Охлаждаемый выпускной клапан для двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 43780
Автор: Оглоблин
Текст
ого нег П.о ств хл я двигателеи евраля вторскому свидетельству М 1934 года спр О выдаче авторасого свидетелНастоящее изобретение имеет цельюоблегчить условия работы выпускныхклапанов двигателей внутреннего горения, в особенности авиационных,Клапан двигателя, работая при очень высоких температурах, порядка 600 в 8;является одной из наиболее ответственных деталей и требует примененияспециальных высококачественных жаростойких сталей, которые часто не удовлетворяют требованиям задачи,Предлагаемый клапан позволяет значительно понизить рабочую температуруклапана и тем облегчить условия егоработы, а следовательно, и надежностьдвигатели.Для этого на грибке клапана, стержень которого снабжен центральнымканалом, с отверстиями по обоим концамего, в месте соединения стержня с грибком укреплена коническая насадка, в которую открываются нижние отверстияиз центрального канала, благодаря чемупод действием выходящих из цилиндрагазов создается просасывание охлаждающего клапан воздуха через канал.При наличии предлагаемого клапанаявляется возможность применения, припрочих равных условиях, топлива с меньщим октановым числом, так как высокиетемпературы клапана повышают требования к топливу в смысле его антидеклапана дло горенияОгдобдина, заявленному 7 фперв,141822).опубликовано 31 июля 1935 год триациоиных ния более высок ри том же топлив ик двигателя.На чертеже изображен вертикальный разрез охлаждаемого выпускного клапана для двигателей внутреннего горения.Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимся в нижней части грибка клапана. В верхней части стержня 7, по окружности его, имеется ряд радиальных отверстий 2 для прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжается наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкциях клапанов, снабженных тарелкой для удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержня может быть осуществлено через верхнее отверстие канала 7.Грибок клапана снабжен рядом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции, На грибок клапана близко к его седлу, приваривается или прикрепляется теми или другими известными способами коническая насадка 5, имеющая форму верхней части грибка клапана и образукачеств, или примене их степеней сжатия п е, что улучшает экономР,. Ф 4 Эксперт Н. А, БыковРедактор А. А. Денисо ющая с телом грибка некоторое кольцевое пространство 6 переменной площади сечения.При опускании клапана внутрь цилиндра (в его рабочем положении) выхлопные газы с большой скоростью протекают мимо клапана и, омывая грибок клапана по конфигурации насадки 5, создают разрежение в кольцевом пространстве б, под влиянием зжектирующего действия струи. Благодаря создаваемому в кольцевом пространстве б разрежению свежий воздух из атмосферы просасывается через стержень и грибок клапана и увлекается потоком продуктов горения в выхлопную трубу. Интенсивным просасыванием воздуха через клапан достигается его охлаждение. Означенная конструкция легко применима для всех двигателей как воздушного, так и водяного охлаждения,Предмет изобретения.Охлаждаемый выпускной клапан для двигателей внутреннего горения, стержень которого снабжен центральным клапаном с отверстиями по обоим концам его, отличающийся применением конической насадки 5, укрепленной на грибке клапана и образующей кольцевое пространство б вокруг места соединения стержня с грибком, в которое открываются ведущие из центрального канала отверстия 4, с целью просасывания охлаждающего воздуха действием выходящих из цилиндра газов. ип, Г 1 ечатный Трудф. Звк, 4180 - 4 С
СмотретьЗаявка
141822, 07.02.1934
Оглоблин М. П
МПК / Метки
Метки: внутреннего, выпускной, горения, двигателей, клапан, охлаждаемый
Опубликовано: 31.07.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-43780-okhlazhdaemyjj-vypusknojj-klapan-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Охлаждаемый выпускной клапан для двигателей внутреннего горения</a>
Устройство для контроля горения в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1744562
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Андрончев, Носырев, Уварова
МПК: G01L 9/04, G01M 15/00
Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания
...на поверхности световода, которые возникают там вследствие воздействия на световод сил давления рабочего тела в цилиндре двигателя, На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство для контроля горения в двигателях внутреннего сгорания содержит корпус 1 и выходную втулку 2, соединенные вместе с помощью резьбы, По оси корпуса 1 установлен световод 3, выполненный в виде цилиндрического стержня из сапфира или кварцевого стекла. По оси выходной втулки 2 размещен фотоприемник 4, изолирован 10 ный от корпуса втулки слоем теплоизоляции 5. Фотоприемник 4 закреплен в выходной втулке 2 пружинным кольцом б. Корпус 1 закрыт со стороны входа мембранной 7, на внутренней поверхности которой выполнен бурт 8, а по оси...
Устройство для контроля горения в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1561006
Опубликовано: 30.04.1990
Автор: Носырев
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания
...тверсти м об ( Ч, +Ч я) П ии устр ло иства с чполучаютения эффех-й шайб выполне и 5 бол мулу дл щади от шаиб щую Ф е дву опред рстия тивнои иде кри 6 и в п п о и ме л ления тог и т мпературы в ка рузочных камер им формулы (1) женные значени отверстий б и ере с х 8 и (2) эффе 7 вш орани9 В и раз язи э 3 тивнои о 5 д а эффективная площадь отверстия 7 шайбы 5 (порядковыйнокер 3.=2),- частота вращения коленчатого вала двигателя;- объем разгрузочной камеры9 за отверстием 7 шайбы 5,- отношение критического давления к давлению Г, передшайбой 5,- газовая постоянная продукрения продуктов Для эффективной площади шайбы 4 получают выражен нных камер, начиная с д-й и кончая последней (1=1).ой Формуле не учтено, что при ическом истечении из...
Топливный бак транспортного средства
Номер патента: 1444179
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Карташевич, Кожушко
МПК: B60K 15/02
Метки: бак, средства, топливный, транспортного
...разрежение, За счет разрежения открывается клапан 10, атмосФерный воздух через коробку 8, трубку 11 поступает в корпус 1 бака; Проходя через влагопоглощающий материал воздух очищается от водяных паров, что предотвращает попадание воды в топливоподающую аппаратуруСистема контроля степени насыщения водой влагопоглощающего материала работает следующим образом.При отсутствии воды в коробке 14 сопротивление между электродом 14 и коробкой 14 очень велико и ток между ними практически не проходит. Вследствие этого на вход а компаратора 21 подводится напряжение, удерживающее компаратор 21 в закрытом состоянии, так как это напряжение больше напряжения, подведенного на вход 8 компаратора 21 от регулируемого делителя 22 напряжения. На...
Устройство для распыливания жидкого топлива под давлением сжимаемого в рабочих цилиндрах двигателя внутреннего горения воздуха
Номер патента: 11541
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Селезнев
МПК: F02D 1/00, F02M 49/02
Метки: внутреннего, воздуха, горения, давлением, двигателя, жидкого, рабочих, распыливания, сжимаемого, топлива, цилиндрах
...гнездо конуса 27, связанного с гайкой 28. На многогранную часть конца конуса 27 надевается пружинная цилиндрическн изогнутая шайба 29 и шайба ЗО, из которых последняя снабжена соответствующим по форме концу конус 27 многогранным отверстием. На круглую часть конца конуса 27 я-,саживается зубчатая шестеоня 31, имею:цая выступающие Полукруглые головки 35, могущие входить в соответствующиее углубления шайбы 30, и сцепляющаяся с червяком 33 (фиг. б, 7) под. вижно укрепленным в охватывающей шестерню 31 обойме 32; последняя удер. живается на конусе 27 гайкой 36 со шплинтом 37 и снабжена выступом с отверстием, помощью которого она может сцепляться с поводком центробежного регулятора, В приливе 14 располагается также всасывающий клапан 38 с...
Устройство для распределения потока продувочного воздуха по сечению цилиндра в двигателях внутреннего горения с продувкой через поршень
Номер патента: 67738
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шашин
МПК: F02B 29/00, F02F 3/24
Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателях, поршень, потока, продувкой, продувочного, распределения, сечению, цилиндра
...головки шатуна б, и поршеньком б, жестко связанным с клапаном .3; поршенек б имеет на стороне, обращенной к шатуну, фасонную выемку, которая точно фиксирует моменты открытия и закрытия поршневого клапана 3 по углу поворота кривошипа.Закрытие клапана 3 при отсечкеосуществляется пружиной, помещенной внутри стержня клапана 3 и опирающейся с одной стороны на поршенек б, а с другой - на поперечину 8, жестко связанную с поршнем 2.Над продувочным клапаном 3 на торцевой поверхности головки поршня расположена решетчатая пластина 9, которая с помощью отверстий, с одной стороны, распределяет выходящий из-под клапана 3 воздушный поток равномерно по всему сечению цилиндра и, с другой, являясь перегородкой между воздушной полостью в поршне и...
Предыдущий патент: Коловратный двигатель
Следующий патент: Переменная передача
Случайный патент: 428555