F01P 3/14 — для охлаждения впускных или выпускных клапанов

Номер патента: 43780

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Оглоблин

МПК: F01L 3/10, F01P 3/14

Метки: внутреннего, выпускной, горения, двигателей, клапан, охлаждаемый

...горения.Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимся в нижней части грибка клапана. В верхней части стержня 7, по окружности его, имеется ряд радиальных отверстий 2 для прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжается наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкциях клапанов, снабженных тарелкой для удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержня может быть осуществлено через верхнее отверстие канала 7.Грибок клапана снабжен рядом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции, На грибок клапана близко к его седлу, приваривается или прикрепляется...

Номер патента: 67058

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Талаквадзе

МПК: F01L 3/18, F01P 3/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запирающий, извне, клапан, подпружиненный

...центральным б и боковыми 7 каналами, и трубок 8 и 9, из которых трубка 8 предназначена для подвода масла от насоса (не показан на чертеже) в центральный канал б направляющей втулки 5, а трубка 9 для отвода масла из боковых 7 каналов обратно к насосу,Во время работы двигателя масло под высоким давлением от насоса по трубке 8 поступает в центральный22 Свод в. 8. ЗОБРЕТЕН И канал б (клапан к этому моменту находится в приподнятом положении), Под давлением масла на тарелку 3 клапан постепенно перемещается вниз, преодолевая при этом сопротивление пружин 4 до полного соприкосновения его тарелки с седлом 70. В это время отводная трубка 9 перекрыта, Для подъема клапана трубка 8 закрывается, а трубка 9 открывается. Тогда масло, заключенное в...

Номер патента: 205713

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Иностранна

МПК: F01P 3/14

Метки: жидкостик, подвода

...полость по направлению потока ж 1 дкости,Такое выполнение устройства позволяет изменять количество охлажда 1 ощей клапан жидкости в зависимости от скоростного напора в общей системе охлаждения двигателя,На фиг, 1 изображена пагнетательная часть описываемого устройства; на фиг, 2 - часть устройства, отводящая охлаждающую воду; на фиг. 3 - расположение подводящих и отводящих трубок на головке цилиндров и клапанах в плане.Нагнетательная часть устройства соединена с системой охлажде.1 ия двигателя 1, из которой вода поступает под напором в клапан 2 по подводящей трубке 3, торец которой выступает в полость охлаждения против потокаводы, Подводящая трубка закреплена на головке цилиндров 4. На наружный конец трубки 3 надет гибкий шланг 5,...

Номер патента: 220889

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Беренсон, Бессарабов, Бондарь, Бурдыга, Коцарь, Наумов, Цупиков

МПК: F01L 3/18, F01P 3/14

Метки: 220889

...но не решают проблемы в целом,так как остаются углеродистые отложения,обладающие высокой адгезией к поверхностидеталей, которые в настоящее время снимаются только механическим путем,Цель настоящего изобретения состояла в подборе и разработке такого моощего состава, который бы позволил нарядРс обезжиро ванием деталей обмягчить и удалить высокоадгезионные углеродистые отложения, образующиеся на деталях в результате высокотемпературных превращений горючесмазочных материалов во время работы двигателей внут реннего сгорания, лакокрасочные покрытия и другие загрязнения.Согласно изобретению поставленная цель достигается тем, что в состав жидкости введен креолин каменноу гольный. 3 моющая жидкость обес тво очистки деталей, изг ых, угунньх,...