение только одного вышеуказанным образом устроенного уплотнительного приспособления, чтобы уплотнить поршень в двигателях высокого давления.Можно также кроме этого устройства применять поршневые кольца нормального типа, которые при этом по существу являются только охлаждающими кольцами, так как тепло, воспринятое от тела поршня, они отдают охлажденной стенке цилиндра.Наконец, можно еще поставить друг за другом несколько уплотнительных приспособлений вышеописанного типа. При этом рекомендуется между отдель:ными кольцами оставлять значительные лабиринтные пространства,На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 36978

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Юнкерс

МПК: B21J 15/40

Метки: клепки, подобных, полых, тел, труб

Номер патента: 31351

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Юнкерс

МПК: B21J 15/04

Метки: доступных, клепки, одной, предметов, стороны

...ползунок снабжен кулаками 81, 91, на которые накладываются концы рычагов 15 и 16, и кольцевым пазом 82, 92, в которые входят, через прорезы 73, 74 в,корйусе 70, штифты рычагов 83 и 93. Эти рычаги расположены вне корпуса 70, соединены шарниром 100 и кончаются ручками 84, 94, которые в не рабочем состоянии раздвинуты пружиной 11. Навинченная на корпус 70 крышка 75 удерживает втулку 60 в правильном положении.При работе с этим инструментом корпус 70 нижним своим концом 71 накладывается на фланец заклепки. При этом рычаги 15, 16, как показано на фиг. б, соприкасаются с краями косых поверхностей 81, 91 ползунков и, следовательно, раздвигаются. Рычаги 11, 12 соответственно расположены достаточно близко друг к другу, Если сжать ручки 84 и 94,...

Номер патента: 31346

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Юнкерс

МПК: F02M 37/18, F02M 55/00

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, насос, подачи

...подачи горючего в двигателях внутреннего горения с каналом для обратного потока, служащим для перерыва рабочего нагнетательного хода и управляемым самим насосным поршнем.В предлагаемом насосе в непосредственной от него близости расположено вместилище для запаса горючего, замкнутое извне крышкой и посредством трубопровода соединено со вторым резервуаром для запаса горючего. Означенный резервуар находится в открытом сообщении с атмосферой с той целью, чтобы откаченный из насоса воздух поступал в поток горючего, идущего по трубопроводу в открытыи резервуар к месту отвода воздуха.На чертеже изображен вертикальный разрез насоса.В предлагаемом насосепоршень 1 устроен висячисывает, через всасывающугорючее из вместилища 7,дальнейшем...

Номер патента: 30192

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Юнкерс

МПК: F16B 1/00

Метки: болтов, корпусах, крепления, легких, машин, металлов, особенности, помощи, частей

...закладные якоря 8 и 9. Так как двигатель установлен вертикально (фиг., 2), то для противодействия боковым силам, действующим на двигатель, расположенные на противоположных сторонах корпуса двигателя в верхней части его закладные якоря 8 шарнирно связаны с оттяжками 1 О, Для воспрепятствования сдвигающим закладные якоря 8 силам вставлен соединяющий эти якоря навинтованный на концах стержень 11. Для упрощения замены изношенного закладного якоря (напр вследствие износа нарезных отверстий для скрепляющих болтов), таковой сделан составным, состоящим из неснимаемого,. зажатого в корпусе 20 двигателя, стакана 27, 22 с вынимаемыми при надобности вкладышами 23, 24, из которых вкладыш 23 снабжен нарезными отверстиями для стяжки 11 (фиг. 3), а...

Номер патента: 27904

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Юнкерс

МПК: E04C 3/09

Метки: образования, пространственных, решетчатых, ферм, элемент

...усилительные накладки и т, п.), продолжающимися в направлении оси стержня непосредственно до кромки, образующей границу между пролетной и закрепляемой частями, при чем последняя останется плоской на всем своем протяжении, По указанию автора, элементы для решетчатых ферм, снабженные такими углублениями или усилительными накладками, отличаются значительно большим сопротивлением продольному изгибу по сравнению с элементами с гладкими пролетными частями.Форма поперечного сечения гладких элементов изменяется возле места заделки благодаря тому, что из Г-образного профиля (фиг. 3), который может быть- 2 -Впадины 5 могут располагаться клитолько вблизи,.концов элемента, или прЪдолжаться по всей его длине междуплоскими концами 3; Впадины могут...

Номер патента: 17696

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Юнкерс

МПК: E04B 2/72, E04C 2/08, E04C 2/34 ...

Метки: сооружения, стен, строительный, элемент

...фнг. 17; фиг. 19 - такой же частичныйВидоизменения строительных элементов со- разрез в увеличенном масштабе; фиг. 20 - стоят в том, что: 1) применяются продоль- частичный разрез по линии ВГ на фиг, 17 ные стяжные связи для связывания листова в увеличенном масштабе; фиг. 21 - перспекс установленными между ниии распорками; тивный вид распорки.2) края металлических листов могут, быть Строительный элемент состоит из двух загнуты й вместе с краями распорок 01 на- металлических листов 1, 2 (фиг. 1), полого чены желобчатыми накладками, различным. изогнутых в виде неглубоких жолобов, обраобразом перегнутыми; 3) конструктивной рас- щенных впалой стороной наружу с продольдорной час сью может служить волнистое ными ребрами, укрепленными в...

Номер патента: 12582

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Юнкерс

МПК: B64D 11/00

Метки: оборудования, размещения, самолете, экипажа

...или аэродинамическими вспомогательными приспособдениями. Камера 3 выступает снизу и сверху из фюзедяжа самолета куполами 7, 8, содержащими оптические наблюдатедьные приспособления 9, 10, которые при помощи шарниров 12, 13 могут быть повернуты во все направления и дают отражения в пункте 14 внутри башни 3, откуда и производится наблюдение. Верхний купол 8 имеет отверстие 15, которое сдужит входом и выходом ддя наблюдателя и позволяет производить непосредственное наблюдение, а в случае необходимости может закрываться.Фиг. 3 показывает применение подобной камеры для пулеметной устаЖГУ К.К.А, Ленинград, здание Рл, Адмиралтейств ле и, Гидрожир. Унр новки. В верхнем и нижнем куполах 17, 18 установлено по одному пулемегу 19, 20,...

Номер патента: 12120

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Юнкерс

МПК: F02N 7/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, воздухом, горения, двигателей, пуска, сжатым

...48 рычага 30, поворотного на оси 49. Рычаг 40 снабжен пальцем 43, входящим в продольный вырез 45 стержня 18 пускового клапана 17.Во время работы двигателя (фиг, 1) кольца Б й 7 установлены так, чтобы нижний конец 22 рычага 21 не соприкасался с ними, вследствие чего пускбвой клапан 17 остается в покое, а рычаг 30 в этом случае занимает положение А. Палец 43 рычага 40 (фиг. 5) свободно находится в вырезе 45 стержня 18. Для пуска двигателя нужно перевести, рычаг 30 в положение В (фиг. 2, 5); так как кольцо б скалки 4 (фиг,1) при находящемся в покое двигателе, неподвижно, то при переводе рычага 30 из положения А в положение В (Фиг. 2) конец 22 рычага 21 упирается в кольцо б и поворачивается, вследствие чего другой конец 23 рычага 21...

Номер патента: 10358

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Юнкерс

МПК: F02M 59/24

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...на обратном ходу от Р к,Ж происходит не обратное течение жидкости, а все еще всасывание. Можно достигнуть того, чтобы и в точке У. вакуум не был окончательно устранен и плунжеру надо пройти приблизительно до Ж для того, чтобы начать оказыватьдавление на горючее и чтобы началось течение горючего, через напор.ный клапан 4, к месту вспрыскивания, Для этой работы имеется лишь участок Ь, (фиг, 5), т.-е. на каждый ход вожет сгорать лишь такое количество горючего, которое соответствует этому участку хода плунжера.Чбм скорее работает насос, тем ближе подвигается точка Ю к точке Р, так что теоретически можно было бы "вычислить количество оборотов, при котором горючее вообще не будет поступать к месту вспрыскивания,даже при отрегулировке насоса...

Номер патента: 10286

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/00, B64D 35/00

Метки: аппаратов, винта, летательных, установки, частности

...колеса 3, сцепляющегося с зубчатым колесом 2, насаженным на вал 1 двигателя. Трубчатая ступица 9 колеса 3 покоится на неподвижных подшипниках 7 и 8, охватывая шаровую по-верхность 6, и передает при помощи лапок 10, 11 вращение зубчатого ко.- леса 3 на вал 4, не препятствуя в то же время поворотам вала 4 около шарнира 6. Подшипник 15 вала 4 опирается на неподвижный корпус 17 при помощи плоских листовых пружин 16. Вместо листовых пружин могут быть применены и винтовые пружины или резина и т. п.Параллельно описанному может быть предусмотрено и приспособление для амортизации вибраций, возникающих при пуске и остановке аппарата. Листовые, плоские пружины имеют то преимущество, что сами дают такую амортизацию. При плоских листовых пружинах,...

Номер патента: 8030

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Юнкерс

МПК: G01C 21/00, G01C 21/22

Метки: аппарата, курса, летательного, указания

...которого заданы отрезком СЮ, воздушное судно, летящее с углом а своей про/дольной оси по отношению к меридиану, попадает вместо пункта С (на направлении в В) в пункт З и земные предметы смещаются под углом ЭАС= к продольной оси. летательного аппарата.Чтобы бороться со сносом, летчик должен совместить продольную ось летательного аппарата с на;правлением А.Е, определяющимся из треугольника скоростей А.ЕУ, .где АЛ = АС = скорость воздуш,ного судна относительно вбздуха и ЮР= СЛ скорость ветра, Направленное таким образом воздушное судно передвигается по правильно.му курсу АУЛ; его продольная ось составляет с меридианом угол ая, .Новый угол сноса УАЛ=. Р вообще ,не равен вышеупомянутому углу сноса , и, таким образом, его определение не...

Номер патента: 7457

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Юнкерс

МПК: F24H 3/08

Метки: нагревательный, прибор

...площади отопления снизу кверху нагревательного прибора, что способствует тому, что отданное на всем протяжении количество лучистой теплоты одинаково и, соответственно этому, приблизительно, равномерна и температура наружной поверхности внешней стенки.Для того, чтобы способствовать равномерному излучению тепла от внутренней к наружной стенке, обе ветви внутренней стенки в некоторых местах 9 или по всей своей длине соединены между собой, так что уже у внутренней стенки 2 получается уравнение температур, которое, с своей стороны, оказывает воздействие на наружную стенку 3 в желательном направлении, Для того, чтобы избежать нагревания наружной стенки вблизи входа газов отопления в пространство, ограниченное внутренней стенкой,...

Номер патента: 7022

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B21J 15/40

Метки: клепки, подобных, полых, тел, труб

...направлении, которая, при отодвинутом вниз упоре, может вместить проходящую вдоль трубки спиральную пружину 31.Эта спиральна.я пружина каждым своим концом соединена с подвижными клиньями 32, 33, которые совпадают с соответствующими скосами 34, 35 теда упора 4, таким образом, что последний, ьследствпе тяги пружины и действия клиньев, стремится приблизиться к месту заклепки. Это двпжение ограничивается штифтами 37, 38 и. снабженными пазамп, боковыми пластинками 39, 40 параллелей, При давлении па упор ооа клина 32, 33, преодолевая напряжение пружины 31, передвигаются в направлении наружу, С ктиньямп соединены направляющие механизмы 41, 42, которые могут соединяться с выходящими на, - ружу тягами 43, 44, чтобы можно было, при встречающихся в...

Номер патента: 6487

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 25/62

Метки: аппаратов, летательных, поглощения, толчков, шасси

...шасси с пружинящими телескопическими подкосами,а фцг. 2 - подков в разрезе по линии А - А на фцг. 1.Цыфра 1 обозначает фюзеляж, 2 - передний подкос, 3 - задний поднос, 4 - рабочее колесо, 5 в о рабочего колеса. Подкос 2 состоит цз прикрепленной к осц 5 на шарнире трубы 6, вмещающей пружинящее приспособление. В трубу вдвигается, соединенная с фюзеляжем 1 прц помощи шарниров, труба 7, с нажцмною тарелкою 8. покоящейся на более слабой пружине Ч. Пружина 9 покоится, прц посредстве включенной между нцмц нажимной тарелки 10, на более сильной пружине 11, которая с своей стороны, упирается о внутреннюю стенку трубы 6.Когда колесо испытывает нагрузку, то сперва при помощи нажцмной тарелки 8 сжимаются пружины 9 и 11, прц чем путь пружины, являясь...

Номер патента: 5850

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F01B 7/02, F02B 25/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, действующим, односторонне, поршнем, поршню, прикрепленным, продувочным, рабочему

...сравнению с фиг. 2 упрощении отпала перепускная труба 18. Нагнетательные клапаны 17 помещены непосредственно в поршне 4 продувочного насоса таким образом, что воздух, всосанный в помещение 15, при ходе этого поршня вниз переходит при следующем ходе вверх через клапаны 17 и камеру 20., При этом сопротивление движению продувочного воздуха сокращается, Броме того, у этого двигателя предусмотрены проходящие до внешнего края рабочего цилиндра 1 два продувочных прореза 25, при чем поперечина 7 может попадать в них, когда она приближается ко внутренней мертвой точке, Это расположе- . ние дает возможность приблизить поршень продувочного насоса к продувоч ным прорезам, так что получается дальнейшее уменьшение конструктивной высоты (механизм...

Номер патента: 5849

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F02D 9/02, F02M 7/00, G05D 11/00 ...

Метки: авиационных, внутреннего, высотных, горения, двигателей

...полета, так и служащее для уменьшения кбличества воздуха при недостижении этой высоты, - могут быть предусмотрены при одном и том же двигателе, Для упрощения перестановочных движений регулирующих приспособлений может быть использован один общий орган, который, следовательно, ниже нормальной высоты полета оказывает воздействие лишь на количество воздуха сгорания, а выше нормальной высоты полета лишь на количество горючего.На схематическом чертеже изображено приспособление для осуществления предлагаемого способа регулирования высотных авиационных двигателей внутреннего горения.Для подачи горючего служит насос 20, который берет жидкое топливо из резервуара 21 и подводит его через трубопровод 22 к впрыскивающему газо- образующему соплу...

Номер патента: 5810

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64D 1/16

Метки: аппаратов, борьбы, веществ, вредителями, летательных, сбрасывания, целях, ядовитых

...вещество с сидения летчика 8, В целях регулирования густоты осаждаемого слоя у сидения летчика 8 находится регулирующее приспособление 9, действующее на распыляющее приспособление, и детали которого видны на фпг. 2.Распыляющее приспособление, согласно фиг, 2, состоит из жесткого выходного патрубка 10, присоединенного к содержащему вещество резервуару и из вращающегося вокруг шпинделя 12 тела 14, при посредстве полых полушарий 13, за счет воздушного потока. Вращающееся тело 14 входит своей конусообразной, снабженной ножами 15, частью во внутрь выходного патрубка 10, Благодаря ножам 15 при каждом обороте отрезаются определенные количества предназначенного к распылению вещества и выбрасываются у окружности между нпжним краем...

Номер патента: 5408

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 3/22

Метки: крыло, самолетов

...нос крыла, обычно выполняется не в виде острой грани, а получает закругление. Так как это закругление имеет в сравнении с остальным профилем крыла очень малый радиус, то задача, состоящая в том, чтобы согнуть гофрированную жесть с целью дать ей эту форму, представляет затруднения. Поэтому, рекомендуется изготовлять переднюю кром ку крыла в виде отдельной части и соединять ее с изготовленными также отдельно верхней и нижней обшивкой крыла, В этом случае возможны разные виды изготовления. Например, можно изготовить переднюю кромку крыла первоначально в форме желоба, внутренняя сильно согнутая часть которого совершенно гладкая, в то время, как обе его боковые части с меньшим закруглением получают соответствующую профилю обшивки...

Номер патента: 5407

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F28F 3/02

Метки: теплообмена

...примере четыре) групп ребер, Толщина ребер 2 и их расстояние друг от друга в отдельных группахуменьшается последовательно от одной группы к другой, соответственно уменьшению раз- . ницы температур.Благодаря большим промежуткам между ребрами в группах подвергающихся действию наиболее нагретых газов, с одной стороны, предупреждается отложение отбросовотанных газов, с другой сторосвязи с значительной в этом толщиной стенок, исключаетсяТ. Красны ечаинин, Ленинград, Международный, 75. Жино-нигограф расплавление полуды ребер или разрушение ребер путем чрезмерного нагревания. Газы отопления, поступающие в первую группу с наивысшей температурой отдают ребрам, только лишь обусловлен; ное желаемым ходом температуры количество тепла и находят в...

Номер патента: 5371

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/44

Метки: лопастей, механизм, поворота, пропеллера

...шаг лопастей тем самым соответственно изменяется.Изменение шага происходит татим образом, что перестановочный вал 5 при каждом изменении шага вращается на половину окружности, так, что, например, после законченного старта переключается с наименьшего на наибольший шаг, в то время, как для спуска, снова, половиной оборота переставляющего вала, может быть достигнуто изменение с наибольшего до наименьшего шага,Для достижения поворачивания вперед и назад дисков 13 и перестановочного механизма могут быть установлены магниты 15 (фиг, 2), на чертеже показанные пунктиром, расположенные диаметрально противоположно магнитам 14. При своем воздействии на диски 13 они вызывают вращение в противоположную сторону этих последних, что дает возможность...

Номер патента: 5140

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 1/06, B64D 7/00

Метки: аппаратов, бронированной, летательных, фюзеляж

...охранению людей и предметов часть фюзеляжа, в виде составленных из броневых листов сплошной стенной фермы, в то время, как задняя часть может быть выполнена по способу обычной легкой конструкции. Отпадение внутреннего остова в бронированной части фюзеляжа вызывает экономию места и веса, так как наружные размеры фюзеляжа при равных свободных внутренних помещениях могут делаться соответственно меньше,Для установки мотора в бронированном фюзеляже располагают несколько поперечных стенок, которые передают вес мотора и силу тяги винта непосредственно стенкам фюзеляжа,На чертеже фиг. 1 изображает бронированный фюзеляж в перспективном виде, фиг, 2 - вид сбоку, фиг. 3 - вид сверху, фиг, 4 - в разрезе по линии 1 Ч - 1 Ч фиг. 2, фиг, 5...

Номер патента: 5139

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 25/54, B64C 35/02

Метки: гидросамолетов, поплавковое, шасси

...крыле. Длятого, чтобы сделать поплавки не-подвижными относительно самолета в продольном направлении, про-ведены диагональные подкосы 14,15 от точек прикрепления подкосов б, 7 точек 10, 11 на фюзеляже или на крыле к задним точкам прикрепления 4, 5 поплавков. В случае, если потребуются особые подкосы между точками прикрепления 10, 11, 12, 13 для разгрузки конструкции самого крыла, они могут быть выгодным образом помещены в самом крыле. В поперечном направлении поплавки направляются заднею неподвижною осью 1 б,соединяющею задние внутренние точки прикрепления 5 поплавков друг с другом. Ось 1 б имеет диагональные подкосы 17, идущие к ее середине от точек прикрепления 12 подкосов 9 к фюзеляжу. Далее передняя ось 18 соединяет друг с другом...

Номер патента: 5137

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F01P 1/06

Метки: воздуха, выхлопной, глушителя, двигателях, которую, навигационных, оболочкой, охлаждающего, охлаждения, проходит, сборной, ток, трубы

...выход-ных отводов охлаждающего воз-духа и отработанных газов, Чтобы,при таком расположении глуши-теля внутри капота сделать возможным доступ к мотору и быстроемонтирование глушителя, часть капота делается откидною и отводыглушителя проводятся через нее,Части отводов, находящиеся внекапота, соединены или с откидной ,частью и при закрытом капотеприлегают к неподвижно устано-,вленным краям отверстий глушителя, или прикреплены к глушителю, и тогда им придана формадуги, описанной вокруг точки вра-щения откидной части капота так,что движение последней происходит беспрепятственно,На чертеже фиг. 1 изображаетвертикальный разрез предлагаемогоприспособления, фиг. 2 в горизонтальный разрез по линии П - 1на фиг, 1, фиг. 3 - вид...

Номер патента: 5136

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 39/08

Метки: самолет

...в противоположность к обычным типам самолетов,на отстоящих далеко друг от другапередних колесах 11 и задних колесах 12, т.-е. в положении продольной устойчивости, а хвостоваячасть 13, опущенного сравнительнонизко фюзеляжа 10, расположенаблизко от земли. Это осуществляетсяпри помощи переставляемых, вспо-могательных крыльев 2, так как,переставляя их соответствующимобразом, общая подемная сила несущей поверхности 1, 2 может бытьувеличена настолько, чтобы онабыла в состоянии заставить самолет отделиться от земли (или воды), без увеличения угла атаки опусканием хвсстовой части.На фиг, б в горизонтальной проекции показано, как к главной несущей плоскости 1 прикреплены меньшие, вспомогательные поворачивающиеся отдельные крылья, и именно: с...

Номер патента: 5135

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64F 1/22

Метки: воду, гидросамолета, обратно, перевозки, поплавкового, суши, тележка

...близко, чтобы его поплавки сели на грунт. После этого в воду спускают сложенную, благодаря тому, что главные подкосы 6, 7 укреплены на шарнирах, в виде плоского тела тележку ипомещают ее между поплавками, при чем работа может производиться, стоя на поплавках. Главные подкосы 6, 7, а также и диагональные тросы 10продеваются под горизонтальнымираспорками 3 поплавков 1 и при-крепляются после этого к фюзеляжу самолета. Путем вращения нарезнойгильзы 8 подкосы удлиняются до, тех пор, пока поплавки не снимутся с грунта и самолет не обопретсяна колеса, Надлежащая длинадиагональных тросов 10 раз на, всегда фиксируется натяжными , приспособлениями 11 так, чтобы тросы натягивались только дей-, ствием нарезных гильз 8 тогда,когда поплавки,...

Номер патента: 5097

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F16N 7/02

Метки: валов, идущими, каналами, колена, колену, масло, многоколенчатых, подводящими, смазки, цапф

...30коленчатого вала, расположенного, вследствие неравных диаметров следующих одного за другим колен 31 и 32, эксцентрично, выточен желобок ЗЗ таким образом, что его дноконцентрично оси вала. Желобокснаружи замыкается стяжным кольцом 34. По каналу 35 в желобокпоступает из коренного подшипника 36 смазывающее масло и по каналу 37 это масло направляется из желобка к цапфе коленчатого вала 32. При этом также, вследствие концентрического, по отношению к оси вращения, положения дна желобка, исключается направление потока смазывающего масла навстречу действию центробежной силы.У машин с несколькими цилин,драми, у которых одна или несколько средних щек ксленчатого вала сконструированы в форме цапф - большого диаметра, в случае, когда примыкающее к...

Номер патента: 5069

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F24D 5/04

Метки: вводимого, воздуха, нагретого, отопления, помещение, помещений, помощи, потоков

...Ь.В случае необходимости к трубе 15 может подводиться охлаждающий воздух из более далеко. го места. Предмет патента.1. Приспособление для отопления помещений при помощи вводимого в помещение потока нагретого воздуха, отличающееся тем, что его коробка 2, имеющая в своей передней стенке отверстие с помещенным в нем венТилятором 3, а в нижней своей части заключающая нагревательное приспособление 1 и подвешиваемая к стене за раму 5 своей задней стенки, сверху заканчивается сводообразной крышей, тогда как стенки коробки 2 несут мотор 4 вентилятора,2, Форма выполнения приспособления по и. 1, отличающаяся тем, что сводооб разная крыша выступает за йереднюю стенку 8 и снабжена несущей рамой 10 для укрепления мотора 4 вентилятора (фиг. 1),3, При...

Номер патента: 4873

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F16K 15/10

Метки: автоматический, возвратный, клапан, тарелочный

...края 2 гнезда, имеет в средней части опорный кольцевой желобок для направляющей клапан трубчатой нажимной пружины 4, упирающейся в дно цилиндрического углубления с отверстием 7 в теле клапанной крышки 5, имеющей шаровую внутреннюю поверхность, соответствующую верхней поверхности тарелки лапана. гпо-нитографиг Красный Пенатпнн, Ленинград. ндтнарсдный, 75. Предлагаемый автоматический возвратный тарелочный клапан относится к известному типу тарелочных клапанов с шаровой ниж-, ней поверхностью.Тарелка 1 предлагаемого клапана,изображенного на чертеже в вертикальном разрезе, имеет шаровую нижнюю поверхность, которой и опирается на закругленные края 2 клапанного гнезда. Средняя часть тарелки, изготовляемой из железного листа...

Номер патента: 4754

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64D 47/02, G08C 23/00

Метки: аппаратах, воспроизведения, изображений, летательных, световых

...и воспроизводить на обеих нижних поверхностях крыльев независящие друг от друга изображения. Предлагаемое приспособление , для воспроизведения световых изоб-ражений на летательных аппаратахс целью подачи на землю сигналов, или известий, в отличие от другихподобных устройств, заключающихся обычно в установке на аэроплане, переключаемых ламп накаливания, представляет возможность достижения той же цели при посредстве проекционного аппарата специально установленного на летательном аппарате, и отбрасываю-щего изображения или сигналы на наружные поверхности летательного аппарата при помощи световой проекции, или же на специальную легкую, тонкую и гладкую обтяжку из материи или т. и., благодарячему для этого способа подачи , сигналов может...