Двигатель внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е (111903576ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 07,02.82. Бюллетень 5 по делам нэобретеннй н открытийДата опубликования описания 07.02.82(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН Изобретение относится к двинию, а именно к бензиновым двразделенной камерой сгорания.Известен двигатель внутреннего сгбрания, содержащий топливную магистраль, орган топливоподачи и камеру сгорания, разделенную на основную и дополнительную камеры, сообщенные между собой при помощи соединительного клапана 1,Указанный двигатель характеризуется недостаточно высоким качеством смесеобразования, так как топливо подается через топливный канал в конце такта сжатия, в результате чего оно не успевает полностью перемешаться с воздухом и испариться со стенок камеры сгорания, поэтому трудно достцчь к началу процесса горения однородной смеси.Цель изобретения - улучшение качества смесеобразования.Указанная цель достигается тем, что орган топливоподачи расположен в соединительном канале и выполнен в виде размещенных один в другом двух эжекторов: первичного (внутреннего) и вторичного (наружного) причем первичный эжектор соединен через обратный клапан с топливной магистралью и через отверстия в его стенках - с внутренней полостью вторич-.ного эжектора, который, в свою очередь соединен с основной камерой и через отверстия в его стенках - с соединительным каналом, при этом целесообразно дополнительную камеру выполнить вихревой, а соединительный канал - тангенциальным.На чертеже изображена камера сгорания предлагаемого двигателя.о Камера сгорания двигателя внутреннегосгорания разделена на основную камеру 1 и дополнительную камеру 2 (объемом не более 90% общего объема камеры сгорания), которые соединены между собой сое, динительным каналом 3, направленным в данном случае тангенциально к вихревой дополнительной камере 2, В вершине камеры 2 расположена свеча 4. В канал 3 выдвинут орган топливоподачи, состоящий из первичного 5 и вторичного 6 эжекторов. о Первичный эжектор 5 содержит внутреннюю полость 7, к которой подводят топливо через обратный клапан 8 из топливной магистрали 9. Кроме того, эжектор 5 содержит отверстие статики 10 (ф 0,3 м) и распыливающие отверстия 11 в е стенках( 1 е 0,3 мм). Внутренняя полость 7 первичного эжектора представляет собой трубку (ф 2 мм) с объемом, необходимым для размещения порции топлива, необходимого для одного ци кл а.Вторичный эжектор 6 включает каналы 12 малого сечения, в которые выходят отверстия 11, внутреннюю полость 13, распыливающие отверстия 14 ( ф 0,3 мм) и отверстие. статики 15.Основная камера 1 соединена с внутренними полостями 7 и 13 эжекторов 5 и 6 при помощи отверстий статики 10 и 15.Двигатель работает следующим образом.До начала хода сжатия топливо из топливной магистрали 9 поступает через обратный клапан 8 во внутреннюю полость 7 первичного эжектора 5.При сжатии (в результате перепада давления между основной камерой 1 и дополнительной вихревой камерой 2) воздух перетекает по соединительному каналу 3 и создает интенсивное вихревое движение в дополнительной камере 2. Одновременно часть воздуха поступает через отверстие 15 во вторичный эжектор 6, где, протекая по каналу 12 в полость 13, создает разрежение в отверстиях 11, в результате эжекции топливо вытекает из последних, смешивается в канале 12 с воздухом и образует топливо-воздушную смесь в полости 13,Воздух, перетекающий по каналу 3, создает разрежение в отверстиях 14 эжектора 6, в результате вторичной эжекции топливо-воздушная смесь вытекает из полости 13 через отверстия 14, смешиваясь с основным потоком воздуха, перетекающего по каналу 3. Образовавшаяся: топливо-воздушная смесь поступает в дополнительную (вихревую) камеру 2, где в результате вихревого движения заряда на периферии вихревой камеры 2 образуется богатая топливо- воздушная смесь, которая воспламеняется около ВМТ свечой 4 Во время. такта расширения происходит истечение продуктов сгорания в основную камеру 1, где происходит расширение и догорание несгоревшего топлива.В предлагаемом двигателе осуществляется двухступенчатое дробление и смесеобразование топлива: первоначально топ.ливо дробится на капли ( ф 0,3 мм шах) при истечении из отверстий 11, перемешивается с воздухом в канале 12, образовавшаяся топливо-воздушная смесь вторично распыляется и смешивается с воздухом, протекая через отверстия 14. При вторичном распыле достигается дробление топлива на капли меньше диаметра отверстия 14, так как через него перетекает топливо-воздушная смесь, Мелкость распыла топлива зависит от отношения объемов топлива и воздуха в топливо-воздушной смеси, находящейся в полости 13. В результате подачи топлива в поток воздуха, перетекающего по каналу 3 в течение всего такта сжатия, в вихревой камере 2 образуется более однородная смесь и имеется больше времени для полного испарения топлива к началу процесса горения.Предлагаемый двигатель обеспечивает качественный распыл топлива и хорошее смесеобразование, что соответственно улучшает его экономичность, при этом сокращаются расходы на обслуживание и изготовление, так как двигатель не имеет сложной дорогостоящей топливоподающей аппаратуры. Формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий топливную магистраль, орган топливоподачи и камеру сгорания, разделенную на основную и дополнительную камеры, сообщенные между собой при помощи соединительного канала, отличающийся тем, что, с целью улучшения смесеобразования, орган топливоподачи расположен в соединительном канале и выполнен в виде размещенных один в другом двух эжекторов: первичного (внутреннего) и вторичного (наружного), причем первичный эжектор соединен через обратный клапан с топливной магистралью и через отверстия в его стенках - с внутренней полостью вторичного эжектора, который, в свою очередь, соединен с основной камерой и через отверстия в его стенках - с соединительным каналом.2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительная камера выполнена вихревой, а соединительный канал - тангенциальным.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США3809027,кл. Г 02 В 15/00, опублик. 1974,Редактор М. КелемешЗаказ 67/16 Составитель Л. Павлович Техред А. Бойкас Корректор А. Гриценко Тираж 547 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4