Повозка

Номер патента: 7604

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Шемп

МПК: B65G 47/00, B65G 65/00

Метки: грузов, дороги, железной, кареток, перегрузки, повозки, подвесной, штучных

...(оси 2 и 3) и удерживаемой в горизонтальном положении грузом 1 б, гибкая тяга 9 которого, охватывающая барабан лебедки 11, скреплена со свободным концом балки 1, несущей обойму б, служащей для приема штучных грузов с вагонетки 20 подвесной железной дороги (фиг, 1 и 2), Груз 8 подвешен на крючках 21 и вместе с крючками передается на каретку 20, По освобождении тормоза в силу собственного веса наклоняет балку 1 и скатывается по ней к месту разгрузки 22, По снятии груза как балка, так и обойма возвращаются в исходное положение помощью грузов 1 б и 13, Для плавного скатывания обоймы б с Предмет патента,1. Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки, характеризующееся применением балки 1,...

Номер патента: 334105

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бадюдин, Карельский

МПК: B60P 1/48, B65G 65/28

Метки: грузов, длинномерных, погрузки, разгрузки, транспортировки

...частей, фиксируемых при работев различных положениях.На фиг, 1 изображена предлагаемая машина; на фиг. 2 - часть подвижной челюсти устройства для доттолнительного груза. Машина состоит из самоходного шасси 1, на котором установлена поворотная в вертикальной плоскости стрела 2 с клещевым захватом д, и устройства для дополнительного груза, состоящего из неподвижной челюсти 4, шарнирно закрепленной подвижной челюсти 5 и приводных силовых цилиндров б, Подвижная челюсть устройства для дополнительного груза выполнена составной из двух или нескольких, например шарнирно соединенных между собой частей, фиксируемых при работе в различных положениях,Конечная часть 7 подвижной челюсти устройства для дополнительного груза кренится и фиксируется в...

Номер патента: 142188

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Брагинский

МПК: B65G 37/00, B65G 47/74

Метки: груза, конвейеров, промежуточной, разгрузки, транспортируемого

...осуществляется промежуточная разгрузка транспортируемого груза.Передние части конвейеров 3 иь ют возможность поворота вокруг горизонтальных осей Л,Каждый из разгрузочных конвейеров 3 состоит из каркаса 5, приводного барабана б, редуктора 7, электродвигателя 8, поддерживающих роликов 9 и направляющего ролика 10. Ось 11 направляющего ролика выполнена с удлиненными концами, на которых крепится подвижная рама 12. На подвижной раме установлен натяжной барабан 1 З, который при помощи натяжного винта 14 создает необходимое натяжение ленте 15. Для осуществ,ления поворота подвижной рамы на ней преду142188смотрен рычаг,1 бгсвязанный с певмоцилиндром 17, смонтированным на каркасе конвейера (вместо пневмоцилиндра может быть применен,...

Номер патента: 649641

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Буланов

МПК: B66B 17/16

Метки: вертикального, горизонтальное, грузов, дистанционного, перевода, петлей, положения, снабженных, тяговой

...5. Один конец этой обоймы соединен с тяговым канатом 6, а на втором конце обой мы шарнирно установлен крюк 7,Обойма 5 со стороны крепления каната 6 имеет втулку с продольным пазом 8, взаимодействующим с пальцем 4 штанги для предотвращения поворота 20 обоймы относительно штанги. Для облегчения наведения устройства на тяговую петлю 9 спускаемого груза 10 в передней части обоймы 5 выполнен направляющий выступ 11.25 Дистанционный перевод грузов из вертикального положения в горизонтальное осуществляется следующим образом.Вертикально спускаемый груз 10 с тяговой петлей 9 останавливается в таком по ложении, чтобы тяговая петля 9 находилась примерно на уровне предохранительной стволовой двери 2. Обойма 5 с зацеп- ленным канатом 6 надевается...

Номер патента: 932076

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Коткова, Котьков

МПК: F16L 27/02

Метки: звеньев, полых, соединения, шарнирного

...10, закрепленный на стенке звена 2.На втором конце стержня 8 установлен вращающийся ролик 11. Ролик 11 со 76 фстержнем 8 прижимаются к стенке звена2 пружиной 12. Внутри дополнительногозвена 2 на стенках, перпендикулярныхоси шарнира, установлены направляющиеребра. 13, служащие для уменьшения сопротивления движущемуся потоку воздуха.В нормальном рабочем 1 положениизвено 1 и звено 2 расположены сооснодруг другу, прямолинейность поддерживается упором 4 и подпружиненным ограничителем 5 за счет упругости пружины 12, которая одним концом жесткозакреплена на стенке звена 1, а еевторой конец свободен и с силой прижимается к стержню 8 ограничителя 5,Стержень 8 через ролик 11 давит настенку звена 2. Звено 2 находитсяв исходном положении при...